Además de un parque industrial de 100 hectáreas dentro de la zona franca, integrará un clúster de empresas públicas y privadas y el puerto seco que hoy funciona en Godoy Cruz.
Con una serie de iniciativas que tienen como objetivo principal fortalecer el sector en la provincia, avanza la creación de un complejo logístico en Mendoza, dentro de la zona franca de Luján de Cuyo.
Los planes, anunciados por el gobernador Alfredo Cornejo en su discurso ante la Asamblea Legislativa, incluyen la creación de un parque logístico, el desarrollo del primer clúster del sector y el traslado del puerto seco desde su ubicación actual en Godoy Cruz.
El ministro de Producción de la provincia, Rodolfo Vargas Arizu, resaltó la importancia estratégica que ha adquirido el desarrollo logístico en la provincia de Mendoza en los últimos años.
El funcionario explicó que este sector “ganó una relevancia innegable”, lo que llevó a incluirlo “como una temática prioritaria en el trabajo” de su ministerio.
En la Zona Franca Mendoza se pueden almacenar por tiempo ilimitado insumos y productos importados destinados a industrias nacionales.
Estas iniciativas, sostuvo el ministro, «tendrán impactos positivos en la eficiencia económica y comercial de la región».
En línea con la Ley provincial 9494, el Gobierno está avanzando en el desarrollo del primer complejo logístico integral en Luján de Cuyo, Mendoza.
Una de las acciones clave de este proyecto es el traslado del Puerto Seco desde su ubicación actual en Godoy Cruz a un sitio estratégico en la Ruta 7, específicamente al predio que aloja la Zona Franca, donde se pueden almacenar por tiempo ilimitado insumos y productos importados destinados a industrias nacionales.
Esa ubicación, a 25 kilómetros de la capital mendocina y poco más de 40 del aeropuerto, permite tener la mercadería en un punto estratégico de distribución para la Argentina, Chile y todo el Mercosur, permitiendo retiros parciales ilimitados según las necesidades.
Un parque industrial para el complejo logístico en Mendoza
Este cambio de ubicación forma parte de un proyecto más amplio que incluye la creación de un parque industrial de 100 hectáreas, lo que contribuirá significativamente al desarrollo logístico de la provincia.
Vargas Arizu explicó que la decisión de mover el Puerto Seco se debe a que las instalaciones actuales están operando al máximo de su capacidad y carecen de espacio para expandirse, lo que afecta su eficiencia en un entorno urbano.
El traslado a un nuevo lugar en la Ruta 7 permitirá mejorar la capacidad y funcionalidad del Puerto Seco, facilitando así el desarrollo logístico y la actividad comercial en la región.
Números de la zona franca y el puerto seco
El puerto seco y la Zona Franca Mendoza desempeñan un papel crucial en la logística del comercio exterior de la provincia.
Durante el período entre 2020 y 2023, la Zona Franca Mendoza experimentó un impresionante aumento del 83% en las operaciones de comercio exterior, superando los 140 millones de dólares en el último año fiscal.
Este éxito se logró gracias a «la creación de condiciones óptimas para atraer inversiones y mejorar los servicios para las pequeñas y medianas empresas locales», según Vargas Arizu.
A pesar de las barreras comerciales, el Puerto Seco Mendoza ha gestionado más de 30.000 camiones anuales y tiene la capacidad para manejar más de 5,5 millones de toneladas al año, lo que equivale a 1.500 millones de dólares en bienes.
De este total, aproximadamente 1.100 millones corresponden a exportaciones.
El primer clúster logístico de la provinbcia
Además, se anunció la creación del primer clúster logístico de Mendoza, un espacio público-privado diseñado para establecer las bases del desarrollo integral de la logística en la región.
Durante el Foro de Inversiones Mendoza celebrado en marzo de este año, “dimos los primeros pasos hacia este objetivo. Será un espacio público-privado donde sentaremos las bases para el desarrollo integral de la logística en la provincia.», puntualizó Vargas Arizu.
El ministro explicó que este organismo reunirá a una amplia gama de actores, incluidos proveedores de servicios, industrias locales y globales, empresas de transporte de carga, expertos en la materia y empresas tecnológicas.
“Este enfoque colaborativo permitirá impulsar la eficiencia logística, promover la innovación y establecer sinergias entre los diferentes sectores involucrados en la cadena de suministro de Mendoza”, destacó el ministro.
