Un nuevo capítulo comenzó a escribirse en el vínculo logístico y energético del puerto de Bahía Blanca con Vaca Merta, con la puesta en marcha operativa del flamante muelle en la terminal de Puerto Rosales.
Se trata de la carga de un primer buque petrolero que inaugura el muelle sobre la ría bahiense, y que sirvió de salida para el crudo de Vaca Muerta rumbo a los Estados Unidos, que se está convirtiendo en el primer destino del shale argetino.
Esta primera exportación no es solo un evento logístico, sino un verdadero hito que marca el inicio de una nueva era para la exportación petrolera y consolida a este puerto como un enclave estratégico en el comercio de hidrocarburos, al menos hasta que deba compartir mercado con el proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS).
Se trata de la carga del Seaways Eagle, un buque tanque para productos petrolíferos que navega bajo la bandera de las Islas Marshall, que cuenta con una eslora total de 228 metros y manga de 32 metros, que inauguró el muelle de 2.000 metros de extensión diseñado para operar con buques Panamax, Aframax y Suezmax de hasta 160.000 toneladas.
Se estima que, a máxima capacidad, permitirá el despacho de entre 20 y 25 cargueros por mes, con destino a mercados estratégicos en Europa, el Golfo de México y África. Actualmente, tres de los nuevos tanques ya están en operación y se espera sumar otro en el corto plazo, evidenciando la rápida puesta en marcha de la infraestructura.
El ambicioso proyecto «Rosa Negra» de Otamerica, que demandó una inversión cercana a los 600 millones de dólares, representa una de las obras de infraestructura energética más significativas de los últimos años.
De las monoboyas al puerto petrolero
Esta modernización integral ha transformado la terminal de Puerto Rosales, ubicada a unos 30 kilómetros de Bahía Blanca, en un centro de distribución de crudo de primera línea, vital para el aprovechamiento pleno del potencial de Vaca Muerta.
La envergadura de la inversión se refleja en las mejoras sustanciales y la ampliación de capacidad permitió un aumento de la capacidad de almacenamiento de crudo de 480.000 m³ a unos 780.000 m³, permitiendo un manejo más eficiente y voluminoso del petróleo proveniente de la Cuenca Neuquina.
También se implementaron mejoras significativas en los sistemas de bombeo, optimizando la velocidad y eficiencia de la transferencia de crudo, y se destaca que la construcción del extenso muelle con dos posiciones de atraque simultáneo para buques tipo Aframax y Suezmax es una de las innovaciones más destacadas.
El Seaways Eagle, un buque tanque para productos petrolíferos que navega bajo la bandera de las Islas Marshall, que cuenta con una eslora total de 228 metros y manga de 32 metros, fue el que inauguró el muelle de 2.000 metros de extensión diseñado para operar con buques Panamax, Aframax y Suezmax de hasta 160.000 toneladas.
Esta infraestructura reemplaza el anterior sistema de monoboyas, que limitaba la operatividad ante condiciones climáticas y mareológicas, y permite elevar la frecuencia de exportaciones a entre 20 y 25 buques mensuales.
La proyección es sumar una tercera y cuarta posición en el futuro, configurando el actual un muelle en forma de “L” en una «T» que maximizará la eficiencia de carga.
Estas obras posicionan a Puerto Rosales a la altura de los principales hubs petroleros internacionales e integran de manera estratégica al corredor logístico de Vaca Muerta, en conjunto con el sistema de oleoductos Oldelval y los proyectos de ampliación Duplicar+, desbloqueando un cuello de botella logístico que durante años limitó el crecimiento de la producción shale.
El impacto económico proyectado en la exportación de petróleo es de 300.000 barriles diarios adicionales, lo que se traduce en un potencial ingreso de 8.000 millones de dólares anuales en divisas para el país.
Este volumen adicional, sumado a la demanda local que ya está largamente satisfecha, estará íntegramente destinado a la exportación, fortaleciendo significativamente la balanza comercial argentina.
Otamerica, con una trayectoria consolidada en la logística de almacenamiento de productos químicos, gases y petróleo a nivel regional, gestiona actualmente el 70% del crudo producido en el país desde su planta en Coronel Rosales.
La integración con los oleoductos al Puerto Rosales
La integración con Oldelval es clave en este esquema. El principal sistema de evacuación del shale oil de Vaca Muerta, Oldelval, inauguró a principios de abril el proyecto Duplicar+, una inversión de 1.400 millones de dólares que amplió su capacidad de transporte en 300.000 barriles adicionales.
De esta manera, el sistema de Oldelval dispone ahora de una capacidad total de 530.000 barriles diarios dedicados exclusivamente a Vaca Muerta. Las petroleras irán ocupando progresivamente esta capacidad, proceso que se estima culminará a fines de 2026, lo que augura un flujo exportador constante y creciente.
