Mediante el operativo Cosecha Segura, la Provincia coordina acciones con municipios y empresas para ofdenar el intenso tránsito pesado en rutas y accesos a las terminales portuarias.
Con la cosecha a punto de intensificar el movimiento en rutas y puertos en apenas un mes, Santa Fe ya está en marcha para coordinar acciones que ordenen el tránsito de camiones y reduzcan su impacto, que siempre es de importantes proporciones y suele generar trastornos en los accesos a las termiunales portuarias.
Este año, la exigencia será alta, ya que se espera que la afluencia de vehículos supere los 10.000 camiones diarios en los puertos de la provincia.
En este contexto, Rosario fue sede de un encuentro entre funcionarios provinciales, representantes municipales y actores del sector privado para ajustar los últimos detalles del operativo Cosecha Segura.
El plan apunta a minimizar el impacto del transporte de granos en las localidades portuarias y en las rutas del cordón industrial, donde el arribo masivo de camiones históricamente genera congestionamientos considerables.
El movimiento de camiones proviene de más de 10 provincias, lo que hace aún más complejo el ordenamiento del tránsito en plena cosecha.
Al mismo tiempo, se busca garantizar la seguridad tanto de los transportistas como del resto de los usuarios de la vía pública.
“El año pasado tuvimos picos de casi 10.000 camiones diarios, y este año esperamos cifras similares o incluso superiores”, señaló Cristian Cunha, secretario de Cooperación del gobierno santafesino.
Para evitar que los accesos a los puertos colapsen, explicó que “se implementaron retenes en puntos estratégicos de la provincia, como Florencia y Ceres, con el objetivo de regular la circulación de camiones antes de que lleguen a la zona portuaria”.
El encuentro, realizado en la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), sirvió para coordinar medidas que optimicen el tránsito de carga y reduzcan las molestias para los vecinos de la región.
Cunha destacó que “sabemos que hay obras en marcha, como el tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe y el Camino de la Cremería, que permitirán mejorar la conectividad en la región”.
Además, remarcó la fuerte inversión en infraestructura que está llevando adelante la provincia: “El gobierno provincial ha destinado más de 350 millones de dólares en 2024 para fortalecer la infraestructura productiva y proyecta una inversión de 1.200 millones de dólares para este año”.
Aunque estas mejoras no estarán listas para la próxima cosecha, contribuirán a una circulación más fluida en futuras campañas.
Acciones para proteger a los camioneros y vecinos
El colapso de las rutas y los accesos a las terminales portuarias no es un problema nuevo en el Up River: desde hace años, el arribo masivo de camiones genera complicaciones que afectan tanto a los transportistas como a los vecinos.
“Hoy reunimos a más de 15 entidades productivas y comerciales para contribuir a que la logística funcione de la mejor manera posible”, señaló Cunha.
El movimiento de camiones proviene de más de 10 provincias, lo que hace aún más complejo el ordenamiento del tránsito en plena cosecha.
“Buscamos garantizar que el tránsito sea ordenado, especialmente en un contexto donde se están ejecutando obras de infraestructura que responden a reclamos históricos”, agregó.
Uno de los puntos centrales es la seguridad en las rutas, una de las principales preocupaciones de los transportistas.
“Tratamos de generar seguridad, que era el primer reclamo que teníamos de todos los trabajadores que venían de muchísimas partes del país. Para eso se hacen retenes en los accesos a la provincia, reduciendo así el problema en las zonas portuarias”, dijo Cunha.
Y concluyó: “Es decir que no se colocan cerca del puerto, sino en Florencia, en Ceres, en el sur de la provincia, de tal manera que no se acumulen todos los camiones cerca de los puertos. Por esto, es importante el trabajo coordinado con la Agencia de Seguridad Vial».
Una zona estratégica para el comercio de granos
La próxima cosecha traerá un intenso movimiento en las rutas de Santa Fe, donde se espera que circulen entre 15.000 y 20.000 camiones diarios rumbo a los puertos de Rosario, según estimaciones de la Agencia Provincial de Seguridad Vial.
El impacto logístico es significativo, ya que más del 60% de las exportaciones de cereales y oleaginosas del país salen por los complejos portuarios rosarinos.
Esta alta demanda de agrograneles en las terminales genera una afluencia masiva de camiones provenientes de distintos puntos del país, lo que recarga las principales rutas nacionales y provinciales.
Entre las más transitadas se encuentran las nacionales 33, 34, 9, 11 y A012, además de la Autopista Rosario–Córdoba y Rosario–Buenos Aires. También se espera una fuerte circulación en las rutas provinciales 10, 14, 16, 18, 21, 91 y la AUP 01 (Rosario–Santa Fe).
Tras un 2023 marcado por la peor cosecha en más de dos décadas debido a la sequía y la crisis macroeconómica, el sector agrícola apunta a una recuperación.
