Las principales compañías hidrocarburíferas que operan en Vaca Muerta se unieron para concretar una de las obras viales más significativas de los últimos años: la pavimentación de un tramo clave en torno a la localidad de Añelo, epicentro de la actividad petrolera no convencional.
En una iniciativa sin precedentes para mejorar la infraestructura vial en la zona más activa de Vaca Muerta, diez de las principales compañías hidrocarburíferas del país firmaron un acuerdo con el gobierno de Neuquén para pavimentar un tramo clave de rutas provinciales.
El objetivo es conformar un anillo vial que optimice la circulación de vehículos pesados, mejore la seguridad y reduzca los tiempos logísticos en una de las zonas más activas del desarrollo petrolero no convencional.
El proyecto contempla la pavimentación de 51 kilómetros sobre las rutas 8 y 17, en el perímetro de Añelo.
El financiamiento correrá por cuenta del sector privado a través de un fideicomiso específico, con aportes de YPF, Shell, Pan American Energy, Tecpetrol, Vista, TotalEnergies, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol y Phoenix Global Resources. Estas empresas asumirán el desarrollo de 50,4 kilómetros, mientras que la provincia aportará otros 12,6 kilómetros en la Ruta Provincial 17 para completar el circuito.
Como parte del acuerdo, se creará el Fideicomiso de Circunvalación Petrolera, que ejecutará la obra bajo la modalidad de donación con cargo al Estado provincial. A cambio, el gobierno neuquino implementará un sistema de peaje para asegurar el mantenimiento de la ruta y el repago de la inversión en un plazo estimado de 15 años, sin recurrir a fondos públicos.
El financiamiento correrá por cuenta del sector privado a través de un fideicomiso específico, con aportes de YPF, Shell, Pan American Energy, Tecpetrol, Vista, TotalEnergies, Pampa Energía, Chevron, Pluspetrol y Phoenix Global Resources
El fideicomiso se conformará con una inversión total de aproximadamente 50 millones de dólares. Seis operadoras (YPF, PAE, Tecpetrol, Vista, Shell y Pluspetrol) aportarán USD 6,8 millones cada una, mientras que las cuatro restantes (TotalEnergies, Pampa Energía, Chevron y Phoenix) contribuirán con USD 2,58 millones cada una.
Este esquema fue diseñado tras meses de negociaciones en el seno de la Cámara de Exploración y Producción de Hidrocarburos (CEPH), que encargó un estudio técnico a la consultora AC&A para planificar una solución consensuada con el gobierno provincial.
Una de las principales dificultades fue definir un mecanismo equitativo de aportes, vinculado a la proximidad de cada empresa con los tramos a mejorar y a su volumen de producción.
Obras viales complementarias
Además de la circunvalación de Añelo, se están ejecutando otros proyectos clave para la conectividad en Vaca Muerta:
Ruta Provincial 7: Construcción de un bypass financiado por YPF para desviar el tránsito del centro de Añelo.
Ruta Provincial 67: Ampliación a doble calzada en un tramo de 19 kilómetros, clave para conectar Añelo con Neuquén capital.
Ruta Provincial 5: Repavimentación de 25 kilómetros entre Rincón de los Sauces y Añelo.
El gobernador Rolando Figueroa destacó que estas obras permitirán descongestionar la Ruta 7 y mejorar la eficiencia operativa del sector, que actualmente pierde hasta 70 millones de dólares anuales por falta de infraestructura adecuada. Además, subrayó que la inversión no es una donación sin retorno, sino un adelanto del pago por el uso futuro de la ruta a través del peaje.
Finalmente, está previsto que en las próximas semanas se firme un acuerdo marco entre las partes para definir los aspectos técnicos y administrativos que permitan iniciar los trabajos.
Vaca Muerta contará con su primer corredor de GNC para transporte pesado
El Ente Nacional Regulador del Gas (Enargas) anunció la inminente habilitación del primer corredor de estaciones de GNC en rutas que conectan con Vaca Muerta, destinado al abastecimiento de vehículos pesados.
Esta iniciativa busca reducir hasta un 50% los costos logísticos de las empresas que operan en la zona y, al mismo tiempo, mejorar el impacto ambiental del transporte de carga.
La medida se inscribe en el marco de los llamados Corredores de GNC, una estrategia nacional que extiende el uso de gas natural comprimido al transporte de carga y pasajeros.
Argentina cuenta hoy con unas 2.100 estaciones de servicio de GNC, una de las redes más densas del mundo, pero con un uso mayoritario en vehículos livianos. Con los recursos gasíferos de Vaca Muerta, el desafío ahora es expandir este combustible al transporte de larga distancia.
Las estaciones que integrarán el corredor deben cumplir con los requisitos de la norma NAG420, que establece los estándares técnicos, de seguridad y legales para habilitar surtidores de alto caudal, especialmente diseñados para camiones y buses. Enargas se encuentra en la etapa final de aprobación de unas 450 estaciones que ofrecerán este tipo de servicio durante el 2025.
Enargas también trabaja en la implementación de un sistema de identificación vehicular mediante obleas, que permitirá a los operadores de estaciones conocer de forma rápida las especificaciones de cada unidad —como su longitud y tipo de sistema—, optimizando así el proceso de carga.
En paralelo, y ante el posible proceso de fusión con el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), se comenzó a trabajar en un compendio normativo unificado que integre las regulaciones de combustibles líquidos, GNC y carga de vehículos eléctricos, anticipando una transformación estructural en las motorizaciones del país.
Finalmente, Enargas confirmó que, frente a la llegada del invierno y el aumento en la demanda de gas, las estaciones de GNC podrán acceder a capacidad firme de suministro mediante el Mercado Electrónico del Gas (MEGSA), evitando así los tradicionales cortes de oferta por restricciones estacionales.
Esta posibilidad, que permite contratar gas disponible en firme, da respuesta a una vieja demanda del sector estacionero y fortalece la confiabilidad del sistema en contextos críticos.
