La terminal entrerriana suma operaciones internacionales con importantes cargas de madera y harina de soja, mientras sostiene su actividad pese a la crecida del río Uruguay. El movimiento amplía los destinos comerciales, incorpora productos de mayor valor agregado y refuerza el rol de la terminal en la logística exportadora de la provincia.
El Puerto de Concepción del Uruguay incorporará dos nuevas operaciones internacionales que le permitirán alcanzar los 12 embarques concretados durante 2026.
El primero corresponde al buque Beyond 2, que comenzó a cargar unas 20.000 toneladas de troncos de pino y eucalipto con destino a India.
La embarcación, de bandera de las Isl0as Marshall, arribó el viernes procedente de Abiyán, Costa de Marfil. La carga tendrá como destino Kandla, uno de los principales puntos portuarios de la costa oeste india, mientras que Urcel Argentina está a cargo de la operación integral.
La terminal acumula, según datos oficiales, 73 buques recibidos durante los últimos tres años y más de 1,3 millones de toneladas exportadas desde Concepción del Uruguay.
En paralelo, la terminal entrerriana prepara un nuevo embarque para el viernes 14 de agosto. Ese día está previsto el ingreso del Windermere, un ultramarino de bandera liberiana que llegará desde Douala, Camerún, para cargar 16.000 toneladas de harina de soja No-GMO.
La mercadería será enviada a Dinamarca y la operación estará a cargo de Entre Ríos Crushing junto con la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA). El movimiento se suma a otros embarques recientes de productos agroindustriales y consolida una mayor variedad de cargas dentro de la actividad portuaria.
La harina de soja gana espacio en Concepción del Uruguay
Uno de los desarrollos más relevantes para la terminal es el crecimiento de las exportaciones de harina de soja genéticamente no modificada. Recientemente, el puerto embarcó 12.000 toneladas de este producto en el buque Eco Crossfire, también con destino a Dinamarca.
La particularidad del negocio es que se trata de una producción que atraviesa toda su cadena dentro de Entre Ríos: desde la siembra hasta la industrialización y posterior salida al mercado internacional. La mercadería cuenta además con certificaciones RTRS y GMP+, vinculadas con estándares de producción, trazabilidad y sustentabilidad.
La operación reúne a ACA, Entre Ríos Crushing y la cooperativa danesa DLG Agro. Para la provincia, el desarrollo de este tipo de cargas permite agregar valor a la producción primaria y utilizar la infraestructura portuaria como una vía directa hacia mercados externos.
El aumento de las exportaciones se encuentra acompañado por un programa de inversiones destinado a adaptar la infraestructura portuaria.
El presidente del Ente Puerto Concepción del Uruguay, Marcos Di Giuseppe, indicó que “esta operación constituye el punto de partida de un proyecto de largo plazo que contempla una inversión superior a los 400.000 dólares para la adecuación de la infraestructura portuaria, junto con un plan de crecimiento progresivo de embarques durante los próximos diez años, al que se suma la posibilidad de incorporar exportaciones de alimentos balanceados con destino al Caribe”.
El funcionario agregó que “las inversiones previstas y la adecuación de la infraestructura consolidan al Puerto de Concepción del Uruguay como el único puerto público entrerriano que reúne las condiciones exigidas por la normativa internacional GMP+ para exportar este tipo de mercaderías hacia Europa. Esto lo posiciona como una terminal estratégica para la comercialización de productos diferenciados y fortalece la competitividad del sistema portuario provincial”.
La terminal acumula, según datos oficiales, 73 buques recibidos durante los últimos tres años y más de 1,3 millones de toneladas exportadas desde Concepción del Uruguay.
Un desafío: la crecida del río Uruguay
El incremento del nivel del río Uruguay no alteró el cronograma de operaciones. Las tareas se desarrollaron en los muelles 14, 15 y 16, ubicados a una cota de 7,70 metros, casi dos metros por encima del máximo alcanzado por la reciente creciente frente a la ciudad.
Esa diferencia permitió mantener la actividad mientras las autoridades monitorearon la evolución del río.
Para Di Giuseppe, la continuidad de los embarques también representa un desafío de gestión. “Gestionar en la incertidumbre implica el esfuerzo de todos los días para lograr seguir exportando, proteger la infraestructura y dar respuesta al sector privado en sus actividades comerciales. Eso es lo que nos permite no solo exportar, sino también proteger las fuentes de ingreso”, remarcó.
El impacto se extiende más allá de los muelles. Cada embarque genera más de 400 puestos de trabajo directos, además de actividad indirecta en transporte, logística y servicios.
En ese sentido, el funcionario sostuvo que “La diversificación de cargas y la sumatoria de mercados internacionales potencia el trabajo portuario, sosteniendo y fortaleciendo una fuente laboral cuyo impacto económico se refleja directamente en la economía de nuestra ciudad”.
