En los últimos tres años y medio se renovaron 118 paradas de las siete líneas que recorren el AMBA y 10 provincias del interior. Además construyeron 9 nuevas. El detalle.
El sector ferroviario ha sido uno de los ejes del poder ejecutivo en el último tiempo y las mejoras de infraestructura una de las prioridades para potenciarlo. Los trabajos de construcción y renovación fueron llevados adelante por Trenes Argentinos, y se desplegaron en diferentes estaciones de las siete líneas ferroviarias del AMBA y en 10 provincias del país.
Según el balance publicado por el Ministerio de Transporte que encabeza Diego Giuliano, la gestión concretaron mejoras para 118 terminales y se construyeron nueve instalaciones nuevas.
Se anunció que ya comenzaron los trabajos en las nuevas estaciones intermedias de Quilmes, Universidad de Almirante Brown y Hospital Ezeiza y en las estaciones del Tren Universitario en La Plata.
“Si el Estado Nacional deja de poner el hombro y recursos para que las personas tengan un servicio digno a lo largo de toda la red ferroviaria nacional, vamos a volver a la decadencia del 2001-2002”, afirmó al respecto Giuliano.
Asimismo, se completó la construcción integral de nueve estaciones nuevas durante la gestión, de las cuales 7 corresponden al servicio del Tren del Valle en Neuquén: Constituyentes, El Cholar, Ignario Rivas, Eton (Terminal de Ómnibus), Barrio Unión, Neuquén Central y Aeropuerto; una en la localidad de Marcos Paz: Maquinista Cal; y otra en Entre Ríos: Jorge Méndez.
En los trenes del AMBA
En la Línea Belgrano Norte se concretaron mejoras para 18 estaciones: Retiro, Padilla, Aristóbulo del Valle, Florida, Villa Adelina, Boulogne Sur Mer, Don Torcuato, Villa Rosa, Los Polvorines, Villa de Mayo, Sordeaux, Pablo Nogués, Munro, Del Viso, Montes, Tierras Altas, Tortuguitas y Grand Bourg.
Dentro de estas 18 obras se destaca el proyecto que incluyó la instalación de nuevos molinetes SUBE, baños, boleterías, accesos para personas con movilidad reducida, nueva iluminación LED, entre otras optimizaciones de infraestructura y servicios.
Para una mejor conexión en la zona sur de la provincia de Buenos Aires ya comenzaron los trabajos eb las estaciones intermedias de la línea Roca en: Quilmes, Universidad de Almirante Brown y Hospital Ezeiza y en las estaciones del Tren Universitario en La Plata.
En esa misma línea también se optimizaron las estaiones de Sourigues, Lomas de Zamora, Ezeiza, La Plata, Turdera, Guernica.
En cuanto a las mejoras para las líneas del AMBA restantes, estas se reparten entre la Línea Sarmiento, donde se completaron trabajos en Moreno, Mariano Acosta y Floresta; en la Línea Mitre los hubo en Delta, Maipú y Bartolomé Mitre.
Para la Línea San Martín se realizaron obras en las estaciones del Palomar, Paternal, Santos Lugares, Palermo. En la Línea Urquiza se optimizaron las instalaciones en Jorge Newbery y, por último en lala Belgrano Sur se hizo lo propio en González Catán, Laferrere, Villars, Marcos Paz, Eva Duarte.
Además, se intervinieron las estaciones cabeceras como Retiro y Constitución por donde transitan millones de personas a diario.
En trenes de larga distancia y regionales
En Santiago del Estero se mejoraron las estaciones de La Banda, Fernández, Beltrán, Forres y Herrera. En tanto, la provincia de Santa Fe registró la finalización de trabajos en Cañada de Gómez, Correa, Carcarañá, San Gerónimo, Roldán, Funes, Antártida Argentina, Rufino, Arroyo Seco, Serodino, San Lorenzo, Andinoy Arrufó.
Por su parte, en Buenos Aires hubo obras en Carlos Casares, 9 de Julio, Pehuajó, Jáuregui, Olivera, Gowland, P. Marín, La Reja, F. Álvarez, San Miguel del Monte, Tomás Jofré, Altamira, Mercedes, Guido, Santo Domingo, General Madariaga, Divisadero de Pinamar, Gobernador Castro, Alem, Vedia, Iriarte y Cucha Cucha.
Entre Ríos optimizó sus estaciones en Enrique Berduc, Paraná y La Picada. Córdoba lo hizo en Villa María, La Calera, Dumesnil, Tristán Narvaja, La Tablada, Rodríguez del Busto, Hospital Neonatal, Alta Córdoba, Valle Hermoso, Casa Grande, Arguello, Cosquín, Molinari, San Roque, Bialet Massé, Santa María, Casa Bamba, Cassaffoust, Leones, Laboulaye, Gral. Levalle, Vicuña Mackenna y La Paz.
Por último, Neuquén mejoró sus instalaciones en Plottier; Chaco lo hizo en San Martín, Sierra de Córdoba y Belgrano; en Salta se mejoraron las estaciones de Campo Quijano, Combate de Rosario de Lerma y Pacto de los Cerrillo; en San Luis se trabajó sobre Justo Daract y Beasley; mientras que en Mendoza hubo obras en Palmira y Libertador San Martín.
