La compañía de bandera sumará un adicional vinculado al encarecimiento del combustible de aviación. La medida alcanza a toda su red de rutas y se enmarca en un contexto global en el que las aerolíneas ajustan tarifas ante la suba del crudo.
El incremento del precio internacional del petróleo comenzó a reflejarse en el valor de los pasajes aéreos. En ese contexto,Aerolíneas Argentinas anunció la implementación de unrecargo temporal vinculado al encarecimiento del combustible utilizado por la aviación.
La empresa de bandera comunicó que la decisión responde a los recientes movimientos del barril de crudo, que derivaron en una suba significativa del jet fuel, uno de los principales insumos de la actividad aerocomercial. Según informó la compañía, el cargo adicional busca compensar parte del impacto que estos incrementos generan en suestructura de costos operativos.
El gasto en combustible representa entre el 20% y el 40% de los costos operativos de una compañía aérea. En 2025, ese componente explicó alrededor del 27% del total, una proporción suficiente para alterar los márgenes del sector ante cambios bruscos en el mercado energético.
La medida alcanza a toda su red de rutas. En los vuelos de cabotaje se aplicará un recargo de 7.500 pesos por tramo, mientras que en los servicios regionales e internacionales el monto oscilará entre 10 y 50 dólares, dependiendo del destino.
Aerolíneas Argentinas monitorea los costos
Desde la empresa explicaron que el ajuste es de carácter transitorio y que será revisado de acuerdo con la evolución del mercado energético.
La aerolínea continuará siguiendo de cerca las variaciones del precio del combustible para evaluar la continuidad de la medida y, al mismo tiempo, intentar reducir el impacto en los pasajeros.
Actualmente, Aerolíneas Argentinas opera alrededor de 300 vuelos diarios, conectando 37 aeropuertos dentro del país y 22 destinos internacionales, lo que implica una fuerte exposición a la volatilidad del precio del combustible.
Qué harán las low cost
En el segmento low cost local, JetSmart y Flybondi indicaron que se encuentran analizando el escenario y monitoreando el comportamiento de los costos. Hasta ahor ano confirmaron ajustes específicos en sus tarifas, aunque reconocen que el encarecimiento del combustible es un factor clave en la ecuación económica del sector.
La reacción no es exclusiva del mercado argentino. Diversas compañías aéreas en distintos continentes comenzaron a implementar medidas similares ante la escalada del crudo.
En otras regiones del mundo, las respuestas ya se materializaron. La aerolínea Air India anunció recargos que pueden llegar hasta 200 dólares por tramo en rutas domésticas e internacionales, un esquema que se implementará de forma gradual en tres etapas.
Medidas comparables fueron adoptadas por compañías como Air New Zealand, Cathay Pacific, Qantas Airways y Scandinavian Airlines, todas afectadas por el mismo fenómeno: el encarecimiento acelerado del combustible aeronáutico.
Desde Estados Unidos, el director ejecutivo de United Airlines, Scott Kirby, advirtió que si la tendencia continúa los pasajeros podrían notar rápidamente un aumento en las tarifas. El ejecutivo señaló que el combustible es un componente crítico del negocio aerocomercial y cualquier salto en su cotización suele trasladarse a los precios finales.
El combustible, un costo clave para la industria
El peso del combustible dentro de la estructura financiera de las aerolíneas explica por qué las variaciones del petróleo impactan de manera directa en el valor de los pasajes.
De acuerdo con estimaciones de ING Research, el gasto en combustible representa entre el 20% y el 40% de los costos operativos de una compañía aérea. En 2025, ese componente explicó alrededor del 27% del total, una proporción suficiente para alterar los márgenes del sector ante cambios bruscos en el mercado energético.
Las cifras recientes reflejan la magnitud del movimiento. Según el monitor de precios de la International Air Transport Association, el valor promedio global del combustible de aviación aumentó 58% en la última semana, superando los 150 dólares por barril, y registró un salto de 54% respecto de los niveles previos al inicio de las hostilidades en Medio Oriente.
El impacto financiero de estas fluctuaciones también fue analizado por bancos de inversión. El Citigroup, advirtió que el encarecimiento del combustible ejerce una presión directa sobre las aerolíneas, mientras que JPMorgan estimó que cada aumento de 5% en el precio del petróleo puede modificar el Ebitda del sector entre 3% y 4%.
Tensiones geopolíticas y riesgo para la operación aérea
La volatilidad del petróleo está estrechamente vinculada a la situación geopolítica en Medio Oriente, que en las últimas semanas volvió a generar turbulencias en la industria aérea.
Durante los primeros diez días del conflicto se registraron más de 40.000 cancelaciones de vuelos, lo que redujo cerca del 60% de la actividad aerocomercial en la región. La situación obligó a varias aerolíneas a rediseñar rutas y ajustar sus planes operativos.
El director general de la International Air Transport Association, Willie Walsh, señaló que el escenario obligó a las compañías a realizar “ajustes estratégicos para garantizar la seguridad y la continuidad de las operaciones”.
La tensión se intensificó luego de un ataque iraní contra buques comerciales en el Estrecho de Ormuz, un punto crítico por donde circula cerca del 20% del petróleo mundial. El episodio alimentó temores en los mercados energéticos ante la posibilidad de que el barril alcance valores cercanos a los 200 dólares.
Además, dos misiles impactaron en las proximidades del Aeropuerto Internacional de Dubái, uno de los principales centros de conexión del transporte aéreo global y base de operaciones de Emirates. Pese al incidente, la terminal continuó funcionando con normalidad y mantuvo sus vuelos programados.
En paralelo, varios gobiernos analizan medidas para contener e lprecio del crudo. Un grupo de 32 países resolvió liberar 400 millones de barriles de sus reservas estratégicas, una decisión adoptada en una reunión de emergencia del denominado G7 del Petróleo realizada en París y convocada por el presidente francés Emmanuel Macron.
