Las tareas, que forman parte de la proyecto de modernización de todo el Ferrocarril Mitre, serán financiadas con un crédito de 347 millones de dólares del Banco Mundial.
A casi un año de lanzada la licitación, Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) adjudicó las obras de renovación de vías del ramal Tigre de la línea Mitre. El proyecto inicial es de 2017, pero no se llevó adelante por falta de financiamiento.
Se trata de una obra largamente esperada que incluye el cambio de las vías y los aparatos de vías (ADV) entre Empalme Maldonado y Tigre y del tercer riel en toda su extensión. La obra será financiada por el Banco Mundial, como parte del megaproyecto de modernización de la línea Mitre.
Los sobres con las ofertas de tres consorcios se habían abierto a fines de julio pasado. Días atrás, tras un prolongado período de evaluación de ofertas, el directorio de ADIF resolvió adjudicar el renglón 1 (desde Empalme Maldonado hasta Acassuso) a la UTE Ferromel-Herso-C&E y el renglón 2 (desde Acassuso hasta Tigre) a la UTE Zonis-Concret Nor-Induvia.
ADIF lanzó además una licitación para la supervisión técnica externa de la obra de renovación de vías y tercer riel de la línea, que actualmente se encuentra en trámite.
En paralelo, la empresa estatal avanzó con la licitación de los distintos componentes necesarios para la obra: la provisión de los rieles, de las fijaciones, y de los durmientes y el tercer riel. Ninguno de estos aspectos fue adjudicado hasta el momento, aunque ya se abrieron los sobres de la licitación de rieles –compiten ArcelorMittal España y CMEC– y de fijaciones -compiten Panel Co, N. Ferraris y CMEC-.
Tanto la obra de renovación, como la provisión de todos los componentes necesarios para ejecutarla, así como la supervisión de los trabajos, serán financiadas con un crédito de 347 millones de dólares del Banco Mundial.
ADIF lanzó además una licitación para la supervisión técnica externa de la obra de renovación de vías y tercer riel de la línea.
El préstamo permitirá ejecutar, además de las estas obras, la modernización de la parrilla de Retiro Mitre -actualmente en ejecución-, la extensión de la electrificación a El Talar y Benavídez -aún no licitada-, y la construcción de dos nuevas estaciones (Facultad de Derecho y Cruce Bancalari) -no licitada aún-, entre otras intervenciones.
Cómo es el proyecto para renovar la línea Mitre
El proyecto licitado comprende la renovación integral de la infraestructura de vías de la línea Mitre entre Empalme Maldonado y la estación Tigre, excluyendo el tramo del viaducto entre la Av. Dorrego y el paso bajo nivel de la avenida Congreso, cuyas vías son nuevas. Los trabajos se encuentran divididos en dos lotes: Empalme Maldonado – Acassuso (excluyendo el sector antes mencionado) y Acassuso – Tigre.
La nueva infraestructura de vías se ejecutará con rieles Vignole UIC 54, que serán soldados eléctricamente o aluminotérmicamente para conformar riel largo soldado, montados sobre durmientes monobloque de hormigón pretensado.
La obra incluye también el recambio de los aparatos de vía a lo largo de la traza, modificándose la tangente y el emplazamiento de algunos de ellos, de forma de poder uniformar la geometría de estos en todo el corredor, además de la renovación de los pasos a nivel peatonales y vehiculares, y de la vía tercera en la estación Victoria.
La licitación también contempla el reemplazo del actual tercer riel de hierro por uno nuevo de aluminio con superficie de contacto de acero inoxidable a lo largo del tramo Empalme Maldonado – Tigre, exceptuando aquellas zonas donde ya se instaló un nuevo tercer riel en los últimos años, donde deberá ser desarmado y montado nuevamente.
Este material cuenta con mejores propiedades conductivas que el actualmente operativo, que además está desgastado. El tercer riel también está siendo renovado en la estación Retiro Mitre y sus vías de ingreso como parte de las obras de la parrilla.
