Un nuevo desvío lleva formaciones a una planta en Cañada Seca, en Buenos Aires. Se trata de una iniciativa conjunta de Trenes Argentinos Cargas y una productora de granos que se proyectó en 2023. En los últimos dos años habilitaron 15 servicios similares.
En un proyecto colaborativo entre el sector público y el privado, el tren San Martín cuenta con un nuevo desvío en la localidad bonaerense de Cañada Seca. El acceso permitirá sumar más carga agroindustrial al transporte ferroviario de cara a la próxima cosecha.
La novedad fue dada a conocer por Trenes Argentinos Cargas (TAC) en su cuenta oficial de X, en la que informó que la planta fue “construida con aportes privados”. De esta manera, los granos podrán llegar desde allí a los puertos de Rosario sin intermediarios, con una capacidad de hasta 60 vagones.
El proyecto fue llevado a cabo en conjunto con la empresa Lartirigoyen. La compañía especializada en granos instaló silos, balanza y pulmón de cargas para facilitar la operación, mientras que la ferroviaria estatal aprobó la iniciativa, supervisó los trabajos y brindó asesoría técnica de la carguera estatal.
De acuerdo con un comunicado difundido por TAC, el objetivo es trasladar por ferrocarril “entre 30.000 y 40.000 toneladas de soja, maíz y trigo durante esta campaña”.
El desvío comenzó las operaciones el domingo, cuando se realizó el primer ingreso de una formación con 30 vagones. De acuerdo con un comunicado difundido por TAC, el objetivo es trasladar por ferrocarril “entre 30.000 y 40.000 toneladas de soja, maíz y trigo durante esta campaña”.
Otro desvío del tren San Martín en Córdoba
Para las próximas semanas, la empresa estatal prevé sumar un nuevo punto para trasladar mercadería en la localidad cordobesa de Pretot Freyre, ubicada también sobre la línea San Martín.
Por allí corren tanto formaciones cargueras como el servicio de pasajeros que, hasta hace unas semanas llegaba a Palmira -en Mendoza- y ahora fue reducido hasta Justo Daract, en San Luis.
La empresa ferroviaria destacó que en los últimos dos años se habilitaron 15 desvíos que permitieron incrementar significativamente los volúmenes transportados. De hecho, el de Cañada Seca ya estaba previsto a comienzos de 2023.
Se destaca que los clientes se ven atraídos por la reducción del costo de transporte en grandes distancias, en comparativa con el camión. Cabe notar que más de la mitad de las cargas transportadas en volumen por la empresa corresponden a mercancías de origen agrícola.
Aumentan el boleto en el AMBA y los pasajes de larga distancia
A través de la resolución 01/2024 publicada esta mañana en el Boletín Oficial, la Secretaría de Transporte de la Nación estableció los nuevos esquemas tarifarios de trenes para los servicios del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Además, se fijaron los valores de referencia para los servicios regionales y de mediana y larga distancia que comenzará a regir a partir del 2 de mayo.
En el AMBA, el costo de los boletos tarjeta SUBE registrada sale $200 (Sección 1), $260 (Sección 2) y $320 (Sección 3). Mientras que los usuarios con tarjeta sin nominalizar deberán abonar $400 (Sección 1) $520 (Sección 2) $640 (Sección 3). Por último, quienes cuenten con Tarifa Social los valores quedarán: $90 (Sección 1), $117 (Sección 2) y $144 (Sección 3).
En lo que respecta a los recorridos de larga distancia, los precios de referencia tendrán un margen mínimo y máximo de variación tarifaria posible al momento de que salgan a la venta. Así quedó el cuadro para los trenes de larga distancia: Constitución – Mar del Plata $30.112 (mínimo de $12.716, máximo de $38.147); Constitución – Pinamar $25.244 (mínimo de $9.660, máximo de $28.981); Retiro – Junín $11.617 (mínimo de $8.211, máximo de $24.632); Retiro – Justo Daract, San Luis $15.653 (mínimo de $15.653, máximo de $46.959); Retiro – Tucumán $21.042 (mínimo de $21.042, máximo de $63.127); Retiro – Córdoba $19.667 (mínimo de $14.487, máximo de $43.460); Retiro – Rosario $11.414 (mínimo de $9.334, máximo de $28.003); Once – Pehuajó $18.435 (mínimo de $11.864, máximo de $35.592).
Así quedaron los servicios de media distancia: Tren de las Sierras $1.300; Paraná-La Picada $260; Los Amores Cacuí $690; Chorotis – Sáenz Peña $850; Güemes – Campo Quijano $440: Tren del Valle $300.
Por último, se estableció una tarifa de $160 para la primera sección de cada uno de los siguientes servicios: Cañuelas – Lobos; Cañuelas – Monte; Alejandro Korn – Chascomús; para el Tren Universitario de La Plata; Villa Ballester – Zárate; Victoria – Capilla del Señor; Merlo – Lobos; Moreno – Mercedes; González Catán – Navarro.
