La convocatoria concierne a la Etapa 1 del proyecto e incluye las rutas 12, 14, 135, A-015, 117 y la 174 Rosario-Victoria. Las inscripciones abren este martes en la página oficial de Vialidad.
En las últimas horas, la Dirección Nacional de Vialidad dio a conocer las fechas en las que se realizarán las audiencias públicas para los tramos que componen la Ruta del Mercosur (Corredor Vial N° 18). De este modo, el gobierno avanza en la implementación del nuevo sistema de concesión para la operación y mantenimiento de tramos de la Red Vial Nacional.
El cronograma se estableció a través de la Resolución 104/2025 publicada en el Boletín Oficial. “Convócase a audiencias públicas para informar a la población, organizaciones públicas, privadas y no gubernamentales, con la participación de las autoridades nacionales, provinciales y locales convocadas, respecto del proyecto Red Federal de Concesiones- Etapa 1”.
La Ruta del Mercosur, prioridad del Gobeierno
El Ejecutivo prioriza avanzar con los denominados “Tramo Oriental” y “Tramo Conexión”, que incluyen las rutas 12 (desde Zárate a Ceibas y desde Ceibas hasta Gualeguay), 14 (desde Ceibas hasta Paso de los Libres), 135 (de Colón a General Artigas), A-015 (de Concordia a Represa Salto Grande), 117 (de Paso de los Libres a Agustín P. Justo y de Agustín P. Justo al límite internacional entre la Argentina y Brasil), y la 174 (de Rosario a Victoria, Entre Ríos).
La Red Federal de Concesiones incluye 9.145 kilómetros distribuidos en trece tramos, que representan el 20 % de la red vial nacional.
Durante la convocatoria, se informará a los presentes sobre los detalles las condiciones preliminares de los pliegos con los que se licitarán los 677 kilómetros que conforman el tramo estratégico para el comercio exterior de la Argentina.
Las audiencias, organizadas e implementadas por la Gerencia Ejecutiva de Comunicación, Prensa y Relaciones Institucionales, los licitantes podrán expresar opiniones, presentar propuestas y discutir documentos relacionados con el proyecto. Aunque estas manifestaciones no tienen carácter vinculante, la DNV está obligada a considerarlas y fundamentar cualquier desestimación que realice.
La audiencia para el Tramo Oriental (RN 12, 14, 135, A-015 y la 117) se llevará adelante el 25 de febrero, en Gualeguaychú; mientras que el 27 del mismo mes será la convocatoria para el Tramo Conexión (RN 174).
Se podrán consultar los antecedentes del proyecto a través del Sistema de Trámite a Distancia (TAD) de la DNV, donde podrán revisar los expedientes relacionados. Asimismo, el orden del día de las audiencias estará disponible en el sitio web oficial con 24 horas de antelación a su realización, incluyendo la lista de participantes y el tiempo asignado para cada exposición.
Por último, la normativa señala que, dentro de los diez días posteriores a la finalización de las audiencias, deberá elaborarse un informe final que será publicado conforme a la normativa vigente. La DNV, a su vez, adoptará una resolución sobre el proyecto dentro de los treinta días posteriores a la recepción del informe.
Un ahorro a largo plazo
La Red Federal de Concesiones incluye 9.145 kilómetros distribuidos en 13 tramos, que representan el 20 % de la red vial nacional y concentran el 80 % del tránsito.
Las etapas del proceso incluyen la concesión inicial de dos tramos del Corredor 18, con un vencimiento en abril de 2025, y una segunda etapa, programada para 2025, que abarcará rutas adicionales, como la RN 33 en Santa Fe y la RN 18 en Entre Ríos.
Según estimaciones oficiales, el Estado prevé un ahorro de aproximadamente 6.100 millones en un plazo de entre 15 y 20 años gracias al esquema de concesiones de rutas.
El rol de Vialidad Nacional será central en este proceso, actuando como ente de control encargado de auditar el estado de las rutas.
A través de inspecciones regulares, se supervisará que las concesionarias cumplan con los estándares de calidad y mantenimiento. Entre los parámetros evaluados se encuentran el estado de las calzadas, la señalización y otros aspectos esenciales para garantizar la seguridad y la transitabilidad.
