Durante el Congreso de Aapresid referentes del complejo agroexportador respaldaron la concesión de la Vía Navegable Troncal. En paralelo, el Gobierno suspendió el decreto que originó el paro portuario y la navegación se normaliza en todo el país.
El avance de la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal sumó este miércoles un fuerte respaldo del sector agroexportador. Durante el 34° Congreso Anual de Aapresid, realizado en Rosario, representantes del sector destacaron que el nuevo proceso permitirá mejorar la competitividad del país mediante un mayor calado, obras de infraestructura y menores costos logísticos.
Para abordar el tema, se realizó un panel dedicado a la Hidrovía Paraná-Paraguay, con la participación del presidente de CIARA-CEC, Gustavo Idígoras, y el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), Iñaki Arreseygor.
El Gobierno nacional suspendió los efectos del Decreto 690/2026.
En ese marco, el empresario sostuvo que la adjudicación de la nueva concesión está “prevista para los primeros días de septiembre por 25 años. Va a implicar un dragado que hoy está en 34 pies y va a llegar a los 40 pies, más tecnología y mejores balizados. Esto es competitividad exportadora que se va a trasladar a precio a los productores”.
También destacó que el mayor calado permitirá reducir los costos logísticos y mejorar la capacidad de carga de los buques oceánicos, mientras que la reciente baja del peaje de u$s4,30 a u$s3,80 constituye otra señal positiva para el sector.
Por su parte, Arreseygor defendió el proceso licitatorio y aseguró que fue construido sobre una mesa de consenso entre organismos públicos, provincias y usuarios de la vía navegable. «Le debemos mucho al productor y le decimos que es por acá», puntualizó.
Se suspendió el Decreto 690 y se normaliza la navegación
En paralelo con las definiciones sobre la Hidrovía, el Gobierno nacional suspendió los efectos del Decreto 690/2026, que había modificado el régimen de practicaje y pilotaje y desencadenó un conflicto que afectó la operatoria portuaria durante los últimos días.
La decisión, aplicada mediante el Decreto 716/2026 y publicada en el Boletín Oficial restableció transitoriamente la normativa anterior y abrió una mesa de trabajo entre el Estado y los representantes del sector para elaborar un nuevo marco regulatorio.
En el artículo 2º, se oficializa la “Mesa de Trabajo” en el ámbito del Ministerio de Seguridad Nacional, integrada por la Prefectura Naval Argentina y de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN), por el estado, y dirigentes del sector de practicaje y pilotaje.
El acuerdo contempla también la reanudación inmediata del servicio y una reducción del 20% en las tarifas de practicaje y pilotaje. Durante el conflicto, distintas fuentes del sector estimaron que la situación llegó a comprometer la operatoria de más de 100 buques y cerca de 3 millones de toneladas de carga, con demoras en exportaciones agroindustriales, combustibles y otras mercaderías.
La suspensión del Decreto 690/2026 llegó mientras el tránsito fluvio-marítimo avanza en su normalización. Según informó Prefectura Naval Argentina, el acuerdo permitió reactivar el servicio de practicaje, el restablecimiento de la navegación ya se refleja en la operatoria.
Los Servicios de Tráfico Marítimo (VTS) supervisaron ayer 66 movimientos de buques de gran porte vinculados al comercio exterior y la actividad energética, mientras los Centros de Control coordinaron las maniobras para ordenar el tránsito y garantizar una navegación segura.
