La medida de fuerza en Puerto Coronel afecta la salida de frutas nacionales hacia el Pacífico. Y hay containers que quedaron varados en la terminal. Productores piden que intervenga la Cancillería.
Un paro de trabajadores del Puerto Coronel genera inconvenientes para exportadores argentinos que utilizan la terminal trasandina como plataforma de salida de sus productos hacia el Pacífico.
La situación escala a un punto que podría incluso abrir otro punto a negociar con el país vecino, con el que ya hay tratativas para llevar el gas de Vaca Muerta a Brasil.
La medida de fuerza comenzó hace 50 días y ha limitado de manera significativa la actividad del mayor nexo marítimo de la región chilena del Biobío en el Pacífico.
El embajador argentino en Chile, Jorge Faurie, mostró su “preocupación y decepción” por la disputa laboral que enfrenta el sector desde marzo.
Las cargas afectadas consisten en peras y manzanas que debían ser embarcadas en los buques de MSC y ONE.
De acuerdo al diplomático, el reclamo lo impulsan los tres sindicatos de trabajadores eventuales ante los recortes de la empresa Puerto Coronel. La situación no tiene un desenlace a la vista y, hasta ahora derivó en “un perjuicio de más de tres millones de dólares”.
“Se ha puesto en duda el hecho de que toda una cadena de exportación, que se generó a través de ese puerto, no se pueda llevar adelante o no pueda tener la continuidad que se esperaba”, agregó Faurie.
En ese marco, los fruticultores argentinos le solicitaron a la canciller, Diana Mondino, que intervenga en el asunto.
Las empresas necesitan que los 110 contenedores con frutas frescas y concentrado de fruta detenidos salgan “rumbo a otro puerto chileno”.
“Son contenedores que van a mercados del área pacífico, en especial en la costa oeste de los Estados Unidos”, detalló el embajador.
Las cargas afectadas consisten en peras y manzanas que debían ser embarcadas en los buques de MSC y ONE, pero que aún permanecen en el puerto.
Los productores también señalaron su desconocimiento sobre el estado de la fruta dentro de los contenedores refrigerados, y si estos están en funcionamiento para evitar el deterioro de la carga.
Ante la imposibilidad de movilizar la mercancía, las compañías afectadas presentaron un recurso de protección ante la Corte de Apelaciones de Concepción contra Puerto Coronel, así como contra dos líderes sindicales eventuales y la delegada presidencial, Daniela Dresdner.
“Las sociedades afectadas se encuentran imposibilitadas de embarcar los contenedores a sus destinos, o para poder retirarlas del Puerto de Coronel y transportarla a otro puerto en que puedan ser despachadas; como también para poder revisar los contenedores, desconociendo en la actualidad el estado de la mercadería contenida en cada contenedor, lo que es necesario, pues se trata de mercadería perecible”, señala el escrito.
Las razones del paro en el Puerto Coronel
Los sindicatos desplegaron la medida de fuerza luego de que la empresa Puerto Coronel efectivizó la eliminación de 40.000 turnos laborales al año, situación que, según denuncian, podría repercutir en la destrucción de los sindicatos eventuales, el impago del sueldo mínimo garantizado y la no tramitación de licencias médicas.
Además, otro foco de tensión fue la aplicación de un nuevo protocolo de control de uso de drogas y alcohol dentro de las instalaciones portuarias.
La compañía respondió el pedido de solucionar el conflicto expresado el martes por la ministra de Trabajo chilena, Jeannette Jara, pero pidió al Gobierno “asegurar el orden público” y “actuar con decisión”.
“Hemos gestionado tres mesas de diálogo con el fin de poder resolver el conflicto, pero sin éxito. Tenemos interés en que el puerto pueda retomar sus funciones y por lo mismo hemos realizado múltiples llamados a las autoridades y al Gobierno para que aseguren el orden público y ante delitos flagrantes actúe con decisión”, señaló en un comunicado la compañía.
