En pleno pico del verano y con cifras históricas, la compañía de bandera perdió un 5%. JetSmart volvió a exhibir el mayor crecimiento, pero sigue por detrás de Flybondi.
Enero de 2026 quedó inscripto como el mes de mayor cantidad de vuelos y movimiento de pasajeros desde que existen registros oficiales en la Argentina. Pero más allá de récords, las cifras son significativas también en lo que hace a la competencia en el mercado de cabotaje, donde Aerolíneas Argentinas sigue siendo líder, pero sufrió un retroceso que contrasta con el crecimiento de las low cost.
Según datos difundidos por la Administración Nacional de Aviación Civil, se movilizaron 4.964.988 pasajeros en todo el sistema aeroportuario nacional y se contabilizaron 37.874 movimientos entre despegues y aterrizajes.
Dentro de ese contexto general, el segmento doméstico también registró su mejor enero histórico. En total, 3.087.430 pasajeros utilizaron vuelos de cabotaje durante el primer mes del año, lo que implicó una mejora del 1% respecto al mismo período de 2025.
Las low cost continúan ganando terreno con una estructura de costos más flexible y una estrategia comercial agresiva en tarifas y expansión de rutas.
El crecimiento fue más moderado que el observado en el plano internacional, pero suficiente para consolidar un nuevo piso estructural para el mercado interno. El desempeño se explica en gran medida por la temporada alta, con fuerte dinamismo turístico y una demanda laboral sostenida en distintos corredores federales.
Sin embargo, detrás de la cifra global aparece una dinámica competitiva que empieza a reconfigurar el mapa del cabotaje. Desde hace cinco meses, la compañía que más aporta al incremento del mercado en términos absolutos es JetSMART. En enero volvió a liderar el crecimiento interanual, con la mayor expansión porcentual del sector.
Si bien Flybondi transportó más pasajeros en términos totales que su competidora directa, la tasa de aumento de JetSMART fue la más alta del mercado. De este modo, el segmento low cost volvió a ser el principal motor de la expansión doméstica.
Flybondi frena la caída
Uno de los datos llamativos del mes fue que Flybondi logró cortar una racha de varios meses consecutivos de retroceso.
Tras un período marcado por cancelaciones, la empresa consiguió estabilizar su performance estadística.
En enero realizó 119 vuelos chárter, un dato relevante para interpretar el volumen total de pasajeros transportados. La ANAC incluye en sus informes tanto vuelos regulares como no regulares, por lo que esa actividad adicional ayuda a explicar parte del resultado mensual.
Para un sector que sigue de cerca los indicadores de cumplimiento y regularidad, la recuperación en cantidad de viajeros puede generar lecturas contrapuestas. Sin embargo, desde el punto de vista estrictamente estadístico, la low cost logró dejar atrás la tendencia descendente que la había caracterizado en los meses previos.
Aerolíneas Argentinas pierde participación
La contracara del crecimiento de las compañías de bajo costo fue el desempeño de Aerolíneas Argentinas, histórico dominador del mercado, condición que está lejos de perder, aunque sufre retrocesos cada vez más pronunciados.
En el mes más fuerte de la temporada, la empresa estatal transportó 54.810 pasajeros menos que en enero de 2025, lo que representa una caída interanual del 5% en el segmento doméstico.
El dato no es menor si se considera que el mercado total creció 1% en el mismo período. En otras palabras, mientras el sistema en su conjunto amplió levemente su volumen, la línea aérea de bandera perdió participación relativa.
La disminución consolida una tendencia de retroceso en cuota de mercado que se viene observando en los últimos meses, en un contexto donde las low cost continúan ganando terreno con una estructura de costos más flexible y una estrategia comercial agresiva en tarifas y expansión de rutas, en un contexto de apertura de mercado y desregulación que se inició en 2024 con el gobierno libertario.
El récord de pasajeros de enero
La marca del mes pasado no solo superó a cualquier enero previo, sino que además estableció un máximo absoluto mensual, incluso por encima del récord inmediato anterior de diciembre de 2025, cuando habían viajado 4.729.556 personas. En ese caso, el salto fue del 5% en volumen de pasajeros, mientras que las operaciones crecieron 1,6%.
En la comparación interanual, frente a enero de 2025, el crecimiento fue del 9% en cantidad de viajeros y del 7% en movimientos totales, consolidando un proceso de expansión que ya venía insinuándose en los últimos trimestres. El dato adquiere mayor relevancia en un escenario de fuerte competencia y reconfiguración de la oferta aerocomercial.
