Aunque el nivel general de puntualidad apenas descendió, hubo un salto de 310% en retrasos prolongados. Qué compañías lo generaron y a cuánto llegó la mayor demora del mes.
Después de un abril récord en cantidad de pasajeros transportados, el sistema aerocomercial argentino experimentó en mayo un fuerte retroceso en cuanto a puntualidad de los vuelos.
Las demoras que superaron las ocho horas se dispararon un 310% respecto al mes anterior, mientras que las que pasaron las cuatro horas crecieron un 98%. Y en este caso no hubo medidas de fuerza como la que este martes 10 realizan los pilotos a partir de las 18.
A pesar de este deterioro, el desempeño global del sistema apenas se resintió: la puntualidad general fue del 81,28%, una leve baja frente al 82,06% de abril, según datos de la consultora especializada Adventus.
En el plano internacional, Swiss y Air Canadá encabezaron el ranking con el 100% de sus vuelos en horario. Muy cerca quedó Arajet, la low cost dominicana, con un sólido 96,8%. Dentro de Sudamérica, Sky Perú logró destacarse como la más puntual, alcanzando el 95%.
El vuelo más demorado del mes fue operado por Flybondi, de Santiago del Estero a Aeroparque: despegó con un atraso de 1 día, 7 horas y 4 minutos, el pasado 7 de mayo.
A nivel doméstico, Aerolíneas Argentinas recuperó el liderazgo en puntualidad tras un abril complicado, cuando había concentrado el 58% de las cancelaciones en el país. Ese mes, JetSMART se había quedado con el primer lugar, con un 87,5% de puntualidad.
La mejora en el desempeño de varias compañías permitió que el promedio general no se desplomara, a pesar del fuerte incremento en demoras prolongadas.
Pero no todas las noticias fueron buenas. En el podio de las cancelaciones aparecieron KLM, Paranair y Flybondi, esta última con un alarmante aumento del 223% en vuelos cancelados.
La low cost argentina ya había sido intimada por el Gobierno en diciembre, debido a reiteradas cancelaciones que afectaron a miles de pasajeros.
La compañía debió presentar un plan de contingencia bajo amenaza de sanciones que incluían desde multas hasta la suspensión de rutas o incluso la quita del Certificado de Explotador de Servicios Aéreos.
Ahora, Delta, United y Flybondi fueron las principales responsables del salto del 310% en demoras mayores a ocho horas. En tanto, la misma low cost, Paranair y Air Europa impulsaron la suba del 98% en las demoras que superaron las cuatro horas.
El vuelo más demorado del mes fue operado por Flybondi de Santiago del Estero a Aeroparque: despegó con un atraso de 1 día, 7 horas y 4 minutos, el pasado 7 de mayo.
Puntualidad por aeropuerto: los más y el menos
Las diferencias entre aeropuertos también fueron notorias. Puerto Madryn y Río Grande quedaron en el fondo de la tabla, con apenas 59% y 60% de puntualidad, respectivamente. En el otro extremo, Aeroparque mostró mejor rendimiento, con una marca del 84%.
Esta evolución de indicadores cobra especial relevancia de cara a la temporada alta de invierno. El contexto ya viene tenso: la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció un paro total de actividades para hoy, entre las 18 y las 2 de mañana. La medida afectará los vuelos de Aerolíneas Argentinas en Aeroparque y Ezeiza, y según estimaciones previas, alcanzará a unos 6.000 pasajeros.
Entre los motivos del paro, el sindicato denunció “inaceptables incumplimientos convencionales perpetrados por la empresa”, junto con “un prolongado retraso en la pauta salarial”, “la falta de un plan de desarrollo profesional” y la “ausencia de una estrategia clara y sostenible para el futuro de la compañía”.
Luego del anuncio de la medida de fuerza, el Gobierno introdujo nuevas modificaciones en el Código Aeronáutico, modificando los tiempos máximos de vuelo y reduciendo las horas de descanso del personal aéreo, por lo que lejos de disiparse, el conflicto se profundiza.
Abril: el mejor mes en movimiento de pasajeros
En contraste con los problemas de puntualidad de mayo, abril -con Semana Santa- dejó un dato histórico: 3.869.851 pasajeros pasaron por los aeropuertos argentinos, lo que marcó el mejor abril de la historia. El crecimiento fue del 9% en comparación con el mismo mes de 2019 -prepandemia- y del 15% frente a abril de 2024 y de 2023.
Del total de pasajeros, 2.683.188 viajaron en vuelos de cabotaje (13% más que un año atrás) y 1.186.663 en vuelos internacionales, que crecieron un 21% interanual.
