La low cost informó que en abril abarcó el 22% del mercado y se instaló como escolta de Aerolíneas Argentinas. Ahora pone el foco en el segmento internacional y empieza a cubrir la ruta Córdoba-Río de Janeiro sin escalas. Además, sumará dos nuevas aeronaves.
JetSMART dio a conocer que se convirtió en el segundo operador aéreo en la Argentina y continuará expandiendo su flota y red de destinos. De acuerdo a datos de la propia firma correspondientes al mes de abril, su participación actual en el mercado de cabotaje es del 22% en términos de asientos ofrecidos, ubicándose solo por detrás de Aerolíneas Argentinas.
Se trata de una cifra significativamente superior a Flybondi, que alcanza el 16% y es su competidor más cercano en el segmento de aerolíneas de bajo costo.
Desde JetSMART destacan haber duplicado la capacidad en el mercado doméstico en menos de un año y su CEO, Estuardo Ortiz, subrayó la importancia de los cambios normativos.
JetSMART anunció el lanzamiento de una nueva ruta internacional que conectará de forma directa la ciudad de Córdoba con Río de Janeiro.
“La modalidad interchange (sistema que permite a las aerolíneas operar vuelos utilizando aeronaves de otras flotas) y la simplificación del Código Aeronáutico nos hicieron crecer más del doble, y marca cómo el mercado local está creciendo incluso contra el año pasado”, señaló el directivo en diálogo con La Nación.
Es importante destacar que la última estadística de ANAC data de marzo, cuando Flybondi superaba a Jetsmart por 39.038 pasajeros. La información a partir de abril surge de la propia JetsMART y Ortiz, quien también confirmó la expansión de la flota.
El directivo anunció que desembolsarán 900 millones de dólares para incorporar dos nuvas aeronaves y pasar de 15 a 17 aviones. De este modo, también ampliará la diferencia con la aerolínea amarilla -que quedó con 14- en cantidad de unidades activas.
Las proyecciónes de JetSMART implican un crecimiento de su flota del 112% en apenas dos años. Además de su expansión en cantidad, sus aeronaves mantienen una edad promedio de apenas 3.1 años, posicionándose como una de las más jóvenes de Sudamérica, lo cual impacta positivamente en términos de eficiencia operativa y consumo de combustible.
En el primer cuatrimestre de 2025, la compañía también transportó un 99% más de pasajeros que en el mismo período del año anterior. A nivel de red, sumó rutas y actualmente cuenta con 17 domésticas activas, incluyendo conexiones interprovinciales como Salta–Neuquén, Mendoza–Bariloche y Mendoza–Salta, así como nuevas rutas a Trelew y Resistencia, entre otras.
En el plano internacional regional, Jetsmart vuela desde la Argentina hacia Chile, Perú, Paraguay y Brasil. En este marco, la firma de bajo costo anunció una nueva ruta hacia uno de los destinos más solicitados por los argentinos.
JetSmart volará de Córdoba a Rio sin escalas
Como parte de su estrategia de expansión, JetSMART anunció el lanzamiento de una nueva ruta internacional que conectará de forma directa la ciudad de Córdoba con Río de Janeiro. Esta adición fortalece la conectividad federal sin necesidad de pasar por Buenos Aires y se suma a la red de 17 rutas domésticas activas.
“La nueva ruta entre Córdoba y Río de Janeiro nos afianza. Ya conectamos tres provincias argentinas con Brasil. Peleamos por lo que nos corresponde y buscamos una competencia sana, sin privilegios”, afirmó Gonzalo Pérez Corral, country director de Jetsmart Argentina.
La inversión acumulada por JetSMART en Argentina supera los 750 millones de dólares, según cifras oficiales de la empresa. Este monto comprende adquisiciones de aeronaves, infraestructura y otros activos necesarios para operar y expandirse en el país.
En paralelo, el volumen de pasajeros transportados creció de forma significativa: durante el primer cuatrimestre de 2025, la compañía movilizó un 99% más de pasajeros que en el mismo período del año anterior. Ortiz cerró explicando que “seguiremos sumando conectividad y empleo en el país. Para esto es fundamental contar con acceso a la infraestructura operativa en Aeroparque y mejorar el uso eficiente de esos activos”.
