El gobierno avanza en las últimas semanas de cara a la adjudicación para la privatización de la Vía Navegable Troncal. El estudio de las propuestas económicas y la expectativa de los usuarios por la nueva concesión.
Más de tres meses pasaron desde el 27 de febrero, cuando la Agencia Nacional de Puertos y Navegación abrió los sobres con las propuestas de tres grandes empresas para la licitación de la Hidrovía o Vía Navegable Troncal.
Ahora, el Ejecutivo avanza en los últimos pasos hacia la concesión definitiva por 25 años, que será clave para la modernización y profundización de la principal vía fluvial del comercio exterior argentino.
Según adelantó el director ejecutivo de la ANPYN, Iñaki Arreseygor, la licitación se definirá en los próximos 10 a 15 días. Así lo adelantó en un congreso del sector agroindustrial, uno de los principales interesados en ver la luz al final de la licitación.
Para lograr esos plazos, esta misma semana debería pronunciarse la Comisión Evaluadora respecto de cuál de las ofertas recibió el mayor puntaje, y recomendar su adjudicación.
Esto se debe a que, una vez emitida dicha recomendación –que ya sería un acto de preadjudicación- las empresas dispondrán de un plazo de siete días corridos para presentar reclamos o impugnar la evaluación.
Se podría tener la licitación definida para el viernes 12 o lunes 15 de junio. Para los usuarios, la fecha es clave.
Transcurrida esa semana, el gobierno estará habilitado para formalizar al ganador de la contienda y avanzar hacia la firma del nuevo contrato, completando un proceso que lleva al menos cinco años (desde que finalizó el contrato con Hidrovía S.A.) de demoras e intentos que no prosperaron.
Así, se podría tener la licitación definida para el viernes 12 o lunes 15 de junio. Para los usuarios, la fecha es clave.
Recientemente, desde la Bolsa de Comercio de Rosario remarcaron los riesgos –de sequía- que plantea la posible llegada del fenómeno climático de El Niño para la región. Tener un contratista ya en marcha sería un punto a favor para tomar las medidas necesarias.
Hasta aquí, ninguna de las tres firmas que presentaron ofertas el 27 de febrero plantearon impugnaciones a las dos primeras evaluaciones de la ANPYN. Ni DTA, que quedó descalificada por no presentar garantías esenciales del contrato, ni DEME, que fue superada en el puntaje técnico, ni Jan de Nul, que también presentó notas reclamando una mayor consideración a sus propuestas.
Los usuarios respaldaron cada paso del proceso. Desde la presentación de los pliegos, el esquema parece calcado: el gobierno avanza un paso, y los principales usuarios (Bolsa de Comercio de Rosario, UIA, Cámara de Puertos Privados Comerciales, entre otros) emiten un comunicado destacando el avance y la relevancia de la licitación.
Los pasos administrativos y cuándo empezaría la nueva concesión de la Hidrovía
Los mismos usuarios confían en que no habrá impugnaciones al dictamen final, y celebran que se haya despejado hasta aquí el camino judicial, con el rechazo a distintos intentos por frenar el proceso. Si bien saben que el partido no termina hasta que se firme el contrato, consideran que no habrá motivos para reclamar contra la decisión final de la ANPYN.
Los pasos administrativos, en tanto, incluyen diversas aristas que no revisten polémica pero deberán completarse antes del inicio de la nueva concesión de la Vía Navegable Troncal.
Una vez definido el ganador de la licitación (donde Jan de Nul logró mejor puntaje que DEME), se deberá conformar una nueva sociedad específica (así como Jan de Nul y Emepa conformaron Hidrovía S.A. en la década del ´90), y definir los detalles del contrato de concesión.
Ese proceso llevaría cerca de 30 días, según marcan los pliegos, por lo que el próximo concesionario podría comenzar a operar durante agosto, en el escenario ideal.
Esa fecha, marca en rojo en el calendario por todos los usuarios, implicaría no sólo el inicio de la cuenta regresiva para las obras de profundización y modernización tecnológica de la Hidrovía, sino antes que nada el inicio del nuevo cuadro tarifario, donde el peaje tenga una rebaja del 13,5% y pase a costar US$ 3,80.
