Handyway fue habilitada en Ezeiza, Córdoba, Mendoza y Tucumán. Se suma a otras tres firmas desde la desregulación, aunque no todas están activas y la estatal -ya sin exclusividad-. sigue siendo la más elegida por las aerolíneas.
El Gobierno habilitó a la empresa Handyway Cargo a brindar servicios de rampa en cuatro aeropuertos del país, incluyendo Ezeiza, sumando así un cuarto competidor de Intercargo desde que le quitó a la estatal Intercargo la casi exclusividad que tenía en el rubro desde hace años.
La nueva autorización se formalizó a través de la disposición 12/2025 de la Secretaría de Transporte y marca un nuevo avance en el proceso de apertura del mercado de handling.
La actividad estuvo en gran parte monopolizada por la estatal Intercargo hasta diciembre de 2023. Desde entonces, esta es la cuarta empresa privada autorizada para brindar asistencia en tierra en los aeropuertos nacionales.
El servicio que ofrecerá Handyway comprende tareas como traslado de equipajes, remolque de aeronaves, señalización para estacionamiento y provisión de escaleras y generadores, entre otros aspectos críticos para la operatividad aeroportuaria.
Además de Ezeiza, la habilitación a Handyway Cargo abarca las terminales aéreas de Córdoba, Mendoza y Tucumán.
El servicio que ofrecerá comprende tareas como el traslado de equipajes, el remolque de aeronaves, la señalización para estacionamiento, y la provisión de escaleras y generadores, entre otros aspectos críticos para la operatividad aeroportuaria.
La compañía con sede en San Miguel de Tucumán se especializa en servicios logísticos y aeroportuarios. Fundada en el 2000, la operadora cuenta con más de dos décadas de experiencia en el sector, brindando soluciones integrales en transporte aéreo de carga y asistencia en tierra para aeronaves.
Además de su presencia en la Argentina, Handyway Cargo también opera en Asunción del Paraguay y Montevideo, Uruguay, consolidando su alcance regional. La empresa ha establecido alianzas estratégicas con diversas aerolíneas, incluyendo las lowcost JetSMART y Flybondi, principales competidoras de Aerolíneas Argentinas en el país.
Mercado abierto y predominio de Intercargo
Desde la asunción del gobierno libertario, se aceleró la apertura del mercado de servicios aeroportuarios con el ingreso de operadores privados. Pero pese al nuevo marco normativo, el impacto concreto en las operaciones aún es limitado.
Por el momento, la mayoría de las aerolíneas continúa contratando a Intercargo como proveedor, a la espera de que las nuevas compañías consoliden su infraestructura y ofrezcan garantías operativas.
Hasta fines del año pasado, Intercargo conservaba una posición dominante, con clientes obligatorios entre casi todas las aerolíneas comerciales, salvo algunas excepciones como Aerolíneas Argentinas, American Airlines y ciertos vuelos de Flybondi, que operaban con sus propios recursos o con prestadores específicos.
En el nuevo esquema, además de Handyway, ya habían sido habilitadas otras tres compañías: Global Protection Service, Fly Seg y Air Class Cargo. Aunque no todas se encuentran operativas en la actualidad, su incorporación apunta a modificar el equilibrio del sector y a generar un entorno de competencia que podría impactar en los costos y la calidad de los servicios para las aerolíneas.
El proceso de apertura también incluyó una redefinición del rol de algunos actores ya presentes. Aerolíneas Argentinas, a través de su controlada Aerohandling, comenzó a ofrecer sus servicios a terceros.
Un ejemplo concreto fue la incorporación de JetSmart como cliente: desde fines de enero, Aerohandling asiste a la aerolínea “low cost” con todas las tareas de rampa en los vuelos que opera en el país. Flybondi, por su parte, también brindó ocasionalmente servicios de rampa a operadores externos.
Fly Seg, una de las firmas recientemente autorizadas, ya tenía antecedentes en el sector, particularmente en la atención de mostradores en aeropuertos del interior. Con presencia en siete países, la empresa fue la primera en obtener la habilitación para prestar servicios de rampa en una amplia red de terminales, incluyendo Aeroparque, Ezeiza y varios aeropuertos del norte y sur del país, como Bariloche, Salta, Jujuy y Ushuaia, entre otros.
