CON Timber hizo un fuerte recorte de sus exportaciones de pellets, lo que pone en dudas las expectativas que generaba el despacho de madera desde la terminal de Ituzaingó.

El Puerto de Corrientes está entrando en una difícul situación luego de que una de las principales productoras de madera de la provincia, ACON Timber, anunció una significativa reducción en su producción, generando un impacto directo en la terminal y amenazando las altas expectativas que la exportación forestal había generado recientemente.

La empresa, que inició operaciones hace un año en Gobernador Virasoro y es reconocida como el aserradero más grande del país, redujo drásticamente sus exportaciones de pellets, un subproducto utilizado como combustible o para calefacción, elaborado con materiales como astillas, virutas y corteza.

Este recorte responde principalmente a los bajos precios internacionales del pellet, combinados con el atraso cambiario que afecta la competitividad de las exportaciones argentinas.

El gobernador Valdés había subrayado recientemente la importancia estratégica del desarrollo de la Hidrovía y la construcción del puerto de Ituzaingó, diseñado con una capacidad proyectada para manejar 3.000 contenedores.

Mientras algunas fuentes sostenían que ACON Timber paralizó completamente sus envíos al exterior, desde la empresa confirmaron que, aunque la exportación se redujo considerablemente, aún mantienen ciertos despachos internacionales.

La compañía había encontrado en los pellets un negocio complementario dentro de su modelo sustentable y de alta tecnología.

En este contexto, el gobernador de Corrientes, Gustavo Valdés, destacó recientemente la importancia estratégica de aprovechar la vía fluvial para reactivar la exportación de la producción local.

“Es muy importante para Corrientes que podamos volver a utilizar la vía fluvial para sacar nuestra producción”, expresó.

Un negocio golpeado por el contexto internacional

La reducción en la producción de pellets por parte de ACON Timber responde a un contexto marcado por la caída del precio internacional y el incremento de los costos logísticos, tanto internos como externos.

El mercado de pellets experimentó una gran alza tras la invasión de Rusia a Ucrania, cuando los precios superaron los 500 dólares por tonelada, ante el temor de una posible escasez de gas para calefaccionar hogares europeos debido a las sanciones impuestas a Rusia.

Sin embargo, esa crisis energética no se concretó y el precio del pellet cayó drásticamente, ubicándose actualmente por debajo de los 150 dólares por tonelada, según explicó un especialista consultado por el medio.

ACON Timber, controlada por capitales austriacos y belgas, cuenta con una capacidad de producción de 132.000 toneladas anuales, lo que equivale a más de 4.500 contenedores.

Actualmente, los pellets producidos por ACON Timber tienen como destino principal el sur de Europa, aunque otras empresas argentinas como Lipsia y Zeni también participan en este mercado.

A pesar de las dificultades económicas, ACON Timber sigue siendo una de las plantas más avanzadas de su tipo, equipada con tecnología de última generación y un enfoque orientado hacia la sostenibilidad.

La industria maderera y el puerto de Corrientes

El gobernador Valdés subrayó recientemente la importancia estratégica del desarrollo de la Hidrovía y la construcción del puerto de Ituzaingó, diseñado con una capacidad proyectada para manejar 3.000 contenedores.

Según el mandatario, este avance no solo refuerza la posición de la provincia en el comercio nacional e internacional, sino que también genera un impacto significativo en la economía local, abriendo nuevas oportunidades para la industrialización y el desarrollo regional.

Gustavo Valdés
“Es muy importante para Corrientes que podamos volver a utilizar la vía fluvial para sacar nuestra producción”, expresó recientemente el gobernador correntino Gustavo Valdéz.

Desde las redes sociales oficiales del gobierno correntino se había destacado en agosto pasado que «el puerto de Corrientes está operando al mayor volumen desde su construcción«.

El año pasado, Corrientes y Entre Ríos lideraron los anuncios de obras e inversiones: Corrientes, por la actividad del puerto de la capital provincial, que sirvió de polo para la fuerte actividad maderera local.

Con posición estratégica tanto en el Paraná como en el río Uruguay, Corrientes busca la forma de reactivar sus puertos: Lavalle, Goya, Corrientes e Ituzaingó.

Recientemente, el gobernador viajó a Suiza donde se reunió con distintas navieras para presentar las oportunidades de desarrollo y mostrar las inversiones realizadas en los distintos puertos, tratando de sumarlos a la actividad local.

Además, se anunció la llegada de cerca de 200 contenedores al puerto capitalino, que se trasladarán hacia Virasoro para potenciar la industria maderera de la zona. Sin fecha de inicio, la provincia apura la adecuación de su infraestructura para poder mover la carga.

Comentarios

Por si acaso, tu email no se mostrará ;)