Lo desarrollan la Universidad de La Plata y una empresa aeronáutica de General Rodríguez. Con baterías de litio, tendrá una autonomía de vuelo de una hora. Podrá transportar hasta dos personas.
Docentes y profesionales de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) trabajan en el desarrollo del primer avión eléctrico argentino. Equipado con baterías de litio para su propulsión, el prototipo de avión eléctrico que están desarrollando podrá transportar hasta dos personas y tendrá una autonomía de vuelo de una hora.
El avión estará habilitado en categoría experimental, con un certificado de aeronavegabilidad para investigación y desarrollo. Pesará 750 kilos, y podrá transportar una carga útil de hasta 180.
Se trata de un proyecto que encararon de manera conjunta los especialistas de la Facultad de Ingeniería de la UNLP y Aviem Aeronáutica SRL, una empresa privada de la localidad bonaerense de General Rodríguez.
La facultad de Ingeniería de la UNLP, que difundió un video en sus redes sociales dando detalles del proyecto, cumplirá un rol protagónico ya que tendrá a su cargo la instalación de las baterías de litio para la propulsión eléctrica en el avión, que luego será sometido a vuelos de prueba en los talleres de Aviem Aeronáutica.
Se prevé que en los próximos días llegue a los talleres de la Facultad de Ingeniería de la UNLP el fuselaje.
El proyecto fue seleccionado para recibir financiamiento en el marco del Programa Potenciar Economía del Conocimiento, impulsado por el Ministerio de Desarrollo Productivo de la Nación.
El avión eléctrico estará habilitado en categoría experimental, con un certificado de aeronavegabilidad para investigación y desarrollo,
Entre sus objetivos está la obtención de un demostrador tecnológico que refleje las capacidades que ofrece la propulsión eléctrica, y que a su vez permita el desarrollo de los conocimientos para establecer las bases de certificación de este tipo de aeronaves.
También se busca adquirir experiencia en la selección y operación de los sistemas de propulsión eléctrica de estas aeronaves y potenciar la posibilidad de fabricar los componentes en el país.
El Programa Potenciar Satelital y Aeroespacial entregó 315 millones de pesos a 15 proyectos en los que sobresale la articulación entre el mundo académico y el productivo.
El paso a paso del primer avión eléctrico argentino
Sobre los avances y pasos a seguir, el decano de la facultad de Ingeniería, Marcos Actis, detalló que «una vez que se instalen las baterías de litio para el sistema de propulsión eléctrico, se viene un proceso de habilitación, porque se trata de un avión de categoría experimental, cuyo propósito es la investigación y el desarrollo. La idea es tener un vehículo probado para luego comenzar a evaluar las baterías que están en producción en Centro Tecnológico Aeroespacial de la UNLP, así como establecer las normas de certificación para aviones eléctricos».
La empresa Aviem Aeronáutica SRL ya instaló el fondo de batería, el motor y una vez que el fuselaje llegue a la Facultad, el Centro Tecnológico Aeroespacial (CTA) realizará todo el coleccionado eléctrico y se llevarán a cabo todas las pruebas de consumo, rendimiento y el resto de los parámetros necesarios.
Luego, el avión volverá a Aviem, donde le agregarán las alas y se realizarán las primeras pruebas en vuelo.
El proyecto surgió a partir de los desarrollos iniciados por la UNLP sobre la propulsión de vehículos con energías renovables con baterías de litio, y de la necesidad de incursionar en la aplicación de estas tecnologías en el área aeronáutica en base a las experiencias adquiridas por la facultad de Ingeniería sobre vehículos terrestres con la misma tecnología, u otras tecnologías aplicables a productos producidos por AVIEM.
