El sector portuario debatió el futuro cercano y el mediano plazo de obras y mejoras. La expectativa por el nuevo escenario de la Vía Navegable Troncal.
Desde las obras que traerá la nueva concesión privada de la Hidrovía durante los próximos años al riesgo hídrico que representa el nuevo fenómeno de “El Niño”, el ecosistema portuario debatió sobre cómo adaptarse a los nuevos escenarios.
Un encuentro del sector realizado en Rosario confirmó las expectativas por las obras de profundización e incorporación de tecnología propuestas para la Vía Navegable Troncal, que permitirán una navegación más eficiente y su correspondiente baja de costos -por menores tiempos de navegación, así como por la baja tarifaria prevista-.
Con fecha de inicio prevista para los primeros días de septiembre, hubo entusiasmo respecto de las obras anunciadas. Entre otras, la eliminación del “escalón del Río de la Plata”, que evitará tener que esperar pleamar, y la profundización hasta 40 pies para el tramo Timbúes-Océano, que permitirá a los barcos salir prácticamente con la carga completa en el puerto de origen.
En ese marco, desde el nuevo concesionario destacaron la inversión en modernización para los primeros años. El listado de tecnologías a incorporar va desde el crecimiento del Sistema de Monitoreo, con bases radarizadas y expansión de las señales AIS, hasta la renovación total de las boyas de señalización.
El fenómeno climatológico de “El Niño” podría implicar un fuerte incremento de lluvias e inundaciones en toda la región sudamericana, aumentando en forma acelerada el nivel de caudales en el río Paraná y el Río de la Plata.
Las antiguas unidades, de metal, deberán ser reemplazadas en su totalidad por equipos nuevos, que además de ser de plástico -con mayor duración- cuentan con linterna integrada, paneles solares para generar la energía necesaria para funcionar y señales AIS para transmitir datos en tiempo real de su ubicación.
La preparación de la Hidrovía ante “El Niño”
La nueva concesión de la Vía Navegable Troncal comenzará con un desafío cuyas magnitudes aún no son claras, pero podrían ser de magnitud.
El fenómeno climatológico de “El Niño” podría implicar un fuerte incremento de lluvias e inundaciones en toda la región sudamericana, aumentando en forma acelerada el nivel de caudales en el río Paraná y el Río de la Plata.
Eso implica, también, un mayor movimiento de sedimentos, lo que exigirá tareas de dragado extra para mantener el canal de navegación.
Por ese motivo, desde Vía Navegable Argentina, la empresa que tendrá a su cargo la concesión desde el mes que viene, comenzaron a movilizar equipos extra para hacer frente al desafío que pueda llegar.
Según describieron desde la compañía, los fenómenos climáticos de “El Niño” se miden con un índice, siendo el más frecuente de nivel 1,5. En 2016 se registró el peor índice en el país, de 2,6, y se extendió durante nueve meses, generando diversas complicaciones para garantizar la navegación.
Para este verano, en tanto, se estima que el fenómeno climático podría ser de grado 2,8, marcando un nuevo pico de exigencia. De ahí que tanto provincias -especialmente del NEA- como puertos y ahora la empresa concesionaria de la Hidrovía van tomando precauciones para enfrentar el desafío.
