La empresa especializada sumó otro contrato relevante, superando a DEME y DASA en la competencia de precios y oferta técnica.
Jan De Nul, a través de su controlada en Argentina -Compañía Sudamericana de Dragados- fue Pre Adjudicada en el marco de la Licitación Pública N° 23/2025 para llevar adelante el “Dragado de Adecuación en el Canal de Pasaje y Antepuerto Norte de Puerto Buenos Aires”, una obra estratégica para la operatividad y competitividad del sistema portuario argentino.
De esta manera, la firma sumará los sectores operativos del Puerto Buenos Aires a sus tareas, que ya incluyen el mantenimiento de la Vía Navegable Troncal o Hidrovía.
Las tareas en el Puerto Buenos Aires contemplan el dragado de 550.000 metros cúbicos en sectores claves del puerto, incluyendo el Canal de Pasaje, áreas de maniobra y sectores operativos fundamentales para garantizar condiciones adecuadas de navegación, seguridad y eficiencia logística, con un plazo de ejecución de 140 días corridos.
Los evaluadores determinaron que la empresa superó tanto en el aspecto técnico como en el económico a las otras dos oferentes,
El Puerto Buenos Aires es protagonista del comercio exterior argentino, operando cerca del 70% de la carga de contenedores del país. Ubicado en el corazón de la Ciudad de Buenos Aires, el puerto es también un hub regional para la industria de cruceros, recibiendo cada año cerca de 500.000 pasajeros de distintas líneas.
En ese marco, las tareas de dragado son clave para mantener las profundidades necesarias para la operatoria de buques de gran porte, así como los cruceros, en el principal puerto del país.
Buenos Aires garantiza así su continuidad operativa, mientras Montevideo, uno de sus principales competidores, registró en las últimas semanas nuevas complicaciones en el proceso de dragado de sus muelles.
La competencia que ganó Jan de Nul para dragar el Puerto Buenos Aires
Los evaluadores determinaron que la empresa superó tanto en el aspecto técnico como en el económico a las otras dos oferentes, lo que derivó en el reconocimiento de la capacidad de la compañía para realizar obras de infraestructura marítima en escenarios de alta complejidad.
En el marco del proceso licitatorio del cual también participaron Dredging International NV Sucursal Argentina (DEME) y Dragados Argentinos S.A. (DASA S.A.), la oferta correspondiente a USD 4.955.307,43 presentada por Jan De Nul resultó ser un 35,14% inferior al Presupuesto Oficial estimado y un. 27% por debajo de la propuesta de su competidor más cercano.
Por su parte, la oferta de Dredging International NV Sucursal Argentina (DEME) alcanzó los USD 6.718.702, mientras que la de Dragados Argentinos SA (DASA S:A) fue de USD 6.943.836,28.
En este sentido, la compañía destacó “la importancia de avanzar en obras que permitan sostener y modernizar la infraestructura portuaria argentina, en un contexto donde la eficiencia de los accesos marítimos y fluviales se vuelve cada vez más determinante para la competitividad de las exportaciones”.
