La FADEEAC dio a conocer el índice del mes, que marca un acumulado de 65,42% en lo que va de 2024. Entre los rubros que más crecieron también están los salarios del personal de conducción, aunque muy por detrás de las tarifas en las cabinas.
En julio de 2024, el costo de trasladar mercadería en camiones de carga en la Argentina experimentó un aumento mensual del 4,23%, sumando un incremento acumulado de 65,42% en lo que va del año. Así lo indica el informe más reciente publicado por la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC).
Desde la entidad mostraron su preocupación por la tendencia alcista que en los últimos doce meses registro una suba del 259,4%. Estos datos se desprenden del Índice de Costos del Transporte (ICT), que es elaborado por la Federación y auditado por la Facultad de Ciencias Económicas de la Universidad de Buenos Aires (UBA).
El rubro que experimentó el mayor incremento fue el de “peajes”, con una subida del 13,08%.
El estudio mide once rubros clave que impactan directamente en los costos de las empresas de transporte de cargas a nivel nacional. El ICT sirve como referencia para la fijación o ajuste de las tarifas del sector y refleja un panorama desafiante para los operadores del transporte de carga en Argentina.
Los costos de julio para los camiones de carga
Según la información correspondiente al séptimo mes del año, el rubro que experimentó el mayor incremento fue el de “peajes”, con un incremento del 13,08%. Este aumento se debe a las actualizaciones en varios corredores, incluyendo el Corredor 18, Caminos del Río Uruguay y los Accesos Norte y Oeste.
En segundo lugar, quedó el rubro “personal de conducción”, que mostró un incremento del 6,67%, mientras que los “gastos generales” y “lubricantes” vieron subas de 4,83% y 4,5%, respectivamente.
El rubro “material rodante” también aumentó en un 3,82%, seguido por “combustibles” con un alza de 3,34% y “reparaciones” con un incremento de 3,01%, todos por debajo del aumento medio en el sector. Por otro lado, los aumentos más moderados se registraron en “seguros” (1,34%) y “neumáticos” (0,47%).
Uno de los datos más alentadores del informe es la desaceleración en la tasa de incremento de costos después del notable aumento del 28,2% en diciembre de 2023. Desde entonces, el índice mostró subas más moderadas: 8% en febrero, 6,4% en marzo, 6,7% en abril, 2,45% en mayo y 4,66% en junio.
Según FADEEAC, esta tendencia está vinculada con el diferimiento en la aplicación de impuestos específicos a los combustibles, que son un componente crucial en la estructura de costos del transporte.
El impacto de los peajes
La Disposición 492/2024 estableció nuevos cuadros tarifarios para las autopistas y accesos viales a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, los cuales entraron en vigor tras su publicación en medios impresos o digitales hace un mes.
Los valores fueorn ajustados por inflación y costos, y se aplicaron en los peajes de las estaciones Debenedetti, Márquez, Tigre, Capitán Juan de San Martín, Camino Real, Buen Ayre, Ruta 202, Belgrano, Ruta 197, Campana, Pilar del Acceso Norte, y en los peajes del Acceso Oeste, incluyendo República, Posadas, Dolores Prats, Derqui, Vergara, Santa Rosa, Barcala, Ituzaingó, Martín Fierro, Brandsen, Quintana, Malvinas, San Fernando, General Rodríguez, J.J. Castro, Del Rodeo y Luján.
Actualmente, las tarifas para la Autopista Panamericana y el Acceso Oeste serán las siguientes: en horarios no pico, el pago manual costará entre $300 y $3000 dependiendo de la categoría del vehículo, mientras que en horarios pico, las tarifas oscilarán entre $400 y $3600. Para el pago automático, las tarifas serán de $291.73 a $2917.25 en horarios no pico y de $350.08 a $3500.71 en horarios pico.
Los horarios pico están definidos de lunes a viernes de 07:00 a 11:00 y 16:00 a 20:00, y los sábados, domingos y feriados de 11:00 a 15:00 (ascendente) y 17:00 a 21:00 (descendente).
