Ante la iniciativa del gobierno de de Buenos Aires, las Sociedades Rurales de la provincia emitieron un duro comunicado, en el que además manifiestan su preocupación por la incertidumbre respecto a la concesión de la Terminal Quequén.
Las operaciones vinculadas al acopio de granos en el Puerto de Necochea están inmersas en una fuerte polémica a partir de la intención del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de intervenir en el comercio. En las últimas horas, las sociedades rurales le informaron de la situación a CARBAP (Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa) y se encendieron las alarmas.
Según un comunicado que lleva la firma de 16 entidades del rubro, la iniciativa impulsada por el mandatario bonaerense, Axel Kicillof, es perjudicial para “el sector productivo más dinámico y relevante del país”.
La idea que se baraja en la órbita pública es crear una «Junta Provincial de Granos» y quedarse con un 30% del acopio en la terminal, lo que provocó duras críticas por parte de los agroexportadores.
La empresa Terminal Quequén S.A, fundada en 1992, opera el principal elevador de granos para la carga de buques.
“Una vez más, como ha sido antes a nivel nacional, el sector político que gobierna la provincia de Buenos Aires pretende incursionar en habituales prácticas distorsivas, ideologizadas y flojas de fundamento técnico”, comienza la misiva.
Además, al escenario conflictivo entre la Provincia y los privados, se suma la incertidumbre por la concesión la empresa Terminal Quequén S.A.
“El contexto es muy alarmante e involucra a la región en todos sus aspectos: en noviembre se vence la concesión de Terminal Quequén, cumplidos los 30 años originales, y la prórroga por tres años. Y lo peor: no hubo acuerdo, hasta el momento, de renovar esa prórroga hasta se confeccione un pliego consensuado entre las partes actuales”, subrayaron las sociedades rurales.
La disputa escaló a partir de las declaraciones en los medios por parte de la presidenta del Consorcio de Gestión del puerto, Jimena López:
“Axel pide tener una reserva del 30% de los granos en acopio (…) y la provincia mediaría en la compra de esos granos”, a lo que agregó la intención de “crear una empresa provincial” con fines de comercialización
Rechazo a la tasa municipal
En el sector agroexportador estiman que la intención de la provincia es llevar adelante una “licitación express” lo antes posible e intervenir las operaciones, algo que eleva la tensión luego del conflicto que >se disparó semana astrás a partir de la tasa portuaria que el municipio de Necochea pretende cobrar en la terminal, y que también generó fuertes quejas del campo.
“No queda claro el objetivo, pero sí la intención de entrometerse en la cadena. Dicho de otro modo, el Gobernador quiere comercializar granos, bajo una figura que se parece a una “Junta Provincial de Granos”: un instrumento que la historia demuestra lo nocivo que podría ser para la actividad”, señalaron.
La concesión del Puerto de Necochea, vencida
La empresa Terminal Quequén S.A. fundada en 1992 opera el principal elevador de granos para la carga de buques hace más de 30 años y es clave para la actividad agroexportador. En noviembre, vence su concesión luego de tres años de prórrogas y no hubo acuerdo para la renovación «hasta que se confeccione un pliego consensuado entre las partes actuales».
La firma ya formuló la advertencia sobre los plazos cumplidos, la falta de respuesta y los inconvenientes que traerá desde septiembre no poder ofrecer servicios, “con lo cual incluso peligran las fuentes de trabajo”.
“La provincia debería tener otras prioridades: educación, salud y seguridad; infraestructura, caminos y rutas destruidas; e inversiones que se pierden por mera acción de la ideología que no mira el interés general, como el caso YPF-Petronas”, cuestionan las sociedades rurales en el comunicado.
“Advertimos sobre esta situación a CARBAP para evaluar pasos a seguir, pero también a otras instituciones: a la Bolsa de Cereales de Buenos Aires y su Cámara Arbitral; al Centro de Acopiadores de Quequén; a las otras entidades de productores; a los propios productores en general, a los transportistas, y a los intendentes del hinterland del puerto Quequén, por lo que podría significar una modificación sustantiva en los fines del actual Consorcio de la Terminal y su explotación”, concluye la misiva.
