La extensión de la concesión, que entrará en vigencia el 1° de diciembre, apunta a ganar tiempo para un proceso de licitación internacional que, por los plazos, generaba incertidumbre sobre el futuro de la terminal bonaerense, clave para la exportación de granos.
En un movimiento que subraya el progreso hacia una nueva licitación, Terminal Quequén S.A. confirmó que acepta la prórroga otorgada por el Consorcio de Gestión del Puerto de Necochea.
La compañía, responsable de la operación de los elevadores portuarios, seguirá gestionando la concesión hasta el 30 de noviembre de 2025, como se formalizó tras la reciente firma del acuerdo con la presidenta del Consorcio, Jimena López.
Esta extensión, que comenzará a regir el 1° de diciembre de 2024, forma parte de un proceso de licitación internacional diseñado para garantizar la transparencia y previsibilidad en la administración del puerto, y que venía generando incertidumbre en la terminal portuaria de Necochea.
Terminal Quequén S.A., fundada en 1992, gestiona desde hace más de 30 años el principal elevador de granos del puerto para la carga de buques, siendo un actor crucial en el sector agroexportador, que manifestó su intención de continuar en su fucnión.
El año adicional permitirá concluir la redacción y el consenso del pliego de bases y condiciones, un elemento esencial para definir el rumbo futuro de este puerto clave en el comercio de granos y otros productos agroexportadores de la provincia de Buenos Aires.
Puerto Quequén es el principal puerto de la provincia de Buenos Aires en cuanto a operaciones de granos, movilizando cada año 7,5 millones de toneladas de cereal, lo que representa el 7% de las agroexportaciones argentinas.
Este acuerdo pone pausa a las dudas que había respecto a la continuidad de la terminal a partir del fin de la concesión, algo que generó algunos cruces y cortocircuitos en los últimos meses.
Los plazos en el Puerto de Necochea
«En noviembre se vence la concesión de Terminal Quequén, cumplidos los 30 años originales, y la prórroga por tres años. Y lo peor: no hubo acuerdo, hasta el momento, de renovar esa prórroga hasta que se confeccione un pliego consensuado entre las partes actuales», había advertido CARBAP (Confederación de Asociaciones Rurales de Buenos Aires y La Pampa) a principios de agosto.
La controversia se intensificó tras las declaraciones en medios de Jimena López: «Axel Kicillof pide tener una reserva del 30% de los granos en acopio (…) y la provincia mediaría en la compra de esos granos», aseguró, y se refirió a la intención de «crear una empresa provincial» para la comercialización.
Desde el sector empresario ese anticipo fue interpretado como la reinstalación de una Junta de Granos en la provincia. Y la cámara hicieron público un duro comunicado para expresar su descontento, a lo que siguieron algunas aclaraciones desde la adminsitración provincial, que explicó que solo se apuntaba a garantizar acceso a los pequeños productores, pero no a establecer cupos ni otras medidas similares en la operación de la terminal.
Licitar con trasparencia y previsibilidad
Durante una conferencia de prensa, Jimena López destacó que la prórroga actual responde directamente a una instrucción del gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, quien ha remarcado la importancia de llevar adelante la licitación de manera transparente.
López explicó que uno de los principales objetivos es brindar mayor certidumbre tanto a los empleados de la terminal como al sector agroexportador, quienes dependen de una operación estable y predecible.
Además, la presidenta señaló que la continuidad de las prórrogas ha generado incertidumbre constante, una situación que la nueva licitación busca solucionar mediante un marco jurídico claro y confiable.
«El mandato es claro: avanzar con un proceso que garantice la competencia libre y sin restricciones«, afirmó López. En esa línea, resaltó la importancia de la participación de un estudio de abogados externo, con amplia trayectoria en licitaciones internacionales, para asegurar la imparcialidad y transparencia del proceso.
La importancia del puerto de Necochea
Con la extensión otorgada, Terminal Quequén S.A. garantiza un año más al frente de los elevadores del puerto de Necochea, mientras se prepara una licitación que definirá su futuro a largo plazo.
Este anuncio trae tranquilidad tanto para los trabajadores como para las empresas que dependen de la terminal, ya que podrán seguir operando dentro de un marco de estabilidad mientras se decide quién será el próximo concesionario.
José Martins, presidente de la Bolsa de Cereales, recordó en una entrevista reciente que la propia Terminal Quequén había ofrecido una inversión de 25 millones de dólares en infraestructura a cambio de una prórroga más extensa.
Puerto Quequén es el principal puerto de la provincia de Buenos Aires en cuanto a operaciones de granos, movilizando cada año 7,5 millones de toneladas de cereal, lo que representa el 7% de las agroexportaciones argentinas. La ciudad de Necochea, ubicada en la quinta sección electoral, tiene una población de 102 mil habitantes según el censo de 2022.
