A menos de 10 días del cierre de la presentación de propuestas, los puertos privados, la Bolsa de Comercio de Rosario, la cámara de aceiteras y los exportadores de granos ratificaron su «disposición a seguir colaborando activamente».
La licitación de la Hidrovia ingresa en una instancia decisiva con el vencimiento, el próximo 27 de febrero, del plazo para la presentación de ofertas. La fecha establece el cierre formal de la etapa de consultas y preparación de propuestas, y abre un período de definiciones sobre el esquema de concesión de la Vía Navegable Troncal Paraguay–Paraná
A través de una posición institucional conjunta, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de la Industria Aceitera de la República Argentina – Centro de Exportadores de Cereales (CIARA–CEC), la Cámara de Puertos Privados Comerciales y la Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas ratificaron su acompañamiento al proceso en curso.
En el proceso intervino la UNCTAD, organismo de Naciones Unidas que brindó asistencia técnica.
“Reafirmamos nuestra disposición a seguir colaborando activamente para que este proceso concluya exitosamente y siente las bases de una nueva etapa de crecimiento y competitividad para el comercio exterior nacional”, señalaron las entidades en el comunicado difundido en las últimas horas.
Las organizaciones remarcaron que la infraestructura en cuestión constituye un componente central del entramado productivo argentino, ya que por ese sistema fluvial se moviliza la mayor parte de las exportaciones.
En ese sentido, indicaron que su desempeño tiene incidencia directa en la competitividad sistémica, en la estructura de costos logísticos y en la capacidad de inserción internacional de la Argentina, variables que impactan tanto en el complejo agroindustrial como en otras cadenas vinculadas al comercio exterior.
Durante 2025 se desarrolló un esquema de trabajo técnico que incluyó mesas convocadas por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN), con participación de representantes del sector público y privado. Según se detalló, ese ámbito contempló además una convocatoria formal de consulta de pliegos, instancia en la que se analizaron aspectos técnicos, ambientales, económicos y regulatorios vinculados al futuro contrato de concesión.
En ese proceso también intervino la UNCTAD, organismo de Naciones Unidas que brindó asistencia técnica. De acuerdo con lo expresado por las entidades firmantes, ese acompañamiento aportó estándares y buenas prácticas internacionales para la elaboración de los pliegos licitatorios, con el objetivo de alinear el diseño del proceso a referencias comparables en materia de gestión de infraestructura y transparencia.
Consejo de Control
Otro de los puntos destacados fue el inicio del proceso de conformación del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal. Las cámaras consideraron que la institucionalización de un ámbito específico de seguimiento, con participación técnica y representación plural, debe garantizar “transparencia, monitoreo permanente y diálogo público-privado en la etapa que se abre”.
Cabe recordar que, hace unos días la ANPYN convocó a usuarios y actores vinculados a la operatoria fluvial con el objetivo de comenzar a delinear como funcionará el organismo.
Durante la apertura del encuentro, el director ejecutivo Iñaqui Arreseygor afirmó que “estamos en condiciones de formar una mesa de supervisión de la VNT en la que estén presentes todos: provincias y empresarios. Nadie la conoce mejor que los usuarios. Nos parece importante abrir el juego para los próximos 30 años. Siempre teniendo presentes las diferencias de los usuarios de la Hidrovía del norte y los usuarios del sur”.
Desde el sector exportador, el presidente de CIARA–CEC, Gustavo Idigoras, sostuvo que “el órgano de control debe tener un consejo consultivo de usuarios en el que se aporten ideas. Con esta licitación, y su correcta ejecución, nos jugamos las próximas décadas de logística exportadora competitiva”.
Entre los convocados a integrar el nuevo consejo figuran entidades portuarias y navieras, confederaciones rurales, la Bolsa de Comercio de Rosario, la Cámara de Puertos Privados Comerciales y representantes de provincias como Entre Ríos, Santa Fe, Misiones, Chaco y Buenos Aires, con la función de monitorear el cumplimiento efectivo del contrato que se adjudique.
