La clausura de la parada del barrio porteño de Barracas fue el 11 de diciembre de 2023, por problemas estructurales. La apertura de sobres está prevista para el 21 de octubre y la restauracion llevará un año y medio.
Después de casi diez meses de cierre finalmente se licita la restauración de la estación Hipólito Yrigoyen del tren Roca, en el barrio porteño de Barracas. Los pliegos incluyen trabajos fundamentales para restaurar el valor patrimonial de la parada.
Entre las intervenciones a realizar se incluye la renovación integral de los andenes elevados y la construcción de uno nuevo con características similares. Además, se contemplan importantes mejoras en los accesos, particularmente con el fin de mejorar la movilidad para personas con discapacidad.
Se trata de un proyecto crucial para el sistema ferroviario ya que la estación está clausurada desde el 11 de diciembre del año pasado debido a problemas estructurales. Sin embargo, los trabajos nunca comenzaron, lo que generó una gran demora y una descoordinación entre las distintas empresas involucradas en el sistema.
La estación Hipólito Yrigoyen seguirá cerrada al menos por un año y medio más.
Finalmente, y en medio de fuertes movimientos en la administración de Trenes Argentinos, la empresa estatal a cargo de la infraestructura ferroviaria, ADIF, acaba de publicar la licitación para las obras, con un plazo estimado de un año y medio para su finalización.
También se incluyen una serie de trabajos complementarios que se realizarán en los sistemas eléctricos, de señalamiento y telecomunicaciones, aspectos clave para modernizar el funcionamiento de la estación.
De acuerdo a lo informado por la ferroviaria, la apertura de sobres con las ofertas de las empresas interesadas está prevista para el 21 de octubre. Este paso, no obstante, no asegura el inicio inmediato de los trabajos, ya que el Ministerio de Economía deberá comprometer los fondos necesarios para adjudicar el proyecto de la línea Roca.
Esto implica que, incluso si no surgen contratiempos adicionales, la estación Hipólito Yrigoyen seguirá cerrada al menos por 540 días más.
La clausura de la estación Yrigoyen en el tren Roca
La estación, situada en el barrio de Barracas, fue cerrada inicialmente debido a fallas estructurales en las bóvedas que sostienen el viaducto ferroviario. Algunas secciones de los arcos debieron ser apuntaladas de emergencia con durmientes de madera para evitar posibles derrumbes, pero ninguna otra obra significativa había comenzado hasta ahora.
Este hecho subraya la falta de coordinación entre Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) y ADIF, que han intercambiado responsabilidades durante meses sin que se produjera ningún avance concreto. Mientras tanto, desde SOFSE se alegaba que las obras estaban bajo jurisdicción de ADIF, que aún no había procedido a licitarlas.
Este retraso también se vincula con las restricciones presupuestarias que afectan al sistema ferroviario en su conjunto. Durante varios meses, sólo se realizaron intervenciones de emergencia ante problemas que comprometían la operación diaria, como fue el caso del viaducto Barracas, que está ubicado a pocos metros de la estación Yrigoyen.
No obstante, en las últimas semanas, la situación comenzó a cambiar lentamente, con la reactivación de algunas obras postergadas. En la línea Roca, se retomaron trabajos clave como la elevación definitiva de los andenes 1 y 2 de la estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki, en Avellaneda, y la renovación de vías en el tramo entre City Bell y La Plata.
Pese a estos avances, otros proyectos, como la construcción de nuevas estaciones en Almirante Brown, Quilmes Sur y Hospital Ezeiza, permanecen detenidos. En particular, el proyecto de la estación Hospital Ezeiza fue transferido recientemente a la jurisdicción de la Municipalidad de Ezeiza.
