El ministerio de Economía y el presidente Javier Milei subrayaron la relevancia de la Vía Navegable Troncal y las obras previstas en la nueva concesión.
Con un comunicado y diversos mensajes en redes sociales, el gobierno nacional destacó que completó el proceso hacia una nueva concesión de la Hidrovía, que comenzó formalmente hoy 10 de septiembre.
«La principal ruta fluvio-marítima del comercio exterior argentino entró formalmente en una nueva etapa, con el inicio de la concesión de gestión privada y un plan de modernización tecnológica y de infraestructura que se concretará con una millonaria inversión del concesionario», señala el comunicado difundido por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, que llevó adelante todo el proceso licitatorio y la transición hacia la nueva concesión.
El comunicado se complementó con un mensaje en la cuenta deX del ministro de Economía, Luis Caputo: «La nueva concesión contempla la profundización de los ríos De la Plata y Paraná y la ampliación de la vía navegable en Entre Ríos, con la apertura y mantenimiento del Paraná Guazú, Paraná Bravo y Pasaje Talavera».
El ministro destacó que «además, se incorporará tecnología de última generación, con cámaras, radares y sistemas digitales para una navegación más segura y eficiente. Menores costos logísticos, más infraestructura y mayor competitividad para la producción argentina».
En el comunicado difundido por el gobierno se hace foco en la baja de costos logísticos, y la rebaja del 13,5% en la tarifa del peaje, que comenzó a regir esta mañana con el inicio de la nueva concesión.
El mensaje de Caputo fue replicado por el presidente Javier Milei, que destacó la novedad y agregó la característica sigla «TMAP!» (Todo Marcha Acorde al Plan).
En el comunicado difundido por el gobierno se hace foco en la baja de costos logísticos, y la rebaja del 13,5% en la tarifa del peaje, que comenzó a regir esta mañana con el inicio de la nueva concesión.
Además, adelantaron los próximos pasos: «Tanto los usuarios privados como las provincias tendrán un espacio institucional de seguimiento del contrato de concesión, el Consejo de Control de la Vía Navegable, donde recibirán información sobre el avance de las obras y serán protagonistas del debate sobre futuras actualizaciones de la vía».
Y resaltan que la nueva concesión permitirá permitirá «adaptar el río a las necesidades actuales y futuras del comercio exterior y los productores argentinos, con obras proyectadas de profundización y mejoras integrales para el sistema logístico de los exportadores».
«Abaratar costos para tener competitividad»
Por su parte, el Director Ejecutivo de la ANPYN, Iñaki Arreseygor, participó del evento «Agribusiness» de AmCham Argentina, donde destacó la relevancia de la nueva concesión. «Gracias a una decisión del presidente Milei, desde las 0 de hoy, el río es administrado por un privado, a riesgo empresario y sin aval del estado, y el peaje cuesta menos«.
El funcionario destacó que el Estado buscó «darle más libertad al privado para que invierta y dejando establecidas prioridades que son relevantes como la mayor profundidad, inversiones en tecnología y seguridad, que son muy importantes y fueron parte de un amplio debate, en un escenario que permite una nueva etapa de más inversiones y menores costos para la producción».
Arreseygor subrayó la necesidad de seguir avanzando en la baja de costos logísticos: «Argentina está lejos de los centros de consumo del mundo, y eso obliga al país a abaratar costos para tener más competitividad».
En ese marco, destacó que «todo lo que podamos hacer en pos de ello será lo más beneficioso para el país», y consideró que «la infraestructura es por dónde hay que arrancar».
