La experiencia se desarrollará sobre las rutas 17 y 7, en uno de los corredores con mayor circulación vinculada a la actividad hidrocarburífera. El ensayo permitirá evaluar unidades con capacidad de 75 toneladas antes de definir su habilitación permanente.
Neuquén pondrá a prueba durante seis meses el uso de bitrenes en uno de los principales corredores asociados a Vaca Muerta.
El ensayo se desarrollará sobre la Ruta Provincial 17, entre Plaza Huincul y Añelo, y continuará por la conexión con la Ruta 7 hasta el área de depósitos de arena ubicada en las proximidades de Santo Domingo.
La iniciativa surgió a partir de un planteo realizado por productores vinculados a la actividad hidrocarburífera. El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad, José Federico Dutsch, confirmó el alcance de la experiencia durante una entrevista con LU5 AM600. “Vamos a hacer una prueba de seis meses”, explicó.
“La Ruta 7 se ha cuadruplicado o más” en cantidad de tránsito, señaló el titular de Vialidad. El problema no se limita al volumen de vehículos: también preocupa el cumplimiento de los límites de carga, debido al impacto que los excesos de peso tienen sobre la conservación del pavimento.
La evaluación incluirá dos configuraciones diferentes. Una tendrá unos 22 metros de largo y podrá transportar hasta 60 toneladas, mientras que la otra llegará a aproximadamente 31 metros y tendrá una capacidad máxima de 75 toneladas.
La principal diferencia frente a un transporte convencional está en la cantidad de ejes, que permite distribuir el peso y aumentar la carga sin exceder los límites establecidos para cada eje.
Actualmente, según explicó Dutsch, los camiones tradicionales que circulan por estos corredores suelen movilizar entre 25 y 28 toneladas. Durante la prueba, Vialidad observará especialmente el comportamiento de las unidades en sectores que pueden presentar mayores dificultades operativas, como rotondas y curvas con radios de giro reducidos.
Más tránsito y controles de carga
La incorporación de vehículos de mayor capacidad se analiza en un escenario de fuerte expansión del movimiento pesado. El crecimiento de la actividad en Vaca Muerta incrementó la presión sobre caminos que fueron construidos para niveles de circulación considerablemente inferiores a los actuales.
“La Ruta 7 se ha cuadruplicado o más” en cantidad de tránsito, señaló el titular de Vialidad. El problema no se limita al volumen de vehículos: también preocupa el cumplimiento de los límites de carga, debido al impacto que los excesos de peso tienen sobre la conservación del pavimento.
Por eso, la Provincia prepara un sistema de pesaje dinámico sobre la Ruta 7, a la altura de la Picada 19 y antes del ingreso a Añelo. El dispositivo funcionará integrado a un esquema de peaje electrónico de flujo libre, sin cabinas ni barreras.
Los vehículos serán controlados mientras circulan. Cuando el sistema detecte un posible exceso, identificará la patente y derivará al transporte hacia una balanza física ubicada junto a la ruta. Si la medición confirma la infracción, se aplicará la sanción correspondiente.
Una modalidad similar será incorporada en la Ruta 17, aproximadamente dos kilómetros antes de Añelo en dirección a Plaza Huincul. En ese punto, inicialmente, no se cobrará peaje.
Peaje y nuevas alternativas hacia Vaca Muerta
El sistema de la Ruta 7 está previsto para comenzar a operar hacia fin de año, con una primera etapa destinada a informar y adaptar a los usuarios. La Provincia apunta a que los vehículos equipados con TAG puedan utilizarlo y trabaja con el Banco Provincia del Neuquén para definir opciones de pago electrónico para quienes no cuenten con ese dispositivo.
La recaudación tendrá un destino específico: financiar la conservación del tramo donde se cobre y, en caso de existir excedentes, realizar mejoras sobre esa misma infraestructura.
El esquema se completa con nuevas vías para distribuir el tránsito. Entre los proyectos figura el bypass de Añelo mediante las rutas 8 y 17, además de la continuidad de la pavimentación de la Ruta 51 hacia Mari Menuco hasta su conexión con la 17. La intención es evitar que la circulación continúe concentrándose en un único corredor.
También avanza la Ruta 6 entre Crucero Catriel y Rincón de los Sauces. La obra registra cerca de 60% de avance y quedan unos seis kilómetros de carpeta asfáltica sobre un total de 54. Dutsch estimó que el asfalto estará terminado hacia fines de octubre y que luego restarán trabajos de señalización, banquinas y seguridad. “Para fin de año va a estar lista”, afirmó.
La futura pavimentación integral de la Ruta 8 permitirá sumar otra alternativa de acceso a Rincón de los Sauces mediante la conexión con la Ruta 6, reduciendo la dependencia de los corredores que atraviesan Añelo.
En paralelo, Neuquén asumirá durante 30 años tareas de mantenimiento en tramos que pertenecían a la órbita nacional, entre ellos la Ruta 242 desde Las Lajas hasta Pino Hachado y sectores de las rutas 40 y 231 vinculados con Villa La Angostura y el paso Cardenal Samoré. En esta última localidad, la Provincia busca destrabar la circunvalación para retirar el tránsito pesado del área urbana.
