Lo anticipó el ministro Federico Sturzenegger. La compañía Humming Airways, constituida recién este año, se haría cargo de las operaciones con aviones de 19 pasajeros. Apuntan a que aerolíneas privadas inauguren más conexiones. Qué lugares están en carpeta.
A partir de noviembre, dos importantes ciudades bonaerenses volverán a estar conectadas con Buenos Aires a través de vuelos cortos en aeronaves pequeñas.
El anuncio fue realizado por el ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, durante su intervención en el Coloquio de IDEA en Mar del Plata.
La reactivación de estos vuelos sería operada por la aerolínea Humming Airways, conectando la Ciudad de Buenos Aires con Olavarría y Tandil.
Para ofrecer el servicio, utilizará aeronaves con capacidad para 19 pasajeros, una medida que aprovecha la reciente desburocratización del sector aéreo comercial en Argentina.
La conexión aérea entre Tandil, Olavarría y Buenos Aires se configurará como un «triángulo» que unirá a estas localidades con el Aeroparque Jorge Newbery.
En esa línea, Sturzenegger explicó que la nueva normativa permite a las aerolíneas operar vuelos con aviones pequeños. Esto facilita la conexión de ciudades intermedias que, debido a la baja demanda y los altos costos asociados a los aviones de mayor capacidad, habían quedado fuera de la red aérea nacional, operada mayormente por Aerolíneas, y que ya tuvo varias bajas.
Para el funcionario «es una locura que tengas ciudades en Argentina como Olavarría, Tandil, Roque Sáenz Peña o Las Lomitas sin conexión aérea. Claro, si pedís que vaya un Boeing 747, nadie lo va a hacer, pero en un avión de 19 o 10 plazas, sí», aseguró el ministro.
La implementación de estos vuelos no solo responde a una necesidad de transporte, sino que también tiene un impacto económico en las regiones afectadas.
Las terminales bonaerenses
El aeropuerto «Héroes de Malvinas» de Tandil, con una pista de 2.550 metros de longitud, está preparado para recibir estas aeronaves, al igual que el aeropuerto de Olavarría, que cuenta con dos pistas: una asfaltada de 2.200 metros y otra de tierra de 1.060 metros.
La conexión aérea entre Tandil, Olavarría y Buenos Aires se configurará como un «triángulo» que unirá a estas localidades con el Aeroparque Jorge Newbery, aunque aún no se han revelado las tarifas para estos vuelos.
Humming Airways, una aerolínea creada este mismo año será la encargada de operar estas rutas. La firma ya cuenta con un sitio web en el que mencionan las rutas Buenos Aires – Tandil – Olavarría y Buenos Aries – Venado Tuerto – Junín.
La vuelta a Tandil y más conexiones
El regreso de los vuelos a Tandil marca un hito importante para la ciudad, que había perdido su conexión aérea en 2018 cuando la aerolínea Broker Air dejó de operar su ruta a Buenos Aires. La falta de demanda y la inconsistencia en la oferta terminaron por desconectar a la ciudad de la red aérea.
Sin embargo, la nueva estrategia del gobierno, que apuesta por la utilización de aeronaves más pequeñas, podría ofrecer una solución más sostenible y ajustada a las necesidades de la región.
Olavarría, por su parte, también había visto reducido su acceso a vuelos comerciales en los últimos años, por lo que la noticia de la reanudación del servicio ha sido bien recibida tanto por las autoridades locales como por los residentes.
Además de las rutas hacia Tandil y Olavarría, el ministro también anunció una futura conexión entre Buenos Aires y otras localidades del interior bonaerense, como Venado Tuerto (Santa Fe) y Junín (Buenos Aires), en un esfuerzo por ampliar las opciones de transporte aéreo en zonas que tradicionalmente han estado desatendidas.
La incorporación de nuevas aerolíneas, aviones, pilotos, tripulantes y mecánicos también forma parte de este plan de «abrir los cielos», con la participación de compañías como American Jet, Flybondi y JetSmart, que comenzarán a operar en estas rutas a principios de 2025.
