Impulsado por la recuperación de la producción agrícola y el crecimiento de los embarques de soja, maíz y trigo, el nodo portuario del sur santafesino desplazó a complejos de Estados Unidos y Brasil. La región concentró tres de cada cuatro toneladas de productos agroindustriales exportadas por la Argentina.
El complejo portuario del Gran Rosario volvió a ocupar el primer lugar entre los mayores nodos exportadores de productos agroindustriales del planeta.
Durante 2025, las terminales ubicadas sobre la ribera del río Paraná despacharon 75,7 millones de toneladas de granos, harinas y aceites, un volumen que superó a los principales complejos portuarios de Estados Unidos y Brasil.
Los datos surgen de un informe elaborado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), que además destacó el peso que mantiene la región en el comercio exterior argentino.
Según el relevamiento, el Gran Rosario concentró el 75% de todos los embarques agroindustriales realizados desde puertos nacionales durante la campaña 2024/25.
La región había perdido posiciones en los últimos años debido al impacto de las condiciones climáticas sobre la producción agrícola.
Ese desempeño contribuyó a que la Argentina cerrara el ciclo comercial con exportaciones por 97,5 millones de toneladas de commodities agrícolas, ubicándose en el tercer lugar a nivel global.
Brasil lideró el ranking con 174,2 millones de toneladas exportadas, mientras que Estados Unidos alcanzó las 170,6 millones. Solo los embarques realizados desde el Gran Rosario superaron el volumen total exportado por cualquier otro país fuera de las dos principales potencias agrícolas del mundo.
La recuperación productiva impulsó el regreso al primer puesto
La región había perdido posiciones en los últimos años debido al impacto de las condiciones climáticas sobre la producción agrícola.
El caso más extremo ocurrió en 2023, cuando la histórica sequía redujo significativamente la cosecha y provocó que el complejo descendiera hasta el tercer puesto del ranking mundial.
La recuperación de la oferta exportable permitió revertir ese escenario. El sistema portuario del Up-River Paraná alcanzó embarques por 75.657.255 toneladas de cereales, oleaginosas y subproductos, superando a Nueva Orleans, que movilizó 74.835.792 toneladas, y a Santos, en Brasil, que registró 59.999.048 toneladas.
Más atrás quedaron otros importantes nodos logísticos internacionales como Belém, Columbia-Snake, Paranaguá, Sao Luis, Rio Grande, Salvador, Bahía Blanca, Seattle y Sao Francisco do Sul.
La diferencia respecto de otros complejos no se explica únicamente por el volumen operado, sino también por la diversidad de productos exportados y la concentración de infraestructura industrial y portuaria en una misma región.
Rosario: una plataforma logística única
El Gran Rosario se extiende a lo largo de unos 70 kilómetros sobre la costa del Paraná, entre Timbúes y Arroyo Seco. Allí funcionan 30 terminales portuarias, de las cuales 18 están especializadas en la exportación de productos agroindustriales.
La región ocupa una posición singular dentro del comercio mundial de granos. A diferencia de otros países, donde la producción se traslada hasta puertos marítimos, en el sur santafesino los buques ingresan por el Paraná para cargar cerca del principal núcleo productivo argentino.
Los granos llegan desde distintas regiones agrícolas, muchas de ellas ubicadas a más de mil kilómetros de distancia. Una parte importante de esa producción es industrializada en la zona antes de ser embarcada hacia más de 150 destinos internacionales a través de la Hidrovía Paraná-Paraguay y la Vía Navegable Troncal.
La logística exportadora argentina se apoya principalmente en dos grandes polos: el complejo portuario del Gran Rosario y los puertos marítimos del sur bonaerense, encabezados por Bahía Blanca y Necochea-Quequén. Sin embargo, la magnitud alcanzada por el nodo santafesino le permite concentrar la mayor parte de los despachos agroindustriales del país.
El aporte de la soja, el maíz y el trigo
La soja volvió a ser el principal motor de la actividad exportadora. Durante 2025, el complejo soja embarcó 40,9 millones de toneladas desde el Gran Rosario, una cifra superior a la del año anterior, cuando los despachos habían rondado los 35 millones de toneladas.
El incremento estuvo favorecido por una mayor disponibilidad de mercadería y por cambios en el comercio internacional vinculados a las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, que impulsaron los embarques de poroto de soja. A ello se sumaron los tradicionales envíos de harina y aceite, dos productos centrales para la generación de divisas del país.
En maíz, el nodo rosarino movilizó 22,8 millones de toneladas y se ubicó como el segundo complejo exportador más importante del mundo para ese cereal, solo por detrás de Nueva Orleans. El volumen despachado incluso superó las exportaciones totales realizadas por Ucrania, uno de los principales jugadores internacionales del mercado.
En trigo, la región también alcanzó el segundo puesto global, con 8,8 millones de toneladas embarcadas, detrás del sistema estadounidense Columbia-Snake.
