Otra línea de colectivos modificó el recorrido para llegar hasta Aeroparque
El nuevo itinerario parte del Estacionamiento Sur de la terminal porteña y atraviesa Palermo, Núñez, Belgrano y Villa Urquiza. La normativa también establece frecuencias mínimas y un parque móvil de entre 36 y 46 unidades.
El Gobierno nacional autorizó la modificación del recorrido de la Línea 114, que extenderá uno de sus ramales hasta la terminal aérea ubicada sobre la Costanera, incorporando así una unión directa desde barrios del norte y el oeste de la Ciudad de Buenos Aires.
La medida fue formalizada por el Ministerio de Economía a través de la Secretaría de Transporte mediante la Resolución 2/2026, publicada en el Boletín Oficial. Así, la operadora del servicio, Central de Vicente López Sociedad Anónima Comercia, fue aceptado el pedido de ampliación realizado el mes pasado.
Con el cambio aprobado, el ramal C de la Línea 114 incorporará como cabecera el sector del Estacionamiento Sur del Aeroparque. La nueva traza enlazará Palermo, Núñez, Belgrano, Villa Urquiza y Villa Devoto, además de áreas próximas a Villa del Parque, atravesando las comunas 14, 13, 12 y 11, caracterizadas por su elevada densidad poblacional.
La estructura operativa del servicio quedó organizada en tres variantes. La reformulación del tramo C se integra a los ramales A y B, que mantienen la vinculación entre Barrancas de Belgrano y la Terminal de Ómnibus Puente de la Noria, en el partido bonaerense de Lomas de Zamora.
La Resolución 2/2026 también estableció las frecuencias mínimas de operación. Para el Recorrido A, la frecuencia máxima en horas pico será de “un servicio cada 8 minutos 30 segundos, sin superar los doce minutos”; en el Recorrido B, los intervalos oscilarán entre diecisiete y veintitrés minutos treinta segundos; mientras que, en el Recorrido C, los vehículos circularán con una frecuencia de entre 26 minutos 30 segundos y 35 minutos.
Hasta 2023, solo las líneas 33, 37, 45 y 160 llegaban hasta la terminal.
En cuanto a la flota, la empresa deberá operar con un parque móvil de entre 36 y 46 unidades, rango que, según se indicó, permitirá ajustar la prestación ante variaciones en la demanda. Esta exigencia forma parte de las condiciones fijadas por la autoridad de aplicación para garantizar la regularidad del servicio tras la ampliación.
En tres años, el doble de colectivos a Aeroparque
En menos de 3 años, se duplicaron las líneas de colectivos que llegan al Aeroparque y mejoran el flujo de pasajeros.
Previamente, solo las líneas 33, 37, 45 y 160 llegaban hasta la terminal, todas con trayectos vinculados a Ciudad Universitaria y cabeceras en la zona sur del Gran Buenos Aires.
El nuevo recorrido de la 114
El itinerario hacia Villa Devoto parte desde el Estacionamiento Sur de Aeroparque y continúa por las avenidas Costanera Rafael Obligado, Intendente Güiraldes e Intendente Cantilo, manteniéndose dentro del barrio de Palermo hasta alcanzar el Distribuidor Ángel Labruna, en Núñez.
El ramal C de la Línea 114 fue extendido por resolución oficial.
Luego, las unidades avanzarán por Guillermo Udaondo y Presidente Figueroa Alcorta, bordeando sectores de Belgrano antes de internarse en ese barrio por arterias como Juramento, Castañeda, Echeverría, Húsares y Arcos.
Más adelante, el recorrido sigue por la Avenida Monroe, que articula Belgrano con Villa Urquiza, y desde allí se dirige hacia Villa Devoto a través de Griveo, San Nicolás, Avenida Fernández de Enciso, Pareja, Mercedes y Nueva York, hasta llegar a la Avenida Chivilcoy. Este esquema busca integrar distintos nodos residenciales con la terminal aérea mediante un trazado continuo.
El proceso administrativo se inició a partir de un requerimiento del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), que solicitó a la Secretaría de Gestión de Transporte un análisis integral sobre la conectividad con el Aeroparque.
El organismo informó que “el aeropuerto posee 9.772 empleados pertenecientes a líneas aéreas, explotadoras comerciales y organismos estatales, entre otros. Sólo la tripulación de las líneas aéreas e Intercargo por convenio cuentan con transporte particular para el ingreso y egreso a Aeroparque”.
Tras la elaboración del proyecto y su publicación para consulta pública durante quince días hábiles, el Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires formuló observaciones técnicas y concluyó que “no presta objeción a las observaciones de tránsito para las modificaciones de traza de la línea N° 114”, según consta en la resolución.
