Se prevé que las obras, financiadas por un crédito del BID, comiencen en las próximas semanas. La trágica historia de esta estación de la línea Roca juega un papel clave en la manera en que se realizarán los trabajos
El Ministerio de Transporte de la Nación había lanzado en abril del año pasado la licitación para avanzar en la renovación completa de la estación Darío Santillán y Maximiliano Kosteki (ex Avellaneda) de la Línea Roca. Tras la apertura de los sobres en julio pasado, en la que se presentó un único oferente, la cartera conducida por Diego Giuliano, adjudicó este jueves la obra a la UTE ATF Construcciones – Construcciones OMI.
Así, se prevé que una vez consustanciada la firma del contrato las obras podrían comenzar en las próximas semanas.
El pliego de licitación incluye avanzar en la elevación definitiva de los andenes 1 y 2 de la estación, que desde hace casi ocho años operan con plataformas provisorias y en donde se detienen los servicios desde y hacia La Plata, Bosques vía Quilmes y Bosques vía Temperley.
Según consignó Enelsubte, una primera parte de la obra había sido licitada en el segundo semestre de 2016, en conjunto con el resto de las estaciones del Roca. Si bien los trabajos llegaron a ser adjudicados a mediados de 2017, en marzo de 2018 el contrato de la constructora fue rescindido por incumplimientos, sin que las tareas hubieran siquiera comenzado. Desde entonces el proyecto quedó paralizado hasta que fue retomado recién el año pasado.
Además de la elevación de las plataformas 1 y 2, el proyecto contempla la restauración de los refugios en los cuatro andenes, la instalación de nuevas luminarias LED, la renovación de salas operativas, nuevos sistemas contra incendio, de audio y de seguridad, así como la instalación de tres nuevos ascensores.
Antes del inicio de la obra se realizará “un relevamiento exhaustivo de expresiones artísticas existentes” en el vestíbulo y túnel que recuerdan el trágico asesinato de los dos jóvenes cuyos nombres fueron impuestos a la estación, “procurando su no afectación durante la obra”.
También se plantea la rehabilitación del segundo acceso de la estación que da hacia la calle Mariano Ferreyra -actualmente en desuso, lindero al andén 4-, donde se edificará una boletería y se instalarán molinetes.
El hall principal -que da hacia la Av. Hipólito Yrigoyen- y el túnel bajo los andenes serán íntegramente restaurados. Se colocarán nuevos solados, se repararán los cielorrasos, paredes y aberturas y se colocarán nuevas luminarias y cámaras de seguridad.
Una obra atravesada por la historia
Un aspecto particular que conlleva la reforma de la estación es que está previsto que se ejecuten con “la mayor atención” debido a los “hechos sociopolíticos sensibles” que evoca el nombre de la estación. En julio de 2002 en el vestíbulo de la por aquel entonces estación Avellaneda fueron asesinados Darío Santillán y Maximilano Kosteki por parte de efectivos de la Policía Bonaerense. En este sentido, se prevé realizar “un relevamiento exhaustivo de expresiones artísticas existentes” en el vestíbulo y túnel -que recuerdan el trágico hecho-, “procurando su no afectación durante la obra”.
Al mismo tiempo, se prevé realizar varias obras de mejoramiento de los accesos y el entorno. Se renovarán las veredas en mal estado, se adecuarán las rampas y sendas peatonales en los cruces y se instalarán nuevos refugios para parada de taxis y colectivos. Se construirán o se repararán nuevas veredas sobre la Av. Hipólito Yrigoyen y las calles Mariano Ferreyra y Obreros de La Negra. El espacio verde ubicado sobre esta última, lindante con la estación, será reconvertido en un parque lineal.
En tanto, se prevé generar una nueva plaza seca de acceso a la estación desde la Av. Hipólito Yrigoyen reaprovechando un sector en desuso ubicado en el lateral del edificio principal de la estación.
La obra será financiada con un crédito del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que en 2021 aprobó un nuevo tramo de 130 millones de dólares para terminar la renovación del ramal La Plata de la línea Roca. Entre los proyectos allí incluidos se cuentan la reconstrucción de la estación Santillán y Kosteki, la renovación de vías entre City Bell y La Plata y de otros tramos en las vías Quilmes y Circuito -ya adjudicadas-, así como la finalización de los trabajos de señalamiento.
Atento a que se trata de un proyecto con financiamiento internacional, su ejecución está a cargo del Ministerio de Transporte a través de la Dirección General de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales (DGPPSE, ex UEC).
