La falta de una red de surtidores para vehículos eléctricos es uno de los déficit que desalientan su uso en el país. La petrolera estatal tiene 24 y espera llegar a 40 a fin de 2023.
YPF inauguró este viernes en una sucursal bancaria su primer punto de carga rápida de autos eléctricos por fuera de su red de estaciones de servicio.
Con esta nueva infraestructura, YPF Punto Eléctrico ya cuenta con una sistema de 24 cargadores rápidos y aspira a contar con un total de 40 puntos en todo el país para fines de 2023, con la apertura de nuevos sitios en Mendoza.
La empresa de energía fue pionera en el país en el camino de la movilidad eléctrica con la instalación del primer punto de carga rápida de 50 KW en la estación ACA de Palermo, en la Ciudad de Buenos Aires.
YPF Punto Eléctrico ya cuenta con una red de 24 cargadores rápidos y aspira a contar con un total de 40 puntos de carga en todo el país para fines de 2023, con la apertura de nuevos sitios en Mendoza.
El reemplazo de fuentes convencionales por fuentes limpias genera disminución en los costos de operación y de energía (electricidad y/o calor), reducción de emisiones de gases de efecto invernadero y de la dependencia de combustibles fósiles y eficiencia en el consumo.
Dentro de una alianza más amplia, recientemente Santander Argentina e YPF Solar anunciaron un acuerdo para proveer y financiar la compra de soluciones de autogeneración de energía a partir de fuentes renovables para pymes, empresas e individuos, que incluye equipamientos de energía solar fotovoltaica y solar térmica, y soluciones de almacenamiento de energía eléctrica.
Santander Argentina tiene, además, un acuerdo con YPF mediante el cual su sede corporativa, ubicada en el barrio de San Telmo, es provista de energía renovable generada en el parque eólico Los Teros.
En ese contexto, ahora la petrolera de bandera dio un primer paso para expandir sus puntos de carga al instalar uno en la sucursal del banco Santander en la localidad de Canning, en la zona Sur del conurbano bonaerense.
Corredor de cargadores
La falta de una red extendida de puntos de carga rápida es una de las razones que atenta contra una mayor penetración de los autos eléctricos en la Argentina, aunque no la única (los altos precios de los vehículos es otra). Poco antes de la última temporada de verano YPF instaló un punto de carga rápida en su estación de Servicio de la ruta 2 a la altura de Dolores, provincia de Buenos Aires, de modo de permitir que los autos eléctricos pueden unir la Ciudad de Buenos Aires y la costa Atlántica de manera segura y sustentable.
Este surtidor ubicado en un lugar estratégico, justo a mitad de camino entre Buenos Aires y las principales ciudades balnearias, tiene la particularidad de que permite hasta tres cargas simultáneas, todas de forma gratuita, dado que la isla posee tres lotes de estacionamiento debidamente marcados para las unidades vehiculares que se acerquen.
Se trata de un sistema de corriente continua que permite recargar aproximadamente el 80 por ciento de la batería de un vehículo en 40 minutos, aunque el tiempo siempre depende del automóvil, la potencia, la temperatura ambiente y de las baterías, entre otras cosas.
Si bien el equipo es de 60 kW de capacidad ofrece la posibilidad de agregar módulos para llegar a 180 kW de potencia, lo que posibilitaría un abastecimiento mucho más rápido.
Además, se instalaron cargadores rápidos en las Estaciones de Servicio YPF ubicadas en Pilar frente al complejo Palmas, Av. Constituyentes y Gral. Paz (CABA), Av. Libertador & Melo (Vicente López) y otros 2 en la Estación de Servicio de Echeverría y Alcorta (CABA).
De ese modo, la petrolera continúa con el desarrollo del corredor eléctrico que unirá 3 de las principales ciudades del país: Buenos Aires, Rosario y Córdoba (provincia donde se instalarán 6 surtidores), luego de un 2022 en el que puso en marcha 15 equipos.
