El Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación anunció que las dos empresas habrían superado la evaluación de la propuesta técnica, y competirán en la última etapa con sus ofertas económicas. Amplía ventaja de uno de los oferentes en la evaluación técnica.
La licitación de la Hidrovía o Vía Navegable Troncal avanza hacia su definición. En la tarde noche del martes, el Director Ejecutivo de la ANPYN, Iñaki Arreseygor, adelantó que las dos principales dragadoras del mundo –DEME y Jan de Nul- estarían en condiciones de llegar a la Etapa 3, que analiza la propuesta económica.
De esta manera, aseguró que la Etapa 2 –que analiza el Plan de Trabajo presentado por las oferentes- está cerca de concluir, lo que sucedería en las próximas horas.
Jan de Nul entró a la etapa 2 de evaluación con una ventaja de casi 15 puntos según indican los especialistas, por los antecedentes de trabajo presentados en la etapa 1. Esa diferencia se habría duplicado por lo prestado en el plan de trabajo de la oferta 2.
Durante su participación en un congreso de la Cámara de Puertos Privados Comerciales, Arreseygor confirmó que ambas empresas lograrían el umbral mínimo de 40 puntos (sobre un total de 80 disponibles) para avanzar a la Etapa 3.
La Etapa 2 analiza las propuestas técnicas de las empresas, mientras que la Etapa 1 evaluó los antecedentes, capacidad financiera y disponibilidad de equipos requeridos.
“Mañana posiblemente estemos firmando el dictamen”, dijo el funcionario en el evento, y destacó que llegar a la Etapa 3 sería “un hito histórico para el sector”, destacando que “las dos empresas más grandes del mundo están en un proceso competitivo, en el que defendieron su posición en un escenario de fair play”.
Según establecen los pliegos de la licitación de la Hidrovía, la Etapa 2 analiza las propuestas técnicas de las empresas, mientras que la Etapa 1 evaluó los antecedentes, capacidad financiera y disponibilidad de equipos requeridos.
La calificación técnica analizó la viabilidad de las propuestas para profundizar en aspectos críticos como la tecnología de la flota de dragas, los equipos de balizamiento, la logística de ejecución y el perfil de los profesionales que liderarán las tareas, asegurando un estándar de excelencia en la traza.
Durante su paso por el Congreso Puertos Privados “Motor estratégico para el crecimiento del Comercio Exterior Argentino”, ANPYN recibió nuevos respaldos del sector privado al avance de la licitación, que se encamina a su etapa decisiva.
El respaldo del sector privado a la licitación de la Hidrovía
Con la licitación entrando en su etapa decisiva, el proceso mantiene un fuerte respaldo del sector privado.
En la apertura del Congreso, celebrado en la Bolsa de Cereales de Buenos Aires, la titular de la Cámara de Puertos Privados Comerciales, Gabriela Ardissone, dijo que la Hidrovía «es una de las arterias logísticas más relevantes del continente» y añadió que su modernización «es una condición técnica y estratégica clave» para el país.
Entidades como la Unión Industrial Argentina (UIA), el Centro de Exportadores de Cereales y la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina (CIARA-CEC), la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas (CAPYM) y la Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) destacaron días atrás el nuevo paso adelante del proceso, cuando comenzó la evaluación de la Etapa 2.
Posteriormente, las compañías de cruceros nucleadas en CLIA, la Cruise Lines International Association (CLIA), también se manifestaron a favor del avance de la licitación.
