Desde mayo de 2021 funciona con servicio limitado entre esa localidad de la Zona Norte del GBA y la estacion Belgrano R. Con el fin de obra y la habilitación de todos los andenes en Retiro, desde el lunes llegará otra vez a la cabecera porteña.
Después de más de dos años de trabajo el ramal del tren Mitre que une la localidad de Olivos, con la terminal de Retiro volverán a realizar el recorrido completo desde el próximo lunes 6 de noviembre.
Así lo confirmaron desde Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) luego del acto de habilitación del ingreso de formaciones en los andenes 1 a 4 de la terminal porteña.
De esta manera se dio por concluida la renovación total de la parrilla de ingreso de trenes, concretando una obra en una estructura sobre la cual no se intervenía desde hacía más de 100 años.
En total, los trabajos demandaron una inversión de más de “mil millones de dólares”, según explicó el presidente de Trenes Argentinos Operaciones e Infraestructura, Martín Marinucci.
Los trabajos fueron financiados por medio de un crédito del Banco Mundial y la renovación de la parrilla de vías de Retiro ramal Mitre comenzó a gestarse hace casi una década.
Las tareas abarcaron 85.000 metros cuadrados de superficie, 8 kilómetros de vías nuevas con durmientes de hormigón, 2,5 kilómetros de vía sobre placa, 54 aparatos de vía nuevos, 11 nuevos paragolpes dinámicos, 15 kilómetros de cables nuevos y la renovación de 9.000 metros del tercer riel.
Además, comprende un sistema de señalamiento de última generación y nueva señalización LED.
La adecuación del ingreso a Retiro es una obra histórica, dado que la parrilla de vías fue construida en 1915 y desde ese momento nunca había sido intervenida de manera integral, por lo que su funcionamiento era deficiente y su estado provocaba demoras en el recorrido de las formaciones y cancelaciones recurrentes.
“Seguimos avanzando con la posibilidad de un crédito del Banco Mundial para poder renovar la vía hasta Tigre y seguiremos avanzando a partir del 10 de diciembre, con Sergio Massa como presidente de la Nación, con las inversiones, con mayor calidad en el servicio ferroviario para cada ciudad del interior del país”, detalló Marinucci.
Los trabajos fueron financiados por medio de un crédito del Banco Mundial y la renovación de la parrilla de vías de Retiro Mitre comenzó a gestarse hace casi una década con la elaboración de la documentación para realizar la obra en 2014, pero el llamado a licitación se concretó recién a fines de 2016.
La obra fue adjudicada a la UTE Siemens-Tesur-Panedile hacia fines de 2017, pero las tareas comenzaron recién en el verano de 2019. Sin embargo, se frenaron a los pocos meses ante la falta de fondos para concretar la obra, ya que se ejecutaba con presupuesto corriente y no tenía financiamiento asegurado.
Esta situación cambió luego de que en 2020 se lograra el préstamo del Banco Mundial para la modernización de la línea, que permitió que el proyecto ganara velocidad gracias al financiamiento constante.
Renovación por etapas en el tren Mitre
La obra fue dividida en dos etapas. En el primer tramo se intervinieron las vías pertenecientes a los andenes 5, 6, 7 y 8; y en el segundo tramo se trabajó sobre los andenes 1, 2, 3 y 4, que son que fueron rehabilitados esta semana.
Desde hace más de dos años los trenes del ramal Bartolomé Mitre vienen funcionando con servicio limitado hasta la estación Belgrano R -opera acortado desde mayo de 2021-, pero el servicio será restablecido en toda su extensión desde el lunes de la próxima semana.
La renovación de la parrilla, una obra largamente demorada, se complementa con otros proyectos de importancia para la línea Mitre, tales como la renovación de vías del ramal Tigre -cuyo comienzo es inminente- y la electrificación y renovación del tramo Victoria-El Talar -ya licitada-, así como de otras iniciativas próximas a licitarse.
