El aumento de los tickets aéreos fue más de cinco veces superior a la suba que se registró a nivel internacional, de un 4.131%. Los precios de las principales rutas, antes y ahora.
En un contexto de alta inflación, en los últimos años uno de los aumentos que más sobresale es el que experimentaron los pasajes de avión en Argentina.
Según consignó el último informe de la consultora Focus Market, en los últimos cinco años viajar en avión se encareció un 17.525%.
Esta suba más que quintuplicó el avance que experimentaron en el mismo período los precios internacionales, que subieron un 4.131%.
El estudio analizó cómo progresaron los precios de los pasajes aéreos durante los años de la presidencia de Alberto Fernández.
«Para efectuar una comparativa del mercado turístico argentino tomamos indicadores de 2019 contra los de 2023, con el propósito de evaluar su evolución en los últimos cinco años y la pospandemia», explicó el director de Focus MArket, Damián Di Pace.
Precios de pasajes de avión en Argentina, antes y ahora
Para muestra basta un botón: uno de los datos sobresalientes es que un vuelo de Buenos Aires a Iguazú tenía un valor de 1.300 pesos en 2019, mientras que en la actualidad cuesta 229.127 pesos, es decir un aumento del 17.525%.
El turismo receptivo por vía aérea cayó un 10,24% entre 2019 y 2023 mientras que el emisivo se contrajo un 24,96% en el mismo periodo.
En el caso de un vuelo del mismo punto de partida pero hacia Bariloche, en 2019 costaba 1.500 pesos y hoy en día llega a 180.758 pesos, lo que significa un incremento del 11.951%.
En vuelos internacionales, que están impactados por el impuesto PAIS (un 30%) y la percepción de anticipo de Ganancias (un 30%), también se dieron importantes subas en los últimos años.
El vuelo a Miami, tenía un valor en 2019 de 31.800 pesos (530 dólares), mientras que hoy cuesta 1.086.600 pesos (815 dólares), un incremento del 3.317%. El pasaje de Buenos Aires a Madrid, que en 2019 tenía un valor 34.200 pesos, hoy cuesta 1.447.145 pesos (1.071 dólares).
El informe también reveló que el turismo receptivo por vía aérea tuvo en 2019 un ingreso de 2.761.000 turistas al país, mientras que en 2023 la entrada fue de 2.478.000 (una caída del 10,24%).
Mientras tanto, el turismo emisivo también tuvo una significativa caída: en 2019, salieron 3.707.000 argentinos y en 2023, 2.782.000, es decir, un 24,96% menos.
El impacto del DNU 70/2023 y los Cielos Abiertos
Además de relevar los precios de los pasajes de avión en los últimos cinco años, la consultora también previó cómo puede continuar este escenario a futuro.
Di Pace destacó que el gobierno de Javier Milei generó cambios para el sector a través del mega DNU 70/2023 con «la eliminación de monopolios de las agencias de viaje, la derogación del fondo de fideicomiso de turismo estudiantil (fondeo de sistema de cuota 0 para viajes de egresados), la eliminación del registro de agentes de viaje y de sistemas turísticos de tiempo compartido, y la nueva política de cielos abiertos».
En esa línea, Di Pace expresó que «las medidas desregulatorias continúan su debate dentro de todos los actores del sector, como cámaras de agencias de viaje, federaciones hoteleras y aerolíneas, entre otros».
«El objetivo propuesto es fomentar la accesibilidad de los destinos para todos los turistas promoviendo la movilidad en la región, así como también la posibilidad de acceder a una mayor oferta de vuelos si el turista desea viajar al exterior», precisó.
Asimismo, sostuvo que «el turismo tiene un impacto importante en el aporte al producto bruto interno (PBI), representa casi el 9% y podría crecer de llevar adelante políticas que incentiven la diversificación del mercado receptivo».
«En el plan de la recuperación económica del país, el sector necesita mejorar la conectividad y optimizar el uso de los recursos públicos, debido a los encadenamientos verticales que genera», cerró.
