Marzo de 2026 registró la mayor cantidad de pasajeros para el mes, tras las marcas históricas de enero y febrero. Sin embargo, el desempeño dispar en el interior y las obras previstas en Ezeiza podrían imponer un freno provisorio. Los aeropuertos y aerolíneas que más crecieron.
La actividad aerocomercial en Argentina registró en marzo un desempeño récord en los vuelos, con un total de 4.636.151 pasajeros movilizados en todo el sistema aeroportuario. Se trata del mejor registro histórico para ese mes, superando en un 3% la marca alcanzada en 2025, cuando se habían contabilizado 4.481.883 usuarios.
De acuerdo con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), durante ese período se concretaron además 35.956 movimientos aéreos, consolidando una tendencia de expansión en la actividad.
El principal motor de este crecimiento fue el segmento internacional, que alcanzó su mejor desempeño histórico para un mes de marzo.
El Aeropuerto Internacional de Resistencia lideró las subas con un crecimiento del 80%, seguido por Trelew (+49%), Bahía Blanca (+30%), Catamarca (+22%) y Viedma (+16%).
En total, 1.655.745 pasajeros viajaron en rutas hacia el exterior, lo que implicó un aumento del 17% respecto al récord previo. En paralelo, se registraron 10.772 operaciones internacionales, un 15% más que en 2025.
Cabotaje en retroceso y desempeño desigual en el interior
A contramano del crecimiento global, el mercado doméstico mostró señales de desaceleración. Durante marzo, 2.980.406 pasajeros utilizaron vuelos de cabotaje, lo que representó una caída del 3% interanual y puso fin a una racha positiva que se había sostenido durante el último año.
El balance del primer trimestre también reflejó esta leve contracción, con un volumen total inferior en unos 20 mil pasajeros respecto al mismo período de 2025.
Sin embargo, el comportamiento no fue homogéneo en todo el país. Algunas terminales del interior exhibieron incrementos significativos en la cantidad de pasajeros.
Aeropuerto Internacional de Resistencia lideró las subas con un crecimiento del 80%, seguido por Aeropuerto de Trelew (+49%), Aeropuerto de Bahía Blanca (+30%), Aeropuerto de Catamarca (+22%) y Aeropuerto de Viedma (+16%).
En contraste, otras plazas registraron caídas pronunciadas, como Aeropuerto de Río Hondo (-72%), Aeropuerto de Río Gallegos (-27%) y Aeropuerto de Corrientes (-27%).
Más vuelos directos desde las provincias al exterior
Uno de los datos más relevantes del período fue la expansión de la conectividad internacional directa desde el interior del país. Cada vez más pasajeros optan por volar al exterior sin pasar por Buenos Aires, lo que refleja un cambio estructural en la red aerocomercial.
Los mayores incrementos interanuales en pasajeros internacionales se observaron en Aeropuerto Internacional de Rosario (+73%), Aeropuerto Internacional de Córdoba (+64%) y Aeropuerto de Jujuy (+48%). También se registraron subas en Aeroparque Jorge Newbery (+18%) y Aeropuerto Internacional de Ezeiza (+11%).
En total, 255.795 pasajeros viajaron al exterior desde aeropuertos del interior sin necesidad de conectar en la capital, lo que implicó un crecimiento del 43% frente a 2025. La expansión es aún más marcada en perspectiva: el incremento alcanza el 104% respecto a 2024 y el 162% en comparación con 2023.
El reparto de pasajeros entre las y desempeño de las aerolíneas
En el segmento doméstico, Aerolíneas Argentinas transportó 883.874 pasajeros en marzo, lo que representó una leve caída del 1% interanual. Por su parte, JetSMART alcanzó los 323.924 pasajeros (+3%), mientras que Flybondi movilizó 274.881 (-3%).
Entre las compañías de menor escala, Andes registró 2.773 pasajeros y American Jet 1.019.
Con estos números, Aerolíneas Argentinas mantuvo una participación del 59% en el mercado de cabotaje, seguida por JetSMART con el 22% y Flybondi con el 18%, consolidando un esquema de competencia dominado por tres actores principales.
Obras en Ezeiza y reconfiguración de la operación internacional
En paralelo al crecimiento de la actividad, el sistema enfrenta un desafío operativo relevante. El Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini llevará adelante obras de modernización entre el 25 de octubre y el 11 de noviembre de 2026, lo que implicará el cierre de una de sus pistas.
Durante ese período, la terminal operará con una única pista y con una longitud reducida de 3.300 a 1.850 metros, lo que afectará especialmente a los vuelos de largo alcance que requieren mayor distancia de despegue.
El plan forma parte de una inversión superior a los 100 millones de dólares impulsada por Aeropuertos Argentina, controlada por Eduardo Eurnekian.
El impacto ya se refleja en la programación de las aerolíneas. Air Europa suspendió la venta de pasajes entre Ezeiza y Madrid para esas fechas, mientras que Delta Air Lines cancelará sus vuelos desde Atlanta y Nueva York. United Airlines hará lo propio con su ruta desde Houston.
En tanto, American Airlines reducirá frecuencias, eliminando su servicio a Dallas y ajustando la operación a Miami, aunque mantendrá sus vuelos a Nueva York.
Ante este escenario, se analiza una medida excepcional: habilitar operaciones de aviones de fuselaje ancho en Aeroparque, una decisión que deberá definir la ANAC. La posibilidad es seguida de cerca por Aerolíneas Argentinas, que evalúa adaptar su operación para sostener su oferta internacional durante ese período.
