A más de un año de la reglamentación que habilitó esta modalidad, la petrolera estatal reúne 179 de las 181 estaciones autorizadas en la Argentina. El avance es dispar según la provincia y todavía existen distritos donde la legislación local impide su implementación.
El autodespacho de combustibles continúa ganando terreno en la red de Estaciones de Servicio, aunque su expansión está prácticamente concentrada en un solo actor.
A poco más de un año de la entrada en vigencia del marco regulatorio que habilitó esta modalidad, YPF ya dispone de 179 establecimientos preparados para que los clientes realicen la carga por sus propios medios, lo que representa cerca del 99% de toda la infraestructura habilitada en el país.
La normativa nacional mantuvo la potestad de las provincias para definir si autorizan o restringen el autodespacho dentro de sus territorios. Como consecuencia, Buenos Aires, La Pampa y Jujuy continúan prohibiendo esta modalidad a través de sus respectivas legislaciones.
Según los registros de la Secretaría de Energía, Shell cuenta con una única estación autorizada, ubicada sobre la avenida Córdoba 3710, en la Ciudad de Buenos Aires, mientras que AXION Energy también posee un solo punto habilitado, localizado sobre la avenida Córdoba 5657.
De esta manera, el total nacional asciende a 181 estaciones con autodespacho, de las cuales la enorme mayoría pertenece a la red de YPF.
La modalidad comenzó a desarrollarse tras la publicación del Decreto 46/2025 y su reglamentación, normativa que permitió incorporar un esquema ampliamente utilizado en otros mercados internacionales y que busca ofrecer una alternativa más ágil para el expendio de combustibles.
La red crece con fuerte presencia en el interior del país
El despliegue realizado por YPF alcanza a gran parte del territorio argentino, aunque la distribución presenta diferencias entre las distintas jurisdicciones.
Córdoba lidera el ranking nacional con 27 estaciones habilitadas para operar mediante autodespacho. Detrás se ubican Mendoza, con 20 establecimientos, y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, que suma 19.
El siguiente grupo está integrado por Santa Fe, con 15 estaciones, y Salta, con 11. Más abajo aparecen Río Negro y Tucumán, ambas con 10 puntos habilitados; Entre Ríos, con 9; y Chubut junto con San Juan, con 8 cada una.
Neuquén y Tierra del Fuego cuentan con seis estaciones bajo esta modalidad, mientras que Corrientes y San Luis registran cinco. Misiones y Santiago del Estero poseen cuatro; Catamarca y Formosa, tres; y Chaco, La Rioja y Santa Cruz disponen de dos establecimientos habilitados.
La Ciudad de Buenos Aires encabeza el listado con 19 estaciones, seguida por Córdoba capital, con ocho. San Juan, Rosario, Río Grande y San Miguel de Tucumán comparten el tercer lugar, con cinco estaciones equipadas cada una.
El sistema también fue incorporado en localidades con intensa actividad turística, minera, industrial o logística, entre ellas Bariloche, Puerto Madryn, San Rafael, Villa María, Río Cuarto, San Martín de los Andes, Puerto Iguazú, Concordia, Tartagal, Ushuaia y Cosquín.
En la mayoría de estos puntos, el autodespacho funciona principalmente durante la noche, aunque algunas estaciones ya ofrecen el servicio durante las 24 horas. La operatoria convive con la atención tradicional y busca reducir tiempos de espera, agilizar la carga y brindar una alternativa adicional a los usuarios.
Las restricciones provinciales limitan una expansión más amplia
Pese al avance registrado desde la reglamentación nacional, el crecimiento del sistema todavía encuentra condicionamientos en algunas jurisdicciones.
La normativa nacional mantuvo la potestad de las provincias para definir si autorizan o restringen el autodespacho dentro de sus territorios. Como consecuencia, Buenos Aires, La Pampa y Jujuy continúan prohibiendo esta modalidad a través de sus respectivas legislaciones.
En esos distritos, el expendio de combustibles debe seguir siendo realizado exclusivamente por personal de playa, lo que impide poner en funcionamiento el sistema hasta que se produzcan modificaciones en las normas locales.
La situación adquiere especial relevancia en la provincia de Buenos Aires, donde se concentra la mayor cantidad de Estaciones de Servicio del país. La imposibilidad de implementar el autodespacho explica, en buena medida, por qué otras jurisdicciones aparecen hoy al frente del desarrollo de esta modalidad.
Creciente aceptación entre los usuarios
Desde el sector expendedor sostienen que, aunque la adopción todavía es gradual, el nivel de utilización viene creciendo de manera sostenida.
“Hace un año y meses que se incorporó esta tecnología. Hay clientes que prefieren el autoservicio, otros sienten curiosidad por probarlo y también están quienes continúan eligiendo la modalidad tradicional. Es un proceso que avanza de manera gradual”, dijo el presidente de la Cámara de Expendedores de Combustibles, Miguel Caruso.
“Los relevamientos muestran que entre el 30% y el 40% del total de las ventas del turno noche se realizan mediante autodespacho, aunque el porcentaje varía según cada estación de servicio. El crecimiento está favorecido por promociones y descuentos exclusivos para quienes utilizan esta modalidad”, agregó.
“El autodespacho puede funcionar las 24 horas sin inconvenientes. Hoy se concentra durante la noche por una cuestión operativa y porque resulta más conveniente de acuerdo con el volumen de clientes”, explicó.
