Tras el conflicto con el gobierno nacional, se publicó la Resolución que actualiza el tarifario de los profesionales. La Mesa Técnica debatirá nuevos cambios.
El gobierno nacional publicó el nuevo cuadro tarifario, con una reducción del 20% en las tarifas del sector de prácticos, capitanes y baquianos.
La formalización del recorte tarifario se concretó a través de la publicación en la edición de este viernes del Boletín Oficial de la resolución 46/2026 de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), en su carácter de autoridad de aplicación.
La medida forma parte del acuerdo firmado entre las cámaras que representan a los prácticos y el ministerio de Seguridad, que puso fin a la paralización de la navegación generada tras la publicación del decreto 609.
La norma se remite en sus considerandos a la conformación de la «Mesa de Trabajo» y al respecto señaló que la medida aprobada cuenta con la conformidad de la Cámara de Actividades de Practicaje y Pilotaje y de la Asociación Profesional de Capitanes y Baqueanos Fluviales de la Marina Mercante.
La medida forma parte del acuerdo firmado entre las cámaras que representan a los prácticos y el ministerio de Seguridad, que puso fin a la paralización de la navegación generada tras la publicación del decreto 609.
La rebaja tarifaria entra en vigencia inmediatamente y tendrá validez de forma provisoria, estrictamente mientras dure la suspensión temporal de la reforma del practicaje dispuesta por el Ejecutivo nacional.
La navegación, normalizada
La tensión en el sector de la navegación se originó a partir de la desregulación del reglamento del practicaje vigente desde 1991, a través del Decreto 690/2026, impulsada por el ministro Federico Sturzenegger.
La normativa implicaba cambios profundos a la actividad, algunos de ellos fuertemente rechazados por los prácticos, que sostenían que se ponía en riesgo la seguridad operativa.
Especialmente, se ponía el foco sobre la posibilidad que se otorgaba para que capitanes extranjeros pudieran prescindir de contratar a un práctico si demostraban una cierta experiencia navegando en el país.
La publicación del decreto generó una virtual parálisis de la navegación, que comenzó el domingo 2 y se extendió hasta la tarde-noche del martes 4 de agosto.
Finalmente, ambas partes iniciaron una negociación coordinada por el Ministerio de Seguridad Nacional, donde pactaron reanudar el servicio de forma regular a cambio de suspender la desregulación, crear una mesa intersectorial permanente para consensuar un nuevo reglamento y aplicar una baja inmediata del 20% en los aranceles de practicaje.
Desde entonces comenzó el proceso de normalización del sistema navegable y portuario, considerando que se habían acumulado cerca de 150 buques sin poder operar, y las estimaciones privadas señalaban que cada jornada de conflicto implicaba añadir al menos otras 30 naves sin poder ingresar al sistema en el cronograma previsto.
