El aumento fue impulsado por China, que representó casi dos tercios de las comercializaciones mundiales. EE.UU. fue el segundo mercado por volumen. En contreaste, Europa no logra levantar los números.
Las ventas globales de autos eléctricos de batería (BEV) alcanzaron las 10,4 millones de unidades en 2024, lo que representa un aumento del 14% respecto al año anterior, según un análisis del cuarto trimestre realizado por la consultora PwC.
Este crecimiento estuvo liderado principalmente por el mercado chino, que mostró un incremento anual del 20%, llegando a los 6,7 millones de unidades vendidas.
Las ventas de vehículos 100% eléctricos en el gigante asiático superaron por primera vez los dos millones en un trimestre, acercándose a los 2,5 millones de unidades.
China consolidó su posición dominante, aportando casi dos tercios (65%) del total de BEV comercializados en los 21 mercados evaluados por PwC.
En particular, el último trimestre del año registró un aumento significativo tanto en los BEV como en los vehículos híbridos enchufables (PHEV).
Las ventas de autos 100% eléctricos en China superaron por primera vez los dos millones en un trimestre, acercándose a los 2,5 millones de unidades.
En cuanto a los PHEV, las cifras también fueron notables, con un crecimiento del 78% durante el cuarto trimestre de 2024 en comparación con el mismo período de 2023.
Según PwC, este comportamiento de los consumidores chinos respondió al «deseo de aprovechar el esquema de subsidio por intercambio de vehículos antes de su expiración programada a finales del año«.
No obstante, dicho esquema fue extendido hasta 2025 y ampliado para incluir una mayor variedad de vehículos antiguos, lo que podría mantener el impulso en las ventas durante los próximos años.
Las ventas de autos eléctricos en EE.UU
En Estados Unidos, las ventas de vehículos eléctricos también mostraron un impulso significativo durante el cuarto trimestre de 2024, posiblemente influenciadas por la percepción de que los incentivos actuales podrían ser eliminados o reducidos bajo la administración de Donald Trump.
Según la consultora PwC, diciembre marcó un récord mensual histórico con 132.392 unidades de BEV comercializadas, lo que representó un aumento del 8,8%.
A nivel anual, Estados Unidos se posicionó como el segundo mercado con mayor volumen de ventas de vehículos eléctricos en el mundo, alcanzando 1,2 millones de unidades, lo que refleja un crecimiento del 7,4% en comparación con 2023.
En Europa no despegan
Por el contrario, en Europa el panorama fue menos favorable al cierre del año. Las ventas de BEV en los cinco principales mercados europeos (Francia, Alemania, Italia, España y Reino Unido) cayeron un 5% interanual en el cuarto trimestre, totalizando 327.340 unidades.
Esta caída se atribuye, en parte, a la decisión de los fabricantes de equipos originales (OEM) de retrasar los registros de vehículos eléctricos para cumplir con los objetivos más estrictos de emisiones de CO2 que entraron en vigor en enero de 2025 bajo la normativa ‘CAFE’ de la Unión Europea.
En el acumulado anual de 2024, los cinco principales mercados europeos registraron una disminución del 6,2% en las ventas de BEV, con 1,17 millones de unidades. Alemania, Francia e Italia experimentaron caídas, mientras que España (+11%) y el Reino Unido (+21,4%) lograron cerrar el año con números positivos, destacándose como excepciones dentro del continente.
Luces y sombras en el mercado de autos eléctricos
Según PwC, la industria automotriz viene enfrentando una serie de desafíos desde 2020 que han transformado profundamente el mercado.
Factores como la pandemia de Covid-19, la escasez global de chips y la creciente competencia proveniente de China marcaron un periodo complejo para el sector.
En Europa, estos problemas se tradujeron en una notable caída en las ventas. En 2019, el mercado europeo alcanzó su punto más alto con casi 16 millones de unidades vendidas, pero las cifras se desplomaron en 2020 debido a los confinamientos y la incertidumbre económica.
Entre 2021 y 2023, la oferta continuó siendo limitada por interrupciones en la cadena de suministro. Aunque para 2024 estos problemas se habían reducido, la demanda fue afectada por otros factores, como la incertidumbre económica, la inflación, el aumento en los precios de los vehículos y una mayor vida útil de los automóviles.
Ante este contexto, PwC anticipa que las ventas de automóviles de pasajeros en Europa no volverán a los niveles de 2019. De hecho, se espera que permanezcan más de dos millones de unidades por debajo de ese pico histórico.
Además, el menor volumen de ventas está reconfigurando el mercado. La reducción en la necesidad de concesionarios y la competencia cada vez mayor de nuevos actores con conceptos innovadores de movilidad están acelerando la transformación de la industria automotriz, concluye el análisis.
