Los aeropuertos argentinos movilizaron más de cuatro millones de viajeros durante agosto de 2026, aunque el comportamiento fue dispar según el tipo de conexión. La actividad hacia el exterior volvió a crecer y alcanzó su mejor registro histórico para el mes, mientras el mercado interno retrocedió frente al año pasado.
Los aeropuertos argentinos movilizaron 4,13 millones de pasajeros durante agosto de 2026, con una baja interanual cercana al 5%. El retroceso estuvo concentrado en los vuelos domésticos, que registraron 2,79 millones de viajeros, un 8% menos que en el mismo mes del año pasado.
La evolución del cabotaje tuvo además un contexto particular por el cierre temporal del Aeroparque Jorge Newbery. La terminal permaneció inactiva durante 55 horas, entre el 25 y el 27 de agosto, debido a trabajos de bacheo y mantenimiento preventivo en su pista principal. La interrupción obligó a modificar, reprogramar y cancelar operaciones durante esos días.
Mientras algunas compañías ampliaron su participación y ocupación en cabotaje, la fuerte contracción de Flybondi modificó de manera significativa el panorama.
Entre los principales aeropuertos del país, Aeroparque concentró 1,4 millones de pasajeros y tuvo una caída del 9%, mientras Córdoba registró 233.000 viajeros, con una disminución del 13%. Mendoza, con 190.000 pasajeros, también retrocedió 12%. Bariloche, en cambio, movilizó 311.000 personas y mantuvo el volumen del año anterior.
En cuanto a las compañías, Aerolíneas Argentinas transportó 930.736 pasajeros domésticos, un 9% más que en agosto de 2025, con una ocupación del 85%. JetSMART también aumentó su actividad, con 410.120 viajeros y una suba del 16%, además de alcanzar un factor de ocupación del 87%.
Los vuelos internacionales vuelven a romper marcas
El comportamiento fue diferente en las operaciones internacionales. Durante agosto, 1.339.723 pasajeros utilizaron conexiones con el exterior, un 2% más que el anterior récord para ese mes, registrado en 2025.
El resultado consolida una tendencia que también aparece en el acumulado anual. Entre enero y agosto, 11.691.219 pasajeros viajaron en conexiones internacionales, el registro más elevado para ese período. En ese lapso también se contabilizaron 77.726 movimientos internacionales, otra marca histórica para los primeros ocho meses del año.
LATAM concentró el 21% de los pasajeros internacionales, seguida por Aerolíneas Argentinas, con el 16%, mientras GOL y Copa Airlines alcanzaron el 8% cada una. Las rutas con mayor movimiento fueron Buenos Aires-San Pablo, Buenos Aires-Santiago de Chile, Madrid, Miami y Panamá.
Ezeiza fue uno de los principales puntos de crecimiento: movilizó 1,02 millones de pasajeros en agosto, un 5% más interanual. El aeropuerto de Bariloche también mantuvo una posición destacada durante la temporada invernal y, como ocurre habitualmente en julio y agosto, superó a Córdoba en volumen total.
Más conexiones desde el interior
Uno de los datos más relevantes del comportamiento internacional fue el crecimiento de los viajes que parten directamente desde aeropuertos del interior. Durante agosto, 222.417 pasajeros internacionales utilizaron terminales ubicadas fuera del área metropolitana, un 11% más que un año atrás y un 115% por encima del registro de 2023.
Tucumán encabezó los incrementos interanuales, con una expansión del 248%, seguido por Rosario, con 31%; Bariloche, con 12%; y Ezeiza y Mendoza, ambos con aumentos del 5%.
La expansión también incorporó nuevos puntos de conexión. Neuquén registró 2.468 pasajeros internacionales en agosto, impulsados por la ruta hacia Santiago de Chile operada por LATAM desde marzo. Ushuaia, por su parte, alcanzó 10.596 viajeros internacionales, favorecida por los vuelos directos hacia San Pablo incorporados en julio por GOL y LATAM Brasil.
En el mercado doméstico también hubo aeropuertos que lograron crecer pese a la contracción general. Resistencia avanzó 34%, Viedma 27%, Bahía Blanca 14%, Trelew 12% y Paraná 11%.
Un año con comportamiento desigual
Con la actividad acumulada hasta agosto, el sistema aeroportuario argentino contabilizó 33.022.783 pasajeros entre vuelos nacionales e internacionales. El dato muestra que la expansión de las conexiones con el exterior está compensando buena parte de la debilidad del mercado doméstico.
La diferencia entre ambos segmentos también se refleja en la evolución de las aerolíneas. Mientras algunas compañías ampliaron su participación y ocupación en cabotaje, la fuerte contracción de Flybondi modificó de manera significativa el panorama: la empresa pasó de 254.533 pasajeros domésticos en agosto de 2025 a 1.865 en agosto de 2026, con una ocupación que cayó 22 puntos, hasta el 60%.
El movimiento de pasajeros estuvo acompañado por un fuerte crecimiento de la carga aérea. En agosto se transportaron 19.376 toneladas, un 19% más interanual. De ese total, 8.707 toneladas correspondieron a exportaciones internacionales y 10.005 a importaciones, mientras el cabotaje aportó 664 toneladas.
