Desde septiembre, el Gobierno deja de financiarles a la CABA y la Provincia ese programa de beneficios, pero las líneas de jurisdicción nacional que circulan por el AMBA y el interior lo mantendrán. La lista.
La eliminación de la Red SUBE y los recortes de subsidios que se avecinan a partir de septiembre en el sector del transporte público desembocarán en un nuevo salto en el precio del pasaje, aunque esta vez de manera indirecta.
A través de un comunicado oficial, Nación confirmó la eliminación del beneficio para que hacen varios viajes seguidos pagando con la tarjeta, que dejará de hacer descuentos cuando se combinan servicios.
La medida se implementará de manera exclusiva en las líneas de colectivos que circulan en la Ciudad de Buenos Aires (CABA) y el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), ya que se trata de la segunda región con el pasaje más barato.
En ese marco, dependerá del Jefe de Gobierno porteño y del gobernador bonaerense mantener el financiamiento del «boleto integrado» o no.
La Red Sube ofrece un descuento llamado “boleto integrado” que se aplica al instante al momento de viajar y solo en tarjetas registradas.
Desde ambas jurisdicciones ya declararon que no están dispuestos a asumir el costo de ese subsidio, que asciende a $6.500 millones mensuales para la provincia y $1.500 millones para CABA.
Desde Nación, en tanto, ya anunciaron que a partir de septiembre solo se subsidiaran los servicios de jurisdicción nacional para “garantizar el federalismo y la igualdad de condiciones en todos los distritos mediante el ordenamiento de la ayuda estatal para el transporte público”. Pero esto alcanza a varios recorridos del AMBA.
De ese modo, más de 120 líneas mantendrán el subsidio, la mayoría de la Capital Federal y el GBA.
Son las siguientes: 1, 2, 8, 9, 10, 15, 17, 19, 20, 21, 22, 24, 28, 29, 31, 32, 33, 37, 41, 45, 46, 49, 51, 53, 55, 56, 57, 59, 60, 63, 67, 70, 71, 74, 75, 78, 79, 80, 85, 86, 87, 88, 91, 92, 93, 95, 96, 97, 98, 100, 101, 103, 105, 110, 111, 113, 114, 117, 119, 123, 124, 126, 127, 128, 129, 130, 133, 134, 135, 136, 140, 143, 145, 146, 148, 150, 152, 153, 154, 158, 159, 160, 161, 163, 164, 166, 168, 169, 172, 174, 176, 177, 178, 179, 180, 181, 182, 184, 185, 188, 193, 194, 195, Línea 906 Santa Fe – Paraná; Línea 907 Santa Fe – Paraná; Línea 902 Chaco – Corrientes; Línea 904 Chaco – Corrientes; Línea 908 Viedma – Patagones; Línea 911 Neuquén – Río Negro; Línea 912 Apóstoles – Colonia Liebig; Línea 914 Neuquén – Río Negro; Línea 915 Buenos Aires – Santa Fe; TP 249 Buenos Aires – Santa Fe.
En contraste, el recorte sí afectará a 31 colectivos que circulan interjurisdiccionalemente entre la CABA y el conurbano: 4, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132, 151.
Nación confirmó que mantendrá la Tarifa Social, para ofrecer un descuento del 55% a jubilados, pensionados y beneficiarios de planes sociales en 60 localidades del país.
El sector ya atraviesa un escenario conflictivo que llevó a las operadoras de colectivos a emitir un recientemente un comunicado apuntando contra la falta de financiamiento del gobierno y el atraso de tarifas. Las cámaras empresarias aseguraron que el sistema podría colapsar dado que no pueden afrontar los costos y los servicios continúan deteriorándose.
La Red SUBE
La Red Sube ofrece un descuento llamado “boleto integrado” que se aplica al instante al momento de viajar y solo en tarjetas registradas. El primer viaje se cobra tarifa completa, el segundo con un 50% de descuento, y el tercero con una reducción del 75%.
Así, en un lapso de dos horas y con un intervalo mínimo de 2 minutos entre cada viaje, es posible realizar hasta cinco combinaciones de transporte público siempre y cuando no se utilice la tarjeta SUBE para pagar el pasaje de otra persona.
Según el sistema SUBE, de los 9 millones de viajes diarios en el AMBA, el 78% corresponde a personas que realizan solo un viaje de ida y vuelta, mientras que el boleto integrado se usa en más de 2 millones de ocasiones.
