La compañía presentó ante TGN una oferta histórica para contratar 4,1 MMm³/día de capacidad en el gasoducto que cruza la cordillera, desde 2026 hasta 2078. Así, asegura un flujo estable hacia el mercado trasandino.
Pluspetrol presentó una oferta histórica en el marco del proceso de licitación abierto por Transportadora de Gas del Norte (TGN) para asignar capacidad de transporte hacia Chile.
La propuesta contempla un contrato por 52 años, desde el 1º de enero de 2026 hasta 2078, para trasladar 4,1 millones de metros cúbicos diarios (MMm³/d) de gas natural a través del gasoducto de GasAndes que conecta Tratayén con La Mora. Según los registros disponibles, no existen precedentes de contratos de esta duración en Argentina.
La iniciativa de Pluspetrol refleja la estrategia de largo alcance de la compañía en Vaca Muerta, donde opera los campos La Calera y Bajo del Choique.
El procedimiento, conocido como open season, fue solicitado por Colbún, una de las principales generadoras de energía del país vecino. Su objetivo es garantizar un suministro estable de gas argentino para contratos de largo plazo. En este contexto, TGN se limitó a ofrecer capacidad de transporte existente, sin comprometer inversiones adicionales en la red.
La iniciativa de Pluspetrol refleja la estrategia de largo alcance de la compañía en Vaca Muerta, donde opera los campos La Calera y Bajo del Choique. La empresa ha incrementado su producción de gas y crudo en la región, con cifras que, según reportes internos, superan los 12 MMm³/d de gas y 25.000 barriles diarios de petróleo solo en La Calera.
Además, la extracción de crudo en Bajo del Choique alcanzó los 20.000 barriles diarios en noviembre de 2025, con planes de crecimiento hacia 120.000 barriles diarios hacia fines de la década.
El contrato proyectado hacia 2078 evidencia la intención de Pluspetrol de asegurar mercados a largo plazo para el gas producido en Neuquén. Este tipo de acuerdos se inscribe dentro de lo que la normativa argentina establece como contratos de transporte en firme, regulados por la Resolución ENARGAS 1.469/2020, que obliga a las transportistas a garantizar capacidad disponible a quienes contraten el servicio bajo condiciones predeterminadas.
En paralelo, EcoGas, controlante de Distribuidora de Gas del Centro y Distribuidora de Gas Cuyana, presentó su propia oferta en el mismo proceso, solicitando transporte de 700.000 m³/d para cubrir la demanda prioritaria residencial de Mendoza.
Antes de la adjudicación definitiva, TGN deberá recibir la conformidad del Ente Nacional Regulador del Gas (ENARGAS), según lo previsto en el artículo 29 del Reglamento de Transporte de Gas Natural.
El proceso de open season no implica, de manera inmediata, ampliaciones de infraestructura, aunque la acumulación de ofertas podría abrir la posibilidad de nuevas inversiones en el futuro.
El gas de Vaca Muerta en el mercado regional
La Cuenca Neuquina se consolida como el principal proveedor de gas a nivel regional, desplazando a Bolivia.
En paralelo a la solicitud de la generadora chilena, el gobernador de Neuquén, Rolando Figueroa, se reunió con industriales brasileños interesados en abastecerse con los recursos de la roca madre.
El mandatario recibió en Casa de Gobierno a directivos del consorcio brasileño GásBra Energía SA y de Garantía Capital Ltd., expandir la exportación hacia Brasil. La reunión buscó establecer una agenda de trabajo conjunta con horizontes en el mediano y largo plazo.
Participaron del encuentro autoridades provinciales, como el ministro de Energía, Gustavo Medele; la ministra de Turismo, Ambiente y Recursos Naturales, Leticia Esteves; y el vicepresidente de Gas y Petróleo, Alejandro Monteiro.
Por parte de Brasil, asistió el CEO de GásBra, Marcos Maia, acompañado de otros directivos del consorcio. La iniciativa surge tras la reciente visita de Figueroa a Brasil durante la Offshore Technology Conference (OTC) 2025, donde empresas brasileñas manifestaron interés en invertir en Neuquén.
El interés del consorcio se centra en evaluar el volumen de gas que podría adquirir, las alternativas de transporte existentes y la necesidad de infraestructura adicional. Además, buscan comprender la cadena de valor completa del proyecto para asegurar la viabilidad de la exportación hacia el mercado brasileño.
