Usuarios privados, provincias y sectores técnicos de la navegación tendrán su asiento en el ente que hará un seguimiento del contrato de concesión de la Vía Navegable Troncal.
El gobierno nacional, a través de la resolución 47/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) formalizó la creación y aprobó el estatuto de funcionamiento del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, el espacio de seguimiento técnico de la nueva concesión de la Hidrovía.
Con este avance, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación consolidó quiénes serán los sectores que lo integren, así como sus reglas de funcionamiento.
El Consejo de Control se había anunciado formalmente en febrero, como un espacio desde el cual tanto las provincias como los usuarios privados pudieran tener un seguimiento de la concesión.
«Pensamos que estamos en condiciones de formar una mesa de supervisión de la VNT en la que estén presentes todos: provincias y empresarios. Nadie la conoce mejor que los usuarios», dijo en ese momento el Director Ejecutivo de la ANPYN Iñaki Arreseygor.
El órgano colegiado integrará a todos los sectores vinculados a la Vía Navegable Troncal: provincias, usuarios, áreas técnicas y sociales, y la autoridad de control
Recientemente, al participar de un panel sectorial, Arreseygor había adelantado que se culminaría el proceso de intercambio con todos los sectores para definir el funcionamiento del Consejo de Control.
Según publicó el gobierno, “el órgano colegiado integrará a todos los sectores vinculados a la Vía Navegable Troncal: provincias, usuarios, áreas técnicas y sociales, y la autoridad de control”.
Sin menciones directas, entidades como la Bolsa de Comercio de Rosario, la Unión Industrial Argentina y las cámaras de puertos, por mencionar sólo a algunas de las que participaron de las mesas técnicas donde se debatió la conformación de los pliegos de la licitación, tendrían su lugar asegurado en el Consejo de Control.
El Consejo reemplazaría así en forma oficial a lo que se buscó con el Ente de Control de la Vía Navegable (Ecovina) durante el gobierno anterior. Aunque este último recibió mayores tareas -como la conformación de una licitación-, jamás logró un funcionamiento con capacidad de resolución, y fue derogado por este gobierno.
De esta manera, las provincias conservarán el lugar de representación que históricamente reclamaron, compartiendo espacio junto a los distintos sectores técnicos y productivos, en un espacio que será netamente técnico.
Incluso, la resolución anunciada por el gobierno nacional detallas las comisiones que formarán parte del debate del Consejo de Control: habrá de “Seguimiento del tráfico y régimen económico”, “Gestión ambiental”, “Seguridad para la navegación y tecnología”, “Infraestructura, obras y servicios asociados”, “Mantenimiento y mejora del sistema”, y “Desarrollo federal y logística regional”.
El Consejo de Control y la nueva Vía Navegable Troncal
Con la aprobación del estatuto, el gobierno avanzó otro casillero en el inicio del funcionamiento del consejo, que ahora deberá determinar formalmente quiénes son los técnicos que la integren por cada uno de los sectores.
Así, estaría listo para tener su primer encuentro en coincidencia con el inicio de la nueva gestión privada de la Vía Navegable Troncal, a cargo del consorcio conformado por Jan de Nul y Servimagnus, denominado Vía Navegable Argentina S.A.
Según estimó el gobierno, la nueva gestión comenzaría durante el próximo mes, con un cronograma establecido en la concesión para las obras de profundización y modernización de la Hidrovía.
Cabe destacar que un mes atrás se había firmado el nuevo contrato de concesión, tras lo cual se avanzó en el proceso administrativo para iniciar la nueva gestión, que implica el intercambio de información, la contratación del personal y el traspaso de activos e inmuebles de la gestión estatal hacia el sector privado.
