La Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN) emitió el primer acta de evaluación de las ofertas recibidas en el marco de la licitación para la privatización de la Vía Navegable Troncal, una infraestructura estratégica por la que circula el 80% del comercio exterior argentino. Las dos empresas más grandes del mundo avanzan y competirán por la concesión.
Se trata del Sobre 1 de la licitación, donde se analizaron los antecedentes operativos y capacidad técnica y financiera de los oferentes internacionales que se presentaron a la licitación: DEME, Jan de Nul y DTA Engenharia.
El acta de la Comisión Evaluadora de la ANPYN determinó que las belgas DEME y Jan de Nul cumplieron con las exigencias previstas en el pliego de la licitación, por lo que se recomendó que avancen a la etapa 2 de evaluación.
La Comisión Evaluadora de ANPYN analizó las presentaciones de las empresas oferentes en ítems como capacidad económica y financiera, experiencia en vías navegables, experiencia del representante técnico en Argentina y disponibilidad de dragas para realizar las tareas previstas, entre otros puntos.
En los casos que resultó necesario, se enviaron pedidos de aclaración a las respectivas firmas, quienes aportaron la información requerida por el gobierno para poder completar la etapa de análisis.
Según confirmaron a Dinamicarg, la presentación de DEME tuvo falencias en ítems como la certificación de su representante técnico, el balance financiero y la experiencia en vías navegables, así como de sus dragas disponibles.
El gobierno se encamina a la privatización de la vía navegable troncal, volviendo a un concesionario privado que deberá realizar las tareas de profundización y mantenimiento durante los próximos 25 años.
Por su parte, Jan de Nul presentó errores en la certificación de antecedentes de experiencia en vías navegables.
Tras los pedidos de la ANPYN, ambas lograron cumplir con los distintos requisitos, por lo que se recomendó aprobar su continuidad en el proceso de selección del próximo concesionario de la Vía Navegable Troncal.
La empresa DTA Engenharia, en tanto, no presentó las garantías requeridas para ser evaluada, por lo que su oferta sería desestimada en el marco de lo establecido en el artículo 21 del pliego, que establece taxativamente como “causal de inadmisibilidad” de la oferta el “no presentar la garantía solicitada en el Sobre N° 1 de acuerdo con las formalidades previstas”.
¿Cómo sigue la licitación de la Vía Navegable Troncal?
Los resultados de la evaluación fueron comunicados a usuarios y representantes de las provincias, quienes participaron de todo el proceso de confección de los pliegos licitatorios y respaldaron los resultados en una reunión que se desarrolló en la sede de la ANPYN.
Tras un período de siete días corridos donde las firmas podrán presentar impugnaciones al acta de evaluación, ANPYN emitirá una Resolución con el resultado final de la Etapa 1, y ordenará el avance hacia la próxima etapa de evaluaciones: la Etapa 2, que analizará con un sistema de puntajes el Plan de Trabajo, donde se detalla la forma, equipos y profesionales que realizarán las obras establecidas; y, posteriormente, la Etapa 3, que evaluará las ofertas económicas de cada oferente.
Al completar las etapas de análisis, se avanzará con la adjudicación y la firma del nuevo contrato de concesión. De esta manera, el gobierno se encamina a la privatización de la vía navegable troncal, volviendo a un concesionario privado que deberá realizar las tareas de profundización y mantenimiento durante los próximos 25 años.
