La transferencia de la prestación desde Trenes Argentinos Operaciones tendrá un período de transición de 120 días. La administración provincial trabaja también en la recuperación de material rodante, la puesta en valor de estaciones y la resolución de problemas de infraestructura para fortalecer la conexión entre las localidades del Alto Valle.
El Gobierno nacional formalizó el traspaso del Tren del Valle a la provincia de Río Negro, que quedará a cargo de la prestación del servicio ferroviario de pasajeros una vez concluido un período de transición de 120 días.
La decisión quedó establecida mediante la resolución 1853/2026 del Ministerio de Economía, firmada por Luis Caputo y publicada en el Boletín Oficial.
La normativa dejó sin efecto la asignación que tenía Trenes Argentinos Operaciones (SOFSA) para explotar el corredor y determinó que la operación corresponderá a “la provincia de Río Negro, a través de Tren Patagónico o del operador que esta designe”.
Hasta que finalice el plazo establecido, la empresa estatal nacional continuará prestando los servicios en las condiciones actuales. Después de ese período, la responsabilidad operativa pasará exclusivamente a la jurisdicción provincial.
Uno de los puntos que concentra atención es el puente ferroviario ubicado sobre la ruta nacional 151, en Cipolletti. La estructura registra frecuentes impactos de camiones de gran porte, una situación que provocó interrupciones reiteradas y suspensiones prolongadas del servicio.
“Con esta resolución nos dan 120 días de transición para organizar y preparar lo necesario para poder asumir la operación del servicio”, explicó el presidente de Tren Patagónico, Roberto López.
El esquema definido también contempla la futura reorganización de la infraestructura ferroviaria. En ese sentido, la Secretaría de Transporte de la Nación deberá incluir al corredor en el proceso de privatización de los servicios de cargas que actualmente presta Ferrosur Roca.
La provincia tendrá que acordar con el futuro adjudicatario de la infraestructura y del control del tráfico las condiciones necesarias para garantizar la circulación de los trenes de pasajeros.
El objetivo de Río Negro: extender el recorrido hasta General Roca
La transferencia no se limita al trayecto que funciona actualmente entre Cipolletti y Plottier. La autorización otorgada a Río Negro comprende también los sectores Villa Regina-Cipolletti y Plottier-Zapala, lo que abre la posibilidad de evaluar futuras ampliaciones de la cobertura ferroviaria.
La extensión de los servicios hacia otras localidades del Alto Valle es un planteo que se mantiene desde la puesta en marcha del Tren del Valle, en 2015.
Sin embargo, hasta ahora solo se concretó la llegada a Plottier, habilitada en 2021. Frente a este escenario, desde el Ejecutivo provincial señalaron que la primera prioridad será “extender el recorrido actual hasta General Roca”.
Para avanzar con esa iniciativa, las autoridades realizaron un relevamiento técnico sobre las condiciones del corredor.
El diagnóstico oficial identificó distintas necesidades de intervención, entre ellas la renovación y adecuación de sectores de vías, cuyo estado fue calificado como “en estado regular a malo”, además de mejoras en estaciones y obras de arte ferroviarias.
La resolución establece, no obstante, una condición para financiar esas intervenciones: “las inversiones que [la provincia] realice […] en ningún caso podrán implicar erogaciones para el futuro concesionario o para el Estado Nacional”.
Licitación para renovar estaciones y mejorar la infraestructura del Tren del Valle
Como parte de los primeros pasos de la nueva etapa, el gobierno rionegrino anunció el lanzamiento de una licitación destinada a intervenir cinco estaciones del recorrido: Cipolletti, Fernández Oro, Allen, J. J. Gómez y General Roca.
El proyecto incluye modificaciones y ampliaciones en esas instalaciones, además de la construcción de un nuevo apeadero cerca de la Facultad de Medicina de Cipolletti. La obra apunta a mejorar la accesibilidad ferroviaria para la comunidad universitaria y facilitar los desplazamientos hacia ese sector de la ciudad.
Según detalló la administración provincial, las intervenciones contemplarán “rampas de acceso, andenes accesibles, refugios cubiertos, nueva señalética e iluminación”. Se trata de trabajos que buscan adecuar las instalaciones para mejorar las condiciones de espera y circulación de los pasajeros.
Otro de los puntos que concentra la atención de las autoridades es el puente ferroviario ubicado sobre la ruta nacional 151, en Cipolletti. La estructura registra frecuentes impactos de camiones de gran porte, una situación que provocó interrupciones reiteradas y suspensiones prolongadas del servicio.
Tras recibir también las competencias vinculadas con esa ruta, la Provincia analiza construir un nuevo puente, con mayor altura y un ancho que permita compatibilizar la circulación ferroviaria con una eventual ampliación de la calzada vehicular.
De acuerdo con información publicada por LM Cipolletti, el proyecto podría incorporarse al conjunto de obras que el gobernador Alberto Weretilneck busca financiar mediante un crédito internacional de US$ 60 millones para intervenciones en las rutas 22 y 151.
