Se conocieron las ofertas económicas de las empresas y la actual operadora de la Vía Navegable tendría mejor puntaje que DEME. Los próximos pasos de una licitación clave.
La licitación por la Vía Navegable Troncal o Hidrovía sumó un dato relevante este mediodía, cuando se conocieron las ofertas económicas, el aspecto más relevante de la evaluación de las dos empresas que llegaron al tramo final de la licitación: DEME y Jan de Nul.
Según se publicó en el sistema Contrat.Ar, ambas empresas ofrecieron US$3,80 para la etapa 0; US$4,65 para la etapa 1; y US$5,78 para la etapa 2.
Con las propuestas confirmadas, en el gobierno estiman que se podrá dar un ahorro para los productores de entre 35 y 40 millones de dólares, ya que la rebaja de la tarifa del peaje será cercana al 15%, sobre los US$4,30 actuales.
Se trata del piso mínimo establecido, lo que implicaría un empate en su puntaje (120 puntos sobre el total de 200 disponibles en toda la licitación), por lo que la ventaja que logró Jan de Nul en la etapa técnica (los restantes 80 puntos en juego, de los cuales obtuvo 66,20 mientras DEME logró 42,14) la pondrían como favorita.
Con las propuestas confirmadas, en el gobierno estiman que se podrá dar un ahorro para los productores de entre 35 y 40 millones de dólares, ya que la rebaja de la tarifa del peaje será cercana al 15%, sobre los US$4,30 actuales.
Ahora, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación deberá completar el análisis técnico para formalizar el resultado de la competencia. Tal como sucedió en las etapas previas, la Comisión Evaluadora emitirá en los próximos días su dictamen, ya con una evaluación general de la licitación, y recomendará la adjudicación a la ganadora.
Posteriormente, las empresas dispondrán de un plazo de 7 días corridos para presentar impugnaciones a dicho dictamen. En caso que no lo hicieran, el Director Ejecutivo Iñaki Arreseygor estará habilitado para emitir una Resolución que de por cerrado el proceso de selección.
Desde entonces, se trabajará en la conformación final del contrato con la firma ganadora, y se avanzará en el proceso de traspaso del manejo de la concesión de la Vía Navegable Troncal o Hidrovía hacia el operador privado.
Las etapas previas de la licitación de la Hidrovía
El 27 de febrero, la Agencia Nacional de Puertos y Navegación recibió tres ofertas cuando se realizó la apertura de sobres: junto a DEME y a Jan de Nul también se presentó DTA Engenharia.
Sin embargo, la firma brasileña fue descalificada en la Etapa 1, que analizó antecedentes de trabajo y capacidad operativa y financiera, por no haber presentado garantías mínimas para ser calificada en el proceso.
La Etapa 2, en tanto, comenzó formalmente el 22 de abril, con la nueva apertura de las propuestas de las empresas que superaron la Etapa 1. En este caso, se llevó adelante el análisis sobre el plan de trabajo detallado por cada una de las firmas.
La documentación técnica de ambas empresas incluidas en el Sobre 2 incluyeron criterios con mayor ponderación a lo relativo del trabajo de dragado y a la experiencia de cada proponente, evaluando los antecedentes acreditados previamente sobre volúmenes de dragados y tareas de señalización y mantenimiento, entre otros puntos.
Nuevamente, ambas firmas lograron superar el umbral mínimo establecido, y se informó el 7 de Mayo el Acta de Evaluación, que anunció los resultados.
Tras la apertura del Sobre 3, la última etapa comenzó formalmente este martes, con la definición sobre las propuestas económicas.
