Trenes Argentinos puso a disposición los boletos para viajar entre diciembre y enero. Hay subas en todos los tramos y la ruta a Mar del Plata suma un servicio adicional. Si bien las ventas cayeron con respecto a 2023, hay expectativas de repunte a partir del año que viene.
Este lunes se habilitó la venta de pasajes en trenes de larga distancia para la temporada de verano. Los boletos estaán disponibles para viajes entre diciembre y el 4 de marzo, en un esquema dividido por días según los destinos.
Desde hoy, pueden adquirirse pasajes a Mar del Plata, Divisadero de Pinamar y Bragado mientras que el martes será el turno de Rosario, Córdoba, Tucumán y Junín, manteniéndose los horarios habituales, salvo en el servicio de Plaza Constitución a Mar del Plata, que adoptará el esquema de temporada alta.
Los pasajes experimentaron incrementos en casi todos los trayectos.
Este último, a partir del 16 de diciembre, incorporará un servicio adicional los fines de semana, totalizando cuatro frecuencias diarias por sentido: dos directas, una con paradas intermedias y la nueva opción extra. Esta medida responde a la alta demanda turística característica del verano, estrategia que Trenes Argentinos ya implementó en años previos.
Sin embargo, no todos los corredores recibirán ajustes positivos, ya que varios servicios suspendidos durante 2024 seguirán sin operar.
Cuánto cuesta el boleto a cada destino
En cuanto a las tarifas, los pasajes experimentaron incrementos en casi todos los trayectos. Viajar a Mar del Plata costará $35.000, frente a los $30.000 previos, mientras que el tren a Pinamar sube de $23.000 a $28.000. Los boletos a Rosario pasan de $12.000 a $13.000 y los de Córdoba aumentan de $23.000 a $25.000.
El trayecto más largo, a Tucumán, eleva su precio de $30.000 a $38.000, y el servicio a Junín sube de $10.000 a $12.000.
La única excepción es el tren a Bragado, que mantiene su tarifa en $12.000. Las rutas regionales también sufrieron ajustes: el trayecto entre Rosario Norte y Cañada de Gómez pasa de $800 a $1.000.
Pese a los aumentos, siguen vigentes varios descuentos. Las compras online cuentan con una rebaja del 10%, mientras que jubilados y menores de edad tienen beneficios del 40% y 50%, respectivamente. Los menores de 3 años y personas con Certificado Único de Discapacidad (CUD) continúan viajando gratis. Además, desde noviembre ya no es necesario confirmar los pasajes antes de abordar, simplificando el proceso para los pasajeros.
Trenes de larga distancia que dieron de baja
No obstante, el panorama de los trenes de larga distancia presenta desafíos. Durante 2024, seis servicios fueron eliminados, incluyendo los trayectos a Pehuajó, Justo Daract, Bahía Blanca y Palmira. También se suprimieron servicios turísticos y regionales en provincias como Santiago del Estero y Buenos Aires.
En los últimos meses, la venta de pasajes cayó notablemente con respecto a lo registrado a lo largo de 2023. Sin embargo, se espera que la recuperación económica y la alta demanda que tiene el verano, lleven a una recuperación en el primer trimestre del año que viene.
Ya no hace falta confirmar las reservas
Trenes Argentinos eliminó este mes el sistema de confirmación de pasajes en larga distancia, simplificando el proceso para los usuarios. Ahora, al pagar, se recibe directamente el boleto definitivo, sin pasos adicionales. La medida busca adaptarse a la menor demanda y cambios en los hábitos de consumo, dejando atrás un sistema implementado en 2022 para evitar asientos vacíos.
En su momento, los pasajeros debían validar sus reservas entre 72 y 24 horas antes del viaje para confirmar su asistencia. Esto permitió reducir entre un 8% y 10% los pasajes no utilizados, liberando unos 4.000 boletos mensuales solo en la ruta a Rosario. Sin embargo, con la baja en la demanda, la confirmación anticipada fue considerada innecesaria.
El sistema había surgido en respuesta a quejas por asientos vacíos y acusaciones de especulación. Trenes Argentinos buscó contrarrestar estas críticas, pero las condiciones actuales del mercado llevaron a descartar esta herramienta para priorizar la comodidad del usuario.
