Se conocieron nuevos detalles de la iniciativa que entró al RIGI. El alcance de la inversión, la multimodalidad prevista y el rol estratégico del emprendimiento en la Hidrovía.
Hace unas semanas se anunció el desarrollo de un puerto multipropósito en Timbúes, en la provincia de Santa Fe. Hasta el momento, solo se habían compartido los trazos generales del proyecto que promete impulsar la logística en el Gran Rosario, y que se convirtió en la primera terminal portuaria en entrar al Régimen de Incentivos para Grandes Inversiones (RIGI). Pero esta semana, el CEO de Terminales y Servicios, Nicolás Bahr, compartió detalles sobre los alcances y la visión estratégica de la iniciativa.
El directivo confirmó que la inversión anunciada de 290 millones de dólares “es un piso” sobre el cual se construirá, y que “el crecimiento del proyecto estará directamente ligado a la evolución de la demanda y a la incorporación progresiva de nuevos servicios logísticos”.
El diseño incluye acceso ferroviario en trocha ancha y angosta, así como una conexión vial directa, que buscan facilitar el tránsito de cargas desde y hacia el interior productivo del país.
Un aspecto destacado por Bahr y por la documentación del proyecto es su integración multimodal. El diseño incluye acceso ferroviario en trocha ancha y angosta, así como una conexión vial directa, que buscan facilitar el tránsito de cargas desde y hacia el interior productivo del país. Esta estrategia pretende reducir los costos logísticos y disminuir tiempos de tránsito.
Complementariamente, el proyecto contempla un hub barcacero, infraestructura pensada para articular eficientemente el transporte fluvial con las modalidades terrestre y ferroviaria, lo que, según los voceros de la compañía, permitirá mejorar las capacidades de maniobra y agilizar los procesos de carga y descarga.
Bahr también subrayó el rol estratégico de la localización geográfica: “Somos el primer puerto de la hidrovía, en el kilómetro 470, y vamos a ser un jugador importante de la logística», dijo.
Esta afirmación apunta a la relevancia del emplazamiento para la competitividad del complejo frente a otras terminales del cordón del Gran Rosario, donde convergen muchas operaciones de manera simultánea y se genera congestión en los accesos.
En términos de empleo, las estimaciones oficiales proyectan que durante la etapa de construcción se generarán hasta 300 puestos de trabajo, mientras que en operación se estima alrededor de 200 empleos directos, además del impacto indirecto sobre proveedores y servicios asociados.
Además de la infraestructura clásica portuaria, el plan incorpora criterios de sustentabilidad ambiental. Entre las iniciativas se encuentran la creación de una reserva natural de 70 hectáreas y la instalación de un parque solar propio, orientado a reducir la huella de carbono operativa en respuesta a las exigencias contemporáneas en materia ambiental.
Un embarque histórico para Timbúes
Desde la terminal portuaria de COFCO International en Timbúes partió el primer embarque comercial de trigo con destino a China, con un volumen de 65.000 toneladas, en una operación que marcó un hito para las exportaciones argentinas. El envío consolidó a la localidad como un punto estratégico dentro del sistema portuario santafesino y del comercio exterior agroindustrial.
La operatoria reflejó el fortalecimiento del cordón portuario del Gran Rosario y la articulación entre el sector público y privado en materia logística. Timbúes cumple un rol clave como nodo de salida de granos, en una región por donde se canaliza una porción sustancial de las exportaciones nacionales.
El acto oficial contó con la presencia del gobernador Maximiliano Pullaro, quien destacó la importancia de acompañar las inversiones productivas y el desarrollo de infraestructura portuaria, y remarcó la necesidad de ofrecer previsibilidad y reglas claras para sostener el crecimiento exportador y la generación de empleo.
En la misma línea, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, subrayó el peso de Santa Fe en el comercio exterior, mientras que el embajador chino Wang Wei resaltó la complementariedad entre ambas economías. El embarque inauguró una nueva etapa en la relación comercial con China y reafirmó el protagonismo de Timbúes en el mapa exportador argentino.
