Lo habilitará una modificación en el convenio colectivo de trabajo acordada con los trabajadores en la reciente paritaria. Fue una novedad muy celebrada en el encuentro de la cámara empresaria CEDOL, en el que participaron más de 1.000 agentes del sector.
Más de 1.000 profesionales y funcionarios de la industria logística participaron del 14º Encuentro de la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), el último martes en el Golden Center de Buenos Aires. Y uno de los temas más celebrados por las autoridades de la entidad y los participantes de la reunión fue el cambio que permitirá avanzar en la extensión del sistema de entrega a domicilio a los sábados y domingos.
En la apertura del evento, que regresó luego de una pausa de 4 años, el presidente de CEDOL y de la Asociación Latinoamericana de Logística (ALALOG), Hernán Sánchez, hizo una mención concreta al cambio en el convenio colectivo de trabajo que se acaba de acordar, y que permitirá brindar servicio de última milla los fines de semana.
“Después de muchísimo diálogo y años de trabajo, a través de la Federación Argentina de Entidades de Transporte y Logística (Faetyl), se lograron modificaciones estructurales en el convenio de trabajo del sector, que se van a ver reflejadas probablemente durante 2024”, aseguró en su discurso inaugural.
“Haber alcanzado la modernización de la jornada de trabajo es muy importante, en términos de adaptar la actividad logística a cuestiones más modernas y que permita combatir el trabajo informal», agregó Sánchez.
En concreto, en las últimas reuniones paritarias, además de un 25% de recomposición salarial para los trabajadores logísticos, se acordó una modificación del convenio que permite a las empresas contratar trabajadores en semanas laborales de 5 días que incluyan los sábados y domingos, con un esquema de pago de horas extras viable también para esos días de fin de semana.
La modificación es crucial para que las empresas de logística del país puedan empezar a ofrecer el servicio de entrega de productos en 24 horas también los fines de semana, algo que ahora no sucede y que suele ser cubierto desde la informalidad.
«Es algo en lo que tenemos que hacer foco como dirigentes y miembros de una sociedad responsable; tratar de que todo el mundo tenga un trabajo digno, formal, bien remunerado y permita a las personas desarrollarse como tales”, sintetizó respecto del acuerdo el presidente de CEDOL.
Según pudo saber Dinamicarg, en el sector esperan empezar a implementar este nuevo sistema ya durante 2024, aunque todavía farta un paso esencial: la homologación del acuerdo paritario que incluye este cambio de convenio, que podría demorarse en virtud del recelo del Gobierno para acompañar aumentos salariales por encima del índice de inflación de marzo.
En el Encuentro de Cedol se escuchó reiteradamente la aclaración de los empresarios logísticos, que entienden que el 25% acordado responde a recomponer salarios no sólo respecto al IPC de marzo, sino principalmente en relación a la pérdida de valor real de los sueldos que se acumuló en los meses anteriores, con los índices más altos de inflación.
«En el Gobierno lo saben», se reiteraba una y otra vez durante el break con café y medialunas que se programó en la mañana de charlas y debates del evento, realizado el martes 9 de abril en el centro de convenciones del Sindicato de Comercio en la Costanera Norte, en la Ciudad de Buenos Aires.
Más allá de la homologación, el acuerdo con los representantes de los trabajadores ya está sellado y confían que antes o después se podrá extender el servicio de entregas para equipararlo al de la mayor parte de los países del mundo, donde el reparto en fines de semana está instalado, mucho más desde que la pandemia de coronavirus impulsó un vertiginoso crecimiento del comercio electrónico y los servicios logísticos asociados.
«Cuidar al sector»
Sánchez también destacó que “es momento de cuidar a nuestro sector, de aportar ideas y que este encuentro sea el lugar para que germinen. Es vital que la relación proveedor de servicios – cliente muestre la madurez con la que el mercado argentino viene comulgando en los últimos años”.
Para el representante empresarial, “es mucho” lo logrado por el sector, especialmente en lo que se refiere a emprendimientos de infraestructura. “Requerimos para ganar competitividad que la logística aporte a la economía del país proyectos que abarquen modificaciones en la red vial para poder transitar por todo el país”.
“Haber alcanzado la modernización de la jornada de trabajo es muy importante, en términos de adaptar la actividad logística a cuestiones más modernas y que permita combatir el trabajo informal»
Hernán Sánchez, presidente de CEDOL y de la Asociación Latinoamericana de Logística (ALALOG)
Entre esas innovaciones mencionó los “bitrenes y camiones de gran porte, conexión con el ferrocarril y la reactivación o modificaciones de algunos puertos que la economía argentina también necesita para que las operaciones logísticas portuarias, sobre todo, ganen competitividad”,
Por su parte, Fabián Yannone, Presidente de la Asociación Argentina de Logística Empresaria (ARLOG), instó a trabajar en forma conjunta con la Cámara: “La mirada del sector debe ser asociativa entre todos los integrantes”, dijo.
Efectos de la IA en la cadena logística
La adopción en la logística de herramientas digitales en general y de Inteligencia Artificial (IA) en particular fue en lo formal el tema convocante de esta nueva serie de charlas y debates del encuentro que organiza Cedol, a partir de que están demostrando un fuerte impacto a la hora de reducir costos para la actividad.
Esta sinergia virtuosa fue tema principal en el módulo “Visión de la Inteligencia Artificial en las Operaciones Logísticas”, del que participó Santiago Bilinkis, Co-fundador y CEO de Officenet.
“Nuestro desafío es aprender a jugar en equipo con este nuevo jugador. Integrar la IA de manera efectiva en nuestra vida personal y profesional es clave para aprovechar todo su potencial. Debemos adaptarnos y comprender cómo funciona este nuevo compañero, colaborando con él para mejorar nuestras habilidades y alcanzar nuestros objetivos de manera más eficiente”, dijo.
Macroeconomía: cómo afecta al sector logístico
Ante el actual entorno desfavorable para la industria logística, provocada por la crisis económica actual, Fernando Navajas, economista Jefe de FIEL, brindó un panorama de las Perspectivas Macroeconómicas.
“Cuando uno mira los datos globales que están disponibles para todos los países de la productividad laboral, lo que se ve es que es una producción muy desventajosa y dañada, de años, de cero crecimiento y mucha caída de la productividad”, dijo.
Por su parte, Juan Luis Bour, Director Ejecutivo y economista jefe de FIEL se enfocó en las Perspectivas Sectoriales y Flujos Logísticos 2024. “Un conjunto de sectores van a estar algo mejor en lo económico, básicamente los sectores de agricultura, minería, las exportaciones de productos privados, las exportaciones de manufacturas, las exportaciones energéticas”, anticipó.
«Un conjunto de sectores van a estar algo mejor en lo económico, básicamente los sectores de agricultura, minería, las exportaciones de productos privados, las exportaciones de manufacturas, las exportaciones energéticas»
Juan Luis Bour, Director Ejecutivo y economista jefe de FIEL
“Algunos sectores empezarán a ver alguna recuperación hacia el cuarto trimestre. En el año 2025, y se esperan mejoras en importaciones de energía, naturalmente las importaciones tienen que crecer en una economía que recupera, y ahí otra vez la capacidad es alta para la economía de formación”, finalizó.
Reconocimientos y tradiciones de un encuentro sectorial
Luego se entregó un reconocimiento póstumo al Sr. Armando Menghini, fundador y presidente del operador logístico Cruz del Sur, quien falleció en junio de 2023, por su dedicación y contribuciones a la industria logística. La placa fue recibida por su hija, Mariela Menghini, actual presidenta de Cruz del Sur, quien expresó su orgullo por participar en el evento después de 25 años y agradeció a quienes formaron parte de CEDOL.
Siguiendo una tradición establecida hace varios años, la Cámara entregó una donación en reconocimiento al trabajo realizado a una entidad de bien público. En esta ocasión, la donación fue otorgada al Comedor Sueños y Esperanza.
Al finalizar el evento, Hernán Sánchez concluyó que “la competitividad de Argentina en el mundo depende de cómo se relaciona con los clientes y proveedores, así como de la productividad de las máquinas logísticas”.
Pero eso pidió “la suma de todos los esfuerzos y abordar este complejo rompecabezas para mejorar la competitividad de Argentina”.
